构建综合物流信息系统 突破物流业发展瓶颈

随着经济全球化进程不断加快,我国企业在国内及国际市场都面临着巨大的竞争压力,进一步加快物流产业发展,为国民经济发展创造一个更高效的物流环境,提供真正高水平的物流服务,对提高中国企业和中国经济的竞争力,促进经济发展有着十分重要的现实意义。

锦州市作为辽西地区的中心城市,物流业近年来发展较为迅猛,然而和国内外同行业相比还有较大差距。特别是与我国东部沿海发达地区相比,锦州的物流业还停留在传统物流单一运作方式上,专业化、社会化程度低。现代物流业务的服务范围要面向全国,甚至要面向全世界,这就要求企业必须拥有一个遍布全国的网络体系,才能顺利完成每一笔业务的收取、存储、分拣、运输和传递工作。而锦州物流业的计算机信息管理水平比较滞后,物流信息网络尚未建立。物流信息系统的落后严重影响着物流产业的发展,并逐渐成为制约其发展的瓶颈。

锦州市物流业的发展主要存在以下几个方面问题:一是从接受订货到发货的时间较长,应使接受订货和发出订货更为省力并缩短时间;二是库存量控制不适当,要做到仓库的最有效利用又能保证货品的供应,以缩减库存开支;三是应进一步降低运输成本,提高运输效率和装卸搬运作业效率;四是要提高定单处理的精度,防止发货与配货差错;五是需要调整需求和供给,扩大服务功能,解决专业化物流供给能力不足的问题;六是应解决为客户提供信息咨询等增值服务严重不足的问题。同时锦州地区范围内航运、空运、铁路、公路等专业化物流系统分割运营、各自为政,一定程度上影响了物流资源社会化配置的综合效益,影响了政府管理和企业经营的顺利实现,不能适应市场经济体制改革的需要。因此,在当前形势下,尽快构建综合物流信息系统、解决物流业发展的瓶

颈,显得更加紧迫和重要。

一、物流信息系统的概念

所谓物流信息系统是指由人员、计算机硬件、软件、网络通信设备及其它办公设备组成的人机交互系统,其主要功能是进行物流信息的收集、存储、传输、加工整理、维护和输出,为物流管理者及其他组织管理人员提供战略、战术及运作决策的支持,以达到组织的战略竞优,提高物流运作的效率与效益。物流信息系统是高层次的活动,是物流系统中最重要的方面之一。

物流信息系统的应用可以缩短从接受订货到发货的时间,实现库存适量化,缩减库存开支,提高运输效率,实现合理运输,降低运输成本,使接受订货和发出订货更为省力,提高定单处理的精度,防止发货与配货差错,实时反映物流市场变化并作出即时反应等等。物流信息系统可以为物流企业的管理和决策作业与活动,在最短时间内,给出最佳实施方案。诸如配舱、装箱、运输资源的使用、运输路线的选择、工作计划的拟订、人员的安排、库存数量的决策、需求和成本的预测、系统的控制等等,都需要优化或智能规划。而在物流信息管理系统中自觉运用智能规划理论和方法,实现管理和决策的最优化、智能化,可以最合理地利用有限的资源,以最小的消耗,取得最大的经济效益。

最重要的是通过物流信息系统的应用不但能够实现纵向的物流企业各个部门、各个环节的完美衔接,使物流企业达到最佳效益,而且可实现各物流企业横向之间的完美衔接和合作,广州到锡林郭勒物流实现物流资源的合理调配和使用,保证一体化物流供应链管理的完成,达到以客户为中心、以市场为基础的物流服务目标,达到社会效益的最大化。

二、锦州市综合物流信息系统构建的必要性分析

1.物流企业自身生存与发展的需要。物流信息对提高经济效益起着非常重要的作用。面对一个不断发展、变化的复杂的物流大系统,信息流的正确、灵敏、及时反馈是非常重要的,再者,信息是物流活动的基础和保障,物流这样一个多环节、多层次、多因素的各个子系统相互制约的复杂系统,从某种意义上说,物流活动是物品资源在国内国际市场上的分配和竞争,进行这种活动的基本前提就是要掌握相关的各种信息,以利用现有物品资源取得最大效益。

目前在西方发达国家物流企业的核心竞争力已经不是用多么高的运输设备和自动化的仓库,而是对顾客的响应能力,这种响应能力恰恰是建立在现代信息技术广泛而完善的应用方面。所以物流竞争已经从原来关注物流设施水平转向了信息管理能力的提高和信息技术水平的提高上,尤其是面对加入WTO后激烈的国际竞争,只有高水平信息技术装备的现代物流产业才能立于不败之地。锦州市物流业服务水平偏低的现实和(下转第38页)(上接第35页)挑战国内外先进水平的巨大落差,需要引入物流信息系统来弥补,需要借助物流信息系统来适应业务灵活变动的特点。

2.辽宁老工业基地的振兴对全社会物流服务能力和物流效率提出了更高的要求。辽宁省处于中国东北经济区和渤海经济区的重要结合部,是东北地区最大的交通枢纽和商品集散地,同时还处于东北亚地区的中心地带,是东北三省和内蒙古自治区通向世界的窗口。面向广阔的腹地市场和环渤海经济圈,锦州具有发展现代交通物流业、为周边地区提供物流服务的得天独厚的地理区位与港口资源优势。传统的物流企业已经不能满足新经济形势下社会经济对综合物流服务的要求,加快发展现代物流业是大势所趋,也是当务之急。

3.锦州市建立区域性物流中心城市的发展战略决定了锦州市综合物流信息系统建设和规划的必要性与紧迫性。由于物流信息系统涉及计算机技术、通信技术、控制技术及电子商务等一系列的现代高科技,覆盖交通、贸易、金融、海关等多方面的交叉学科的知识与问题,在一定的历史条件下,出现了某种意义上的滞后性是正常的,但这种滞后性时间过长必然会严重制约物流业乃至经济的发展。为了推进市现代物流业发展,有必要加快物流信息化建设的进程,进行总体规划,使物流信息系统的建设适度超前发展。

构建综合物流信息系统,实现物流信息共享,为物流企业提供良好的物流运行环境是现代物流发展成功与否的关键;为了确保物流的通畅性与准时性,实现货物跟踪(实时跟踪或环节跟踪)等高质量的物流服务,必须构建物流信息系统。特别是对共用的信息,必须通过建立中立性的信息共用平台,为物流活动的参与者提供良好、公平的运行环境;同时,为了及时有效地提供物流信息服务,建立一套行之有效的数据采集、存储、分析和共享的机制,实现数据的及时更新,只有实现物流企业与相关政府部门的物流信息共享才能发挥物流信息系统的最大效益。

4.国家把提高物流信息化水平作为2009-2011年物流业调整与振兴规划的主要任务之一。国家规划指出,要积极推进企业物流管理信息化,促进信息技术的广泛应用。尽快制订物流信息技术标准和信息资源标准,建立物流信息采集、处理和服务的交换共享机制;加快行业物流公共信息平台建设,建立全国性公路运输信息网络和航空货运公共信息系统,以及其它运输与服务方式的信息网络;推动区域物流信息平台建设,鼓励城市间物流平台的信息共享;加快构建商务、金融、税务、海关、邮政、检验检疫、交通运输、铁路运输、航空运输和工商管理等政府部门的物流管理与服务公共信息平台,扶持一批物流信息服务企业成长。由此可见,构建综合物流主信息系统是国家、地区经济建设发展的迫切需要,更是物流企业自身生存发展的需要,是发展现代物流业的必经之路。

三、综合物流信息系统的构建原则及步骤

1.综合物流信息系统开发的原则。应以国外供应链软件作的先进理论为基础,同时借鉴国内领先技术,结合锦州市各种运输服务方式和物流产业发展现状构建综合物流信息系统。到目前为至,国外最成功的供应链软件商在中国的应用非常少。原因是国外大型供应链软件的实施缺乏相对稳定的组织环境,国内物流业基本能力的限制使得国内企业难以适应高级的供应链管理软件。物流信息系统在中国的应用才刚刚起步,在完全不同的市场环境、技术环境中,中国的企业必然不会走完全相同的道路。我们在遵循发达国家已经得到验证的供应链理论、方法和技术同时,应避免完全照搬他们的具体方案和实施路线。

2.综合物流信息系统开发的步骤。(1)建立企业物流信息系统。以各物流企业为单位,按照物流标准化要求,建立企业物流信息系统,实现供应链的纵向信息集成;(2)构建物流信息网络,形成综合物流信息系统。在政府部门支持下,由行业管理部门作为组织者,协调各物流企业构建物流信息网络,实现供应链的横向信息集成,并构成物流信息网络,达到以下目标:①强化政府对市场的宏观管理与调控能力,支持锦州市物流市场的规范化管理,完善物流标准化体系;②通过物流信息技术对锦州市资源整合提供支撑,沟通企业群体之间及政府管理部门之间的信息联系,促进协同工作及协同经营机制的建立;③构建物流信息平台,公共物流信息平台以其跨行业、跨地域、多学科交叉、技术密集、多方参与、系统扩展性强、开放韶关到伊春物流性好的特点对现代物流的发展构成了有利支撑。

公共物流信息平台的应用还可以保证货物运送的准时性,通过货物与车辆的跟踪提高交货的可靠性,提高对用户需求的快速响应性,提高政府行业管理部门工作的协同性,实现资源配置的合理化。可以说使用公共物流信息平台是构建综合物流信息系统的最有效的切入点,也是综合物流信息系统的基础。

锦州地处关内外咽喉要道,是商贸云集的宝地,各级铁路、公路横贯全境,港口深圳到黄山物流、机场运输辐射国内外,是连接东北和华北地区的重要交通枢纽,具有得天独厚的交通地理优势。在此基础上锦州市应牢牢把握东北老工业基地振兴和辽宁沿海“五点一线”发展战略带来的双重历史机遇,城市各运输服务企业及物流企业应打破壁垒,精诚合作,物流产业发展既具备了天时、地利,又能做到人和,就一定会把锦州市打造成真正的区域性物流中心城市,担当起牵动辽西区域经济发展的“支撑点”作用,在新的历史时期,为夺取老工业基地调整改造振兴的全面胜利,实现跨越发展的宏伟目标做出贡献。

(作者单位:辽宁铁道职业技术学院)