谋区域物流大发展物流一体化是关键

打通物流区域限制，实现物流一体化发展，不仅能推动区域物流业实现跨越发展，对于实现区域经济可持续的稳定增长也具有重要的战略意义。

由于我国幅员辽阔，区域经济发展不平衡，物流业呈现显著的区域性发展的特点。近年来，长江三角洲、珠江三角洲等地区都在探索如韶关到承德物流何突破区域物流发展的瓶颈，并取得了一些可借鉴的经验。这些经验说明，区域物流大发展的关键是物流一体化。

区域物流一体化是指统一规划区域物流业发展，统筹配置区域物流资源，对区域物流基础条件实行无缝对接，形成多层次、多功能、运作快捷的综合物流体系，以区域物流一体化加快区域经济整合与协调发展。

物流一体化对区域经济发展起着基础性的作用，推广州到北海物流进区域物流一体化，有助于推动区域内生产要素合理流动、资源互补共享，打造物流大通道，充分发挥物流业的综合经济效益和社会效益，增强区域的综合实力和国际竞争力，对促进区域经济全面、协调、可持续发展具有重大作用。

不过，要实现区域物流一体化，还需要做很多工作：

需要打破地域分割的利益格局。因此，必须发挥政府引导力、企业主体力和市场配置力的合力作用，突出政府公共服务功能，强化政府在物流业发展中的规划、项目、资金、税费等方面的主导作用和引导能力，重点搭建公共服务平台，主动谋划，发挥企业在物流市场中的主体作用，根据物流市场需求，规范和引导物流布局，实现物流资源配置的市场化运作。

需要统筹规划，合理布局。必须加强与区域内各城市总体规划、土地利用规划和交通设施规划等的有效衔接和统筹协调。结合物流市场需求的空间分布特征、产业聚集程度和区域协作优势，以优化区域布局和提高物流效率为目标，统筹规划发展区域物流体系，合理拓展物流业发展空间，适度布局新节点。

必须整合资源，开放配置。以开放式的市场要素配置机制促进区域物流业协调发展，强化对区域现有物流资源的整合、开发和利用，协调政府各部门的宏观管理，对区域内各地、各物流节点的物流资源、企业物流资源与社会物流资源实行有机整合，实现高度专业化分工前提下的物流一体化运作，放大物流资源的功能效应。

需要梯次推进，突出重点。要坚持区域物流业发展长远目标与短期目标的有机衔接，合理设置时间点，按照科学的时序，夯实基础，逐步推进。在一定韶关到喀什物流期限内，突出能够牵动全局，容易显效的行业、企业或项目作为重点，找准抓手，集中精力，实现突破，从而带动物流一体化全局发展。

实现区域物流一体化涉及方方面面，其中最重要的是物流信息一体化和物流市场一体化。要通过物流公共服务信息平台建设和专业信息平台的正常运行，以及物流企业自身的信息化建设，逐步联网，信息集成，最终建立起覆盖整个区域的物流一体化信息系统。培育现代物流市场体系，推进潜在的物流需求向有效需求方面转化，努力扩大物流有效需求，彻底消除区域之内以及对外的“地方壁垒”和“物流边界”，建立起交通顺畅、物流通达、统一开放的区域物流大市场。