浅析东莞物流发展对中职学校物流教学的影响

2009年，物流业成为国务院重点扶持振兴的十大支柱产业之一，这不仅带来经济效益，同时优化了经济结构，促进经济发展。在中国，物流产业作为一个新型的服务综合部门，拉动国内经济的发展，为国民经济的良性运作发挥着重要作用。

一、东莞物流现状分析

近年来，随着东莞经济社会的逐步转型，传统以外资外贸带动的发展模式难以为继。从城市的发展功能和定位来看，东莞是一个加工制造业城市，是一个货物生成型城市，主要以配套制造业的需求为主，同时为商贸行业和居民生活服务。物流在此过程中发挥着不可忽视的作用。物流的发展决定了城市经济的发展。因此，为了规范物流的发展，东莞市政府出台了《东莞市现代物流业发展规划》，针对东莞的物流发展情况制定了相关的方针政策，以政府为推导、行业为载体，适应东莞产业结构调整升级和转型。根据该规划，我市现代物流业功能定位是：大珠三角地区制造业物料供应中心、产成品仓储转运中心、生活资料后勤供应和储备基地及衔接大京九沿线和珠三角地区的双向物资集散要道。

我们从以下几个方面了解东莞的物流基础建设的概况：

1.东莞物流基础建设概况

虎门港、常平大京九物流园和松山湖科技产业园这三大物流基地是东莞市物流业“十五”规划重点建设项目，是推动我市物流产业集聚、升级的重要载体。

（1）常平大京九物流园。京九铁路横穿东莞市常平镇，为该镇的物流产业发展提供了便利的交通。已建成项目有东莞市粮油饲料批发市场、东莞市大京九农副产品中心批发市场、常平会展中心、黄埔海关快件监管中心和大京九塑胶原料市场等。海关快件监管中心的客户已达500多家，包括FedEx、DHL、UPS等国际知名快递公司。大京九物流园的项目基本以批发市场为主，依托比较成熟的铁路货运优势，以农副产品批发流通带动当地货运仓储行业的发展。

（2）虎门港。东莞虎门镇是国际服装名城，濒临珠江东岸，有便利海运条件，方便其港口物流的开展。作为国家一类口岸，虎门在其服装批发业的带动下港口吞吐量日益增加，加上政府的重视，虎门港不断完善建设。

（3）松山湖科技产业园。松山湖科技产业园是东莞市未来的高新科技园区，横跨大朗、寮步、大岭山三个镇区，吸引许多的高新科技外商来莞投资。同时，东莞政府认识到物流的基础作用，因此，在松山湖科技产业园兴建保税园区，大力发展物流业。

总体而言，这三个物流基地凭借着政府的支持，正努力完善去满足蓬勃发展的物流业的需求。尤其是虎门港的建设，逐渐成为辐射华南的大型现代综合性港口园区。

2.东莞物流企业发展概况

近年来，许多国内外大型物流企业，如马士基，中远等落户东莞。据统计，东莞物流企业在工商部门登记注册的正规物流公司达3300多家，而实际总量已超过两万家。这些企业正推动着物流业的前进。

东莞物流业的前景是光明的，货物流通量日益增加，市场经济不断发展，需要不断完善物流发展，努力适应和配合货物流通的需求，提升物流服务水平。政府也需要加以指导，规范行业标准，使物流企业健康成长。

在此过程中，与物流业的蓬勃发展极其不对称的是人才培养，特别是技能型物流人才的匮乏，已成为制约物流发展的一大瓶颈。作为培养技能型人才的中等职业学校，其教学现状如何，面临哪些问题，如何改进这些问题，已成为中职物流教育工作者一道亟待研究和解决的难题。

二、蓬勃发展的物流业对中职教学产生影响

教育担负着为社会和企业输送人才的重任。温家宝总理提出：“职业教育就是把教学、求知和做事结合在一起，做中学，做中教。”这突出了中职教育以职业为导向，以实践操作为技能，要求中职教育必须贴近实际工作需求。中等职业学校，是培养基础物流人才的摇篮，必须认清现状，改变一贯的教学模式，深化课程体系改革，改变传统的理论内容和结构为主导的教学模式，依据社会、企业的需要，培养具有实践技能的人才为目标。

1.物流人才需求量剧增

高速发展的物流业需要大量的物流人才。据预测，“十二五”期间，珠三角地区物流人才缺口达10-15万人次。并且就目前物流从业人员情况看，普遍员工缺乏规范的专业培训，操作技能低，整体素质低。然而目前东莞市所有中职学校每年的物流毕业生源仅为400人左右，远远不能满足实际的人才需求。

2.从事物流工作人员需具有备专业技能

基础物流工作是一项专业技能工作，这类人才主要从事具体的物流作业，如货物的上架、分拣、堆垛、包装、配送等，对他们的要求主要是操作能力的训练、吃苦耐劳精神的加强和企业文化意识的培养。作为中职学校，人才培养的目标应该结合实际，培养职业技能为目标。

3.从业人员需掌握港口物流、报关、报检知识

依托虎门港的发展，企业需要能够综合掌握物流基础知识、报关报检知识等综合型人才。

三、中职物流专业学生现状分析

1.学生理论基础薄弱

由于教育体制的局限，普遍中职学校的录取分数线低，招生门槛低。普遍生源的理论基础差，学习积极性差，综合水平低等。这些学生一直是被视作“差生”，所以他们往往在学习中自我放弃，学习目标不明确，学习主动性差。

2.学生重理论轻实践

学生从小就的教育就是重理论轻实践，该教训模式下让学生习惯了“听”，而忽略了“做”。学生的知识只停留在书本知识，实际操作能力差，钻研能力低。 3.学生职业素质低

目前大多数学生的物质生活条件好，水平高。缺乏吃苦耐劳的精神，人际关系处理能力低，责任心不强，口头表达能力弱，整体职业素质低。

4.学生接受力强，思维敏捷

但是，现在的中专深圳到梧州物流生也有他们自身的优点。现在的学生生活在信息量很大的社会中，身边接触着先进的科技技术，思维敏捷。对一些新鲜事物接受力强，动手能力强。

四、中职物流专业师资现状分析

1.教学模式只注重单向灌输

目前很多教师的教学模式还是停留在理论知识的灌输上，课堂上主要以授课形式为主。但是这种模式让学生很被动，老师过多的理论知识讲授，学生听起来感到乏味、单调，不愿意去学。同时课堂上缺少师生互动，没有学习氛围。自然学习效果不显著。 韶关到佛山物流

2.教师基础理论薄弱和缺乏实践经验

由于物流专业教育的起步晚，师资匮乏，很多教师都是半路出家，转型为物流专业教师。所以目前很多教师的理论基础薄弱，缺乏岗位实践经验，授课过程中只能是理论知识的讲授，致使所教授的知识缺乏实操性，与现实工作脱节。

五、中职学校物流专业建设和教学对策

1.加强师资建设，提升教师队伍综合素质

为了培养优秀的物流人才，教师队伍的建设是关键。学校加强教师队伍建设，提出“双师型”教师培养目标。除此之外，多注重教师的实际技能培养也很重要佛山到鹰潭物流。学校进行指导，分批派教师下企业实践的方式提升教师的操作技能，了解物流行业的实际情况，学以致用，在今后的课堂上也可以向学生传授有用的知识的同时也增加了上课的素材。其次，也可以与国家教育衔接，指导教师参加市级、省级或国家级的竞赛，通过切磋教学技能，交流教学经验，分享教学方法，让教师提升自身技能。

2.明确人才培养目标，加强学生实践技能的培养

温总理提出的“做中学，做中教”就是强调职业学生的技能培养。通过开设专业实训课程，建设物流实训基地，让学生接触物流设施设备，进行实际操作，通过模拟场景教学让学生体验实际工作场景，加强学生的职业素养培养。另本校通过组织学生考证，如“物流员”、“单证员”等，提升学生的专业知识技能。另外，基于东莞虎门港的建设和常平大京九物流园的建设，本校应该培养能胜任在港口、物流园区工作的专业人才，通过开设如：港口物流、国际货运代理等课程，组织学生考取跟单员、货代等证书，让学生能适应企业的需求，与企业实际接轨。

3.探究改进教学方法，以技能竞赛提升教学水平

“普通中学有高考，职业中学有技能竞赛”。学生的技能竞赛是结合企业的实际情况，通过竞赛形式，提升教学水平，提高学生技能，加强物流专业教学的重要途径。以往的教学方法主要是知识灌输式，“教师教，学生学”的模式让学生的学习很被动，往往教学效果不理想。但是经过探索，本校的物流教学逐渐融入竞赛内容，已经能竞赛项目为导向，以项目教学法、任务驱动法、创设情景法等形式应用在实训课程中。让学生在实训过程中掌握技能，提升技能。这样的教学效果有了显著的成效，也是今后的中职物流专业教育应该提倡和努力的方向。

4.加强校企合作，提升学生职业技能

人才培养要立足实际，服务企业和社会。加强校企合作是一个很好的方法，通过与企业建立合作，通过企业为学生提供实习岗位，学校培养适合企业的人才，让学校的人才培养贴近实际。在校期间，通过岗前培训让学生了解企业实际，明确学习目标，这将有利于学生尽早了解社会、企业的需要，在学习过程中主动学习。

六、结论

综上所述，东莞物流的蓬勃发展对中职学生而言既是机遇，也是挑战。它为学生创造了许多工作岗位，但是它也迫使着学生必须有坚实的理论知识基础，过硬的操作技能，才能把握机遇，创造财富。作为中职物流教育者应该清晰了解当前形势，结合社会和企业的实际需要，革新教学目标，努力培养技能型的复合人才。