第三方物流服务提供商物流能力构成探讨

Abstract: An analysis about the connotation, characteristics and component factors of third-party logistics provider's logistics capabilities is made. Above that, we put forward that the third-party logistics provider's logistics capabilities should be involved logistics factor capability, logistics management capability, logistics service capability, logistics creation capability and logistics programming capability. Furthermore, we discusses the connotation and evaluation indexes of each capability.

Key words: third-party logistics; logistic汕头到凉山物流s capability; component factor

能力是指行为主体在认识和实践活动中形成、发展的完成某种活动的能动力量，其强弱将直接影响活动的效率。物流能力是衡量企业物流状况的一个综合指标，是企业物流绩效的重要体现，其能力的大小直接关系到企业在市场竞争中的优劣地位。第三方物流服务提供商作为现代物流业的市场主体之一，对其物流能力进行研究，既有利于从理论上加深对第三方物流服务提供商物流能力的概念、特点及构成因素的认识，还有利于在物流实践过程中更好地掌握调控第三方物流服务提供商物流能力的关键因素，找到提升其物流能力的方法和途径，扬长避短，进而提升其市场地位，增加核心竞争力。

1第三方物流服务提供商物流能力的概念

物流活动是一种经济活动，是指人们（企业）为了实现物质资料从供应地到消费地的实体流动而进行的各种活动。物流活动涉及到流通过程的各个环节，包括运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息处理等。企业在履行这些活动时所投入的各类资源、物流技术手段、管理思想方法等就形成了企业的物流能力。关于什么是物流能力，目前国内外的学术界还没有一个统一的说法，较代表性的观点有以下一些：

（1）汪鸣和冯浩认为：物流能力通常是指开展物流运作和提供物流服务的企业在实现创造顾客价值的过程中所具备的对物流的计划、控制及过程实施的能力。物流能力既包含了企业物流设施设备生产能力等静态能力，也包含了企业管理与经营物流的动态能力以及企业对上述二者协调运作的综合控制能力。

（2）谭清美等认为：物流能力是指物流供给主体提供物流服务的能力。从微观角度看，物流能力是指微观物流供给主体向微观物流需求主体提供物流服务的能力。从宏观角度看，物流能力指国民经济物流部门向全社会提供物流支撑和服务的能力。

（3）马士华认为：所谓物流能力（logistics capability），就是指某特定的物流系统，从接受客户需求、处理订单、分拣货物、运输到交付给客户的全过程中，在响应速度、物流成本、订单完成准时性和订单交付可靠性等方面的综合反映。物流能力是由物流系统的物质结构（如配送中心数量与规模、运输能力、分拣处理的设备能力等）所形成的客观能力，以及管理者对物流运作过程（logistics process）的组织与管理能力的综合反映。因此，物流能力既包括能够运送货物的能力（有形要素），也包括执行物流过程的组织和管理能力（无形要素）。

（4）姜继锋等认为从物流企业层面界定物流能力就是指物流服务提供商（物流企业）利用所拥有和所控制的资源满足客户物流及相关需求的能力，它包括了物流硬件能力和物流软件能力。

（5）申文等认为物流能力的内涵有广义和狭义之分。狭义的物流能力是指物流设施设备或物流系统的容量或能力。广义的物流能力主要是指企业的物流运作能力，它反映的是组织的综合物流功能水平。

（6）李深圳到河北物流夏苗等认为物流能力是物流生产主体在物流系统的运输、仓储、装卸、搬运、配送、包装、流通加工、信息处理等物流活动中所体现出的，顺利完成相关物流活动所具有的设施设备条件以及管理水平等的一个综合评价。

（7）闫秀霞等认为物流能力就是企业创造和开发资源、满足用户需求、追求更好服务绩效的能力。

（8）Michigan全球物流研究团队从32种方法中识别通用的物流能力，并将这些活动归为四类能力：定位（Positioning）、整合（Integration）、敏捷性（Agility）和测量（Measurement）方法。定位的功能主要包括战略（建立财务、渠道和客户目标及其实现方法）、供应链（通过渠道结盟，建立物流联盟）、网络（构建并开发实物资源）、组织（构建并开发人力资源）；整合的功能主要包括供应链一致性（分销渠道的相关关系）、信息技术（促进生产和交换的软、硬件和网络的投资与设计）、信息共享（关键技术、财务、运作和战略数据交换远景）、联接性（及时的、反应性的、佛山到铁岭物流有用形式的数据交换能力）、标准化（建立有利于物流运作的公共政策和工作）、简单化（设计用于提高效率和效用的事务和程序）、原则（保持公共运作原则和流程）；敏捷性的功能主要包括与客户关联（保持关注变化的客户需求的能力）、适应性（对客户特殊要求的反应能力）、柔性（对不可预见环境的适应能力）；测量的功能主要包括功能评估（综合功能绩效的评估能力扩展）、流程评估（对内部和外部物流过程的绩效评估系统）和定基（与最好的实践绩效进行标准和流程比较）。在现实中，由于企业可能面临不同的经济与竞争状况，将其重点放在不同的物流能力上，但大都在这17种能力之中。

（9）Fawcett和Clinton的研究发现，在德国、日本和美国的制造企业中，库存管理（包括库存水平（Inventory Level）、位置（Location）和周转率（Turnover））、客户服务柔性以及物流战略是企业最关键的物流能力。

（10）Tomas的研究表明，有五个领域与物流的质量有重要关系。按其重要性的程度先后排列，分别是及时性（及时收取和发送、一致可靠的计划和运输时间、设备的可得性）、服务的价值（竞争等级、与服务水平相当的定价、简化的定价方法）、信息技术（全程跟踪、EDI、网络或电子商务能力）、客户服务（快速的提货安排、跟踪和加快发货的能力、问题解决能力、礼貌待客）以及设备和运作（设备的可得性、设备的状态、安全生产记录、发生丢失和破坏的次数）。这五个方面被认为是最关键的物流能力。

（11）美国密歇根州立大学的唐纳德・鲍尔索克斯教授提出，物流能力（logistics competency）是对企业在尽可能低的总成本条件下提供具有竞争优势的物流服务的能力（a firm＇s capability）的一种相对评估。他认为物流能力是在物流的基本工作、物流功能领域和工作周期结构的基础上进行层层整合形成的一种综合努力；物流能力的地位取决于企业的战略定位。

以上这些观点为我们探讨第三方物流服务提供商物流能力提供了重要的参考。由于本文所处的立场是第三方物流服务提供商，其不同于一般的流通企业、生产企业，有着其独特的市场特征，因此，认为，所谓第三方物流服务提供商物流能力是指第三方物流服务提供商（第三方物流企业）通过对企业内外部各种资源要素进行维持、组合、使用、优化而形成的满足客户物流及相关需求、实现客户物流价值创造的能力。它既包括第三方物流服务提供商为客户提供的具有市场竞争优势的物流服务能力，也包括第三方物流服务提供商所辖设施、设备的生产能力等物流要素能力，还包括第三方物流服务提供商对物流服务项目的管理与经营等动态能力，以及对这些能力进行协调运作的综合控制能力。总的来说，作为一个优秀的第三方物流服务提供商，其物流能力具体体现为：物流要素能力、物流管理能力、物流服务能力、物流创新能力与物流规划能力。这些物流能力是第三方物流服务提供商参与市场竞争的主要手段，是有效率和有效的、可持续发展的，共同组成了第三方物流服务商的基础竞争力与核心竞争力。

第三方物流服务提供商物流能力具有以下一些特点：（1）构成要素多元化。第三方物流服务提供商在向外提供物流服务项目的时候，不仅仅包括了运输、仓储、包装、装卸、流通加工、配送等有形的实物作业活动，也包括了通过企业自身所拥有的人力资源、能力与技术，为客户提供无形的物流解决方案，还包括了企业自身对企业内的各种物流资源的支配、物流技术手段的研发、企业管理思想的改造等要素的综合应用。因此，第三方物流服务提供商物流能力不是简单地由哪一种或哪几种要素决定，也不是这些要素的简单叠加，而是通过众多要素的综合作用而形成。（2）服务能力多样化。第三方物流作为社会化的物流，服务对象多元化。第三方物流服务提供商所服务的对象可以是生产企业、分销企业、零售企业，甚至是物流企业。因此，第三方物流服务提供商需要多样化的物流能力以支持不同服务对象所涉及的供应物流、生产物流、销售物流及其它物流活动。（3）功能效果特殊化。与企业其它活动的功能不同，物流活动在增加企业收入的同时也降低了企业成本。因而，第三方物流服务提供商的物流能力越强，一方面它给服务对象带来的价值增值越多，另一方面大大降低了服务对象的运营成本，实现供需双方的“双赢”。同时物流能力还是第三方物流服务提供商创造产品差异化的一种方式，通过其独有的物流能力，形成独有的物流产品或服务。

2第三方物流服务提供商物流能力构成要素分析

2.1物流要素能力。所谓物流要素能力（也称静态物流能力或客观物流能力），是指输入物流系统的各种资源，包括各种物流机械设备、物流设施、劳动力、资金、信息等的综合能力。从可评价性的角度讲，物流要素能力主要是指在一定技术组织条件下和一定时期内，第三方物流服务提供商所拥有的物流机械设备、物流设施面积的能力（机械设备或仓储设施面积的数量、生产率、劳动时间等诸要素的综合），主要体现为：运输能力与仓储能力。

运输能力主要是指在第三方物流服务提供商的物流系统中用于运输服务的固定设备、机车车辆和运输组织方法等，按照车辆和作业人员的现有数量，在单位时间内所能输送的最多货物数量。这种能力受到车辆数量、车辆类型、作业人员、运输距离、线路条件、运输组织方法等因素的影响。从可量化的角度，运输能力的评价指标主要包括：单位时间内完成的周转量、运输能力指数（所谓的运输能力指数指的是第三方物流服务提供商在报告期内的运输能力与计划期的运输能力的比值）、特种车辆的比重、运输设备的有效工作时间数等。

仓储能力是指在其物流系统中所有仓库等存储设施在单位时间内的最大优化周转量的度量，其大小受到存储设施的面积、类型及存储方式等条件的限制。主要评价指标包括：库存能力、在途库存保有率、单位面积利用率等。

2.2物流管理能力。所谓物流管理能力是指第三方物流服务提供商通过采用一定的技术与管理方法，对整个物流活动进行相应的计划、组织、协调与控制，从而实现对现有物流资源的充分利用，使得第三方物流服务提供商的综合物流能力与整体效率大幅提高。第三方物流服务提供商的物流能力不仅仅包括静态的物流要素能力，还包括物流提供商对物流活动的计划、组织与控制的能力，这种能力在某种程度上决定了整个物流系统的综合物流能力水平。主要评价指标包括：物流整合能力（对所拥有的和控制的物流资源、知识、技术、技能及其流程等的协调与集成能力）、内部协调机制、外部协调机制、对先进物流管理方法的学习能力、企业文化（企业文化是企业在长期的生存和发展中所形成的为企业多数成员所共同遵循的基本信念、价值标准和行为规范。其实质是企业适应不断变化的环境的能力和让这种能力延续发展的能力，是一种适合于高度信息化与修改化环境下的人性化管理方式，是企业经营理论的人性化反映。企业文化一旦形成很难改变，它具有潜移默化的影响和作用，能有效地激励员工实现企业目标）。

2.3物流服务能力。物流服务能力是第三方物流服务提供商核心竞争力的重要组成部分，是直接面向客户的能力，其相应服务能力的大小在很大程度上决定了第三方物流服务提供商在市场上竞争力的强弱程度。如鲍尔索克斯等人（2002）所指出的：物流服务能力广义上是指物流企业所能满足客户的物流及其相关需求的能力；狭义上则指物流企业所具有的以尽可能低的总成本向客户提供有竞争优势的物流服务的一种相对评估，它是通过一系列的物流功能活动来实现的。第三方物流服务提供商的服务能力包括了基础服务能力、柔性服务能力、增值服务能力。所谓基础服务能力是指第三方物流服务提供商完成客户企业对运输、储存、配送和信息服务等物流基本需求的能力，主要包括了货物的交付能力（主要评价指标有：交货准确率、交货及时率、货物破损率、前置时间）、供应能力（主要评价指标有：缺货率、订单履行率）、信息服务能力（主要评价指标有：信息的时效性、信息的准确性、信息系统的覆盖率、信息系统的先进性）等；柔性服务能力是指第三方物流服务提供商对不断变化的市场需求的响应能力，包括了时间柔性、物流系统柔性；增值服务能力是指第三方物流服务提供商在完成基本物流功能的基础上，根据客户的特定要求提供流通加工服务、定制服务和延伸服务等方面的能力。

2.4物流创新能力。创新是企业不断发展前进的主要推动力。所谓创新是指将一种新工艺、新产品引入市场，以实现其商业价值。创新能力的强弱已成为一个企业是否具有发展潜质的重要标志。企业只有不断推出新的产品和服务，才能保持并有效地扩大市场。所谓物流创新能力是指物流服务提供商对物流产品及服务的研究与开发能力。从物流服务提供商自身的角度来看，这种创新能力主要体现为：物流技术的创新、物流业务的创新。

2.5物流规划能力。规划能力是物流企业根据客户需求实施物流功能性活动前对实施方案、运作过程等整体的把握和策划能力。如物流企业针对客户企业的具体情况及其物流系统存在的问题，对客户企业物流系统进行重组的统筹规划能力。这种能力主要体现为物流网络规划能力、物流设施的设计能力及物流体系的构建能力，主要评价指标有：规划成功率、规划业务收入比率。

3结束语

对于物流能力的探讨，目前在理论界还是一个较新的课题，国内外的学者对物流能力还没有一个一致的认识。作为现代物流产生主要标志的第三方物流，其服务提供商物流能力的强弱将直接影响到我国第三方物流业在国际物流市场上的竞争能力。因此，深入研究、认识和掌握第三方物流的发展规律，对于我国物流产业的发展具有重要的现实意义。通过以上对第三方物流服务提供商物流能力构成要素的分析，以期为改变当前我国物流企业“小”、“少”、“弱”、“散”局面提供有益参考。