高职物流专业实践教学初探

:《物流业调整和振兴规划》出台为高职物流教育带来了新的发展契机,但目前物流专业建设时间短,实践教学处于摸索阶段,本文针对目前高职物流专业实践教学存在的突出问题,提出对应的解决策略。

:高职 物流 实践教学

物流业进入国家十大调整和振兴产业,为我国物流教育发展带来了重大的历史机遇。随着《物流业调整和振兴珠海到昌吉物流规划》的出台,我国物流人才培养的支持环境将大大改善,我国物流人才数量与质量的要求将进一步提高,高职教育是培养物流应用型、技能型人才的关键力量。我国高职院校开设物流专业历史较短,物流教育的培养模式与现代物流业的发展存在较大的差距,尤其高职物流实践教学处于摸索阶段。

一、 提高高职物流实践教学质量的重要意义

市场形势所迫。物流人才的需求方包括物流企业、企业物流部门、政府机关、科研院所以及少量外企。据预测,我国的物流业将会以每年30%的速度迅速增长,物流人才的需求缺口达到了600万人,未来的7～10年都将处于物流人才需求的高峰期。

高职高专教育现状所急。与发达国家相比,我国物流教育起步较晚,现代物流人才的培养模式尚在实践探讨阶段。人才需求旺盛的物流企业普遍反映,物流专业毕业生重理论轻实践,无法满足物流产业的实践性要求高的特点。高职院校的物流专业必须面对现代技能物流人才紧缺的现状,探索物流专业实践教学之路,培养出适应市场需求的物流专业学生。只有突出实践教学,才能更好地促进学生职业能力的形成和发展,培养适应职业岗位需要的技能型人才。

二、 突出问题

1.校内外实训资源缺乏

物流专业实务性强,需要开展校内外实训。有效开展校内实训教学,既需要配备相应的场地、设备设施等硬件条件,也需要必要的物流教学软件、实训指导教材等软件支持。然而物流作为新专业,实训资源建设和保障的压力很大珠海到开封物流。物流实训建设所需资金很难承受;学校即使有能力进行设备投资,但由于这些设备的教学利用率比较低,维护成本比较高,投资效果也较差,因而造成校内实训场地欠缺。

学校积极拓展校外实训基地,但由于学生数量多,而作为职业教育的直接受益者――企业还没有真正认识到职工素质对产业升级、产品质量和经济效益的关键性作用,因此视职业教育和培训为消费,而不是投资。多年来,虽然许多高职学校进行了有益的尝试,形成了多样化的企业参与模式,但企业参与仅停留于各地、各学校根据自身条件进行的模式探讨和小范围内的实际应用,使高职院校的物流校外实践教学十分薄弱。

2. 实践管理体系不完善

如何监控实践教学活动的过程,如何评价实践教学的效果,这是完善实践教学的重要工作。但在高职物流专业实践教学方面,有的没有成立相应的管理机构,配备管理人员;有的有相应的管理制度,但执行流于形式;有的没有建立科学合理的实践教学评价体系,缺少有效的管理手段。诸如此类的管理不到位,致使学生的实际专业技能水平与专业培养目标有较大的差异。

3. 师资力量薄弱

师资建设直接关系到高职人才的培养质量,我国物流教育起步较晚, 高职高专院校从事物流教育的教师大多是从交通运输、管理、经济、计算机等专业转行而来,物流知识不系统、不全面、不扎实, 同时也缺乏物流实践经验。师资匮乏严重制约了物流人才教育与培养的规模和质量。

三、 解决方法

1. 校内外实训基地构建

校内实训基地建设应该多途径、多渠道筹集资金,逐步扩充基地规模、设施。实训基地除了学校自用以外,可考虑与各相邻兄弟院校的实训基地互补共享,避免重复建设,充分利用资源。

积极拓展校外实训基地,充分利用校、企双方的资源。学校与企业可采取新的合作方式,由学校提供场地、管理,由企业提供设备、技术、师资等,即学校留有一些实训空间,吸引企业进驻学校,学生具有企业员工与学校学生的双重身份,接触生产第一线的专业岗位。物流企业也可在学生实习阶段物色合适的培养对象,通过对学生的考核完成部分新员工的招聘,完成员工的岗前培训。

2. 加强实践管理是提高实践教学质量的保证

对学生实践环节做到严格要求、严格考核,培养学生严谨、科学的学习、工作态度,保证实践效果。一方面,从实践管理机构来说,应建立组成一个专业、技能、年龄结构合理的综合实训指导教师小组,实现优势互补,靠集体的力量完成好综合实训的指导工作;另一方面,考评要科学全面,学生校外实训成绩的评定,由专业教学部门、企业、学校以及社会按一定权重共同进行评价:不能仅以实训报告总结等书面材料作为考评主要标准,应从职业素质、实习过程质量、实训报告等几方面,加强学生的日常考核管理,加强对实训教学过程的监督检查。实训指导教师可根据考勤情况,采用定期检查、不定期抽查、实地考察、学生汇报等方法,综合给学生打分,作为学生最终实训成绩的重要参考。

3. 师资队伍构建

“双师型”素质的教师是高职培养技能型人才的关键要素,也是高职教育区别于普通高等教育的主要特色之所在。打造一支高素质的“双师型”教师队伍,可以通过“走出去,请进来”,着力提高高职院校的师资力量。

一方面,要大力提高本校在职教师的知识、技能,培养“双师型”教师。可采取如下措汕头到安顺物流施:(1)对于没有实践经历的物流专业教师,学校每年利用寒暑假选派他们去物流企业实习,顶岗锻炼;或者让教师全职在企业轮岗工作一年或半年,参与物流企业的正常运作。(2)为教师安排短期的参观、培训,让在职教师对于现代物流企业的设施、设备及技能要求有更进一步的认识。另一方面,要充分利用物流企业的人力资源优势,适当提高高职院校校外兼职教师的比重。高职院校可以聘请物流企业的技术人员、管理人员开设物流专业讲座,走进课堂、实验室、实训室承担专业物流课程,用他们丰富的实践经验,从企业的高度,市场需求的角度来指导在校学生。

此外,高职院校还可以利用自身的人才优势,尤其是拥有丰富的理论、实践经验的一线教师,为物流行业培训技术人员,负责企业在职员工的进修,从而实现物流企业、物流行业整体理论水平、技术水平的提升,真正使学校与企业互融,共同发展。

四、 总结

我国经济快速发展,经济结构调整,对技术应用型人才的需求大幅增加。因此,我们需要更新观念,针对目前高职物流专业在实践教学中的不足,探索出一种行之有效的特色办学模式,从而培养出受社会欢迎的高素质的物流专业人才。