中美物流比较以及对我国物流发展的借鉴

近年来有越来越多的大型跨国企业随着我国市场准入条件的降低，特别是中国加入WTO后开始逐步进入中国贸易市场。与此同时，我国国内的很多物流企业发展也非常迅猛，因为我国很多企业的产品劳动力成本非常低，这就给这些产品能在国际上占有核心竞争力提供了有力支撑，目前的大量贸易顺差的出现就是源于此。但是我们还要看到我国的物流成本目前却比很多的发达国家都要高，根本没有能真正体现出我们综合成本会更低的优势。在社会流通领域，我国物流成本占GDP的比重接近20%，美国不到10%，美国的物流成本占GDP的比重为何如此低，除了物流在美国的发展比我国早以外，有以下几个方韶关到中山物流面值得我国借鉴：

一、加强物流基础设施建设

美国的铁路大约占世界铁路总长的35％左右，全长有将近40万公里，通过铁路运输的货运量能占到美国社会总货运量的百分之三十左右。美国是世界上高速公路发展最迅速、路网最发达、设施最完善的国家之一。全美国在当前的公路总里程约有650万公里，其中有占将近世界高速公路总里程的一半的高速公路，这些高速公路把全美国的5万人以上的城镇都连接了起来。我们知道虽然美国的高速公路网络的建成是在上个世纪后半期，随后美国的高速公路总里程基本没有增加或缩减，但是美国的高速公路通常是根据市场的需要变化的，只要社会发展对高速公路有需求，美国就会对原有高速公路进行加宽或改造，以便能适应新发展和新要求。

物流业务得以运作的基础资源持续偏紧。如仓储能力已显不足，铁路运力持续偏紧，公路运输出现了车源紧张。我国与美国相比，按国土面积和人口数量计算的运输网络密度，我国仅为1344．48公里／万平方公里，而美国为6869．3公里／万平方公里。我国的铁路建设固然也有很大的发展，但是我们看到我国的铁路货物周转量是逐渐呈现下降趋势的，当前的我国铁路货运根本就不能满足社会运输的实际需求，据有关统计显示，我国因为货物运输需要每天向铁路申请车皮数量能达到16万辆左右，但是我们的铁路只能提供大约每天不到10万辆，根本无法满足需要。因此可以说，我国物流赖以存在的基础设施还很不够，所以目前必须要加大投资力度，努力加快交通路网的建设，从长运规划的角度来构筑我国大交通和大物流网络，以便能真正实现不同区域之间和不同运输方式之间的协调可持续发展。

二、改革管理体制、加强对物流资源的整合

可以说表面看来美国的物流市场是非常错综复杂的，但是又是井然有序的，能取得这样的成就要归功于美国完善的物流市场管理及法制管理体系。美国实行的是联邦层次的管理机构体系，这些机构主要有各种管制委员会，比如州际商务委员会、联邦海运委员会、联邦能源委员会及联邦法院等，他们虽然各有分工，但是都能彼此合作。另外各有关行政部门也分工合作来负责运输管理的有关行政事务。还有就是作为总的运输政策颁布者、各管制机构的设立及授权者的立法机构，他们同州级相应机构一起构了成美国全国物流市场的管理机构体系。我国的物流业虽然发展较快，但还存在有关行业、部门、系统自成体系，独立运作，各建各的物流中心或基地，部门分割、行业垄断、相互之间毫无关联，在体制上，中国物流产业仍然是分散的或者称多元的管理方式，涉及到比如铁道部、民航局、交通部、外经贸局、国内贸易局、能源部及农业部等专业部和国家计委、国家经贸委等综合部门。由于体制不顺，造成了物流行业管理中存在的条块分割、部门分割、重复建设等种种问题。因此，整合物流资源势在必行。现代物流的运作横跨不同的行业和地区，必须协调动作，形成合力。其中铁路、公路、机场及港口等资源都应全部进入市场，然后弯曲通过市场对物流资源进行配置和优化，只有这样才能尽快从体制上打破分割，也只有这样才能为我国的物流企业发展创造一个良好的平台。各级政府都应该加强对发展现代物流的统一领导，为构建全国统一、高效的现代物流体系创造体制环境。因此，汕头到泉州物流现代物流资源整合，不仅是未来十年中国物流产业发展的主旋律，而且仍将是现代物流产业的发展核心。

三、形成合理的物流人才教育培训体系

美国拥有非常科学合理的物流人才教育培训体系。他们建立了多层次的物流专业教育体系，其中包括研究生、本科生及职业教育等很多层面的人才培养。在很多大著名高校中都开设有专门的物流专业，并且在学校的工商管理等专业中还开设了专门的物流课程。比如最为出名的休斯顿大学就在他的技术学院中设有物流方向的研究生课程，有着非常成熟完善的研究生教育系统。有关资料显示目前我国对物流人才的需求总量能达到600万人左右，况且随着我国物流行业的飞速发展对物流人才的需求还会更多。但是我国物流人才的现状及培养却令人担忧。一方面是我国物流人才总量非常缺乏，其中的高级物流管理人才更是严重缺少。另外一方面是我国物流人才的专业水平过低，根本无法满足目前我国企业对物流人才的实际需求。除此之外，我们国家的物流人才培养体系的科学性还非常欠缺，通过该体系培养出来的物流人才参差不齐。这些问题的存在已经成为我国物流业发展目前急需解决的问题。具体来说，首先应鼓励和允许高等院校按照市场需求开办和设置现代物流专业及课程，只有这样才能为现代物流培养高级管理人才和专业人才。其次是要鼓励和引导企业及民办教育机构参与到现代物流人才的培训和教育工作中来。深圳到凯里物流最后就是要充分借鉴国际经验，逐步构建起符合我国物流行业发展实际需要的从业人员职业教育培训、从业资格认证制度及相应的认证体系。我国劳动与社会保障部已批准国家职业资格物流师培训标准，应该以这个体系为主大力推行物流人才的在职教育。

随着知识经济的发展及信息化时代的到来必然要求我国的物流业要逐步走向国际化，而如果要我国的物流企业要想在国际化的竞争中取得优势，就必须不但要大力培养出一大批的高素质的物流专业人才，而且还要逐步构建起一整套完善健全的物流体系,。只有如此才能为我国的物流企业参与国际经济竞争打下坚实的基础，才能通过发展物流业这个载体来促进我国经济的快速增长。