加速融入国际物流大通道打造“国际物流港,现代产业城”

当前，中国西部现代物流港正积极融入国家“一带一路”发展战略，抢抓成渝城市群和物流业振兴发展的战略机遇，让园区物流发展与国内东部发达地区、与世界现代物流发展接轨

在中国的地理版图上，遂宁是一块难得的宝地。

它地处成渝经济区“双核”中心，成渝城市群主轴“轴心”；是成渝经济区重要综合交通枢纽和“北货南下、南货北上”集散地。

地理版图的重要性，决定了它未来在中国、乃至世界经济版图上的无限可能性。位于遂宁主城区西南的中国西部现代物流港，也随之打开了巨大的想象空间。

现在，这种可能性正在一步一步变为现实。截至目前，物流港已建成面积18.66平方公里，引进重大项目98个，总投资663亿元，累计完成投资451亿元。仅2016年1-10月，物流港就实现营业收入340亿元，同比增长30%。

嗅觉灵敏的众多企业早已意识到：以遂宁为中心的成渝经济区将是四川经济转型，以及中国参与世界新一轮竞争的核心地带。对于他们来说，“十三五”新一轮的战略布局重心，舍物流港其谁？

不出城门，买遍全球

11月25日，节气小雪刚过，又一轮寒潮降临。但在中国西部现代物流港的电商产业园，气氛忙碌而热烈。

在又送了一批货物上车后，快递员小孙坐下来歇了两分钟韶关到果洛物流，“前两天双十一，货品多得送都送不过来。这两天算是好了些。”他告诉记者，入驻电商产业园的物流公司越来越多，物流量近年来也越来越大了。

在顺意通电子商务有限公司的展厅里，记者遇上了正匆匆外出洽谈生意的该公司总经理蔡毅。他告诉记者，自今年4月开业以来，公司在遂宁的物流进出双向通道都已经打通。他总结道：“想要做电商就必须依托物流，物流+电商是条好路子。我们要做区域电商生态链缔造者。” 珠海到伊犁物流

近年来，物流港在推动电商物流快速发展方面下了真功夫。采用“互联网+物流+商流+金融”模式，鼓励物流企业开展线上线下互动。先后建成蜀道通大宗商品电商交易平台、威斯腾跨境电商展示交易中心、国际电子商务创业孵化园、船山区电子商务进农村综合运营中心等一批电子商务产业单元。这为物流港的腾飞不断注入了新的活力。

探索不止于此。物流港早已放眼全球。跨境电商的试水将其格局又推上了一个台阶，也给市民们带来了全新的购物体验。

在四川省第一家跨境电商展示交易中心――威斯腾跨境电商展示交易中心，记者看到，在这里可买到线上线下36个国家、600余种商品，这是物流港采用“互联网+物流+商流+资金流”运营新模式，依托遂宁海关监管区和物流港铁路货运专线建立而成。

而在今年10月刚开业的健坤海购城，则有着6000余种进口商品，是国内第一家经营面积达1500平方米的全进口商品旗舰店。“我们这里已做到和香港同质同价，有的商品甚至比香港还便宜。”海购韶关到三门峡物流城店长雷建军告诉记者，全进口商品的形式很受市民欢迎，以前市民只能海淘代购，现在在这里就能够买到放心的进口商品，“再也不用去日本背马桶、电饭煲了，我们这里都有。日本的炒锅和电锅都卖断货了。”

众多电商的聚合形成了产业集聚态势，产生的效应不断放大。电商与物流的深度融合，构建了产业生态链的主框架，吸引更多企业不断进入，发展壮大。作为有着“四川省电子商务示范基地”之称的中国西部现代物流港，无疑有着辐射全球的无限可能。

雄踞成渝，通江达海

在工业时代，世界的超级城市、金融中心都位于交通要塞，从17世纪以来的阿姆斯特丹、到纽约、东京都是如此。

但一个广泛被忽视的问题是：世界上最初的金融中心，其实很多都并非制造业中心，而是物流中心。因为，物流意味着钱流，当世界的货物都途经某个要地时，作为中转结算地，这里也必然是资金集聚之地。

从这个意义上讲，中国西部现代物流港的优势不言而喻。

这些年来，物流港主动融入“一带一路”，东向贯通与中部地区、长三角地区的连接，西向融入蓉欧班列、渝新欧国际铁路联运大通道，南向打通川贵广-南亚国际物流大通道，北向实现与西北地区和欧亚大陆桥边境口岸无缝对接。以产业、交通、物流等为突破口，深度参与成渝经济区、成都平原经济区合作，成绩斐然。

10月31日，位于中国西部现代物流港鹭栖湖畔的远成国际会议中心热闹非凡。第三届中国国际物流发展大会暨第四届中国（四川）国际物流博览会在此隆重召开。来自澳大利亚、加拿大、英国、新加坡等35个国家和地区的一千余名代表齐聚遂宁，商讨未来的物流发展之道。会议举办的13项专题活动取得丰硕成果。从今年起，遂宁将常态性召开国际性物流大会，打造遂宁版的“达沃斯小镇”指日可待。

会议期间，珠海港集团驻遂宁办事处揭牌成立。物流港又增添了崛起的新引擎。

珠海港集团总经理梁学敏表示，驻遂宁办事处成立后，将利用威斯腾西部铁路物流园拥有铁路货运站场、海关查验场所等配套设施的优势，加强与当地大型多式联运企业和海关等联检单位的合作，加快在遂宁地区开展海铁联运业务，推动开通“中国西部现代物流港-珠海港”海铁联运物流通道，为遂宁当地及周边地区的货代物流企业和货主企业提供通过珠海港对接粤港澳大湾区的多式联运产品服务。

物流港还在不断加快与国际接轨的步伐，搭建覆盖南向开放的国际物流服务网络。远成集团计划在老挝、泰国、印度选址建设物流贸易区，与中国西部现代物流港形成“点对点”的“南向通道”。威斯腾铁路物流园800万吨运量的铁路货运专线，可直连蓉欧专列和渝新欧国际铁路联运大通道。今年1-9月，遂宁实现对外贸易进出口总值33.4亿元，较去年同期增长8.6%，占四川省进出口总值的1.5%。其中，出口总值26.3亿元，增长27.2%。

“要用我们的滚滚车轮，将遂宁带进国际物流贸易的大平台。”远成集团董事长黄远成说，远成物流不仅要辐射大西南，还将在海外的老挝万象、泰国清莱、缅甸皎漂、孟加拉国吉大港、印度加尔各答等地选址投资设立或参与物流贸易区的建设，形成国外国内相互联动的物流贸易大平台。通过统一的贸易结算服务、一站式通关服务、标准化物流服务、区域国际供应链联盟等方式，创新国际物流贸易模式。 物流港相关负责人表示，当前，物流港正积极融入国家“一带一路”发展战略，抢抓成渝城市群和物流业振兴发展的战略机遇，让园区物流发展与国内东部发达地区、与世界现代物流发展接轨，同时，加速申创国际陆港城市，打造通江达海无水港，依托南亚国际物流通道建设，建设新型开放战略平台，尽早实现建成“物流达沃斯，千亿产业城”的目标。

目前，物流港已形成了现代物流、现代商贸、电子商务和高新技术制造业为代表的现代产业新城，成为遂宁次级突破的重要引擎。

崭新征程，提速奋战

西部铁路物流园货运专线建设临近尾声；中环线物流港段立交桥加速推进，有望在春节期间通车；远成物流主题园商业配套区的主体建筑已经封顶，即将进行内部装饰……行走在物流港园区各处，到处都是一片火热的建设场景。

2016年是四川省的“项目年”，当前，物流港上下正铆足马力，加速项目建设，确保超额完成年度发展目标。

荣誉总是更加青睐一直勤奋的人。今年7月2日，中国西部现代物流港成为全国首批29个国家级示范物流园区之一，也是四川省唯一入围的物流园区。

而它所加持的金字招牌，远远不止这一个。6张国家级名片、5张省级名片，是它建设发展这些年来，凭借汗水和实力赢得的犒赏。

一个值得注意的现象是，在发展的过程中，作为“未来之星”的中国西部现代物流港，不断得到了大企业的青睐。

数据最能说明问题：在已经引进的98个重点项目中，有3家世界500强，8家上市公司。物流港始终坚持“引进来，走出去”的发展思路，深耕细作，精准招商，开放理念和开放模式全新升级，引进了远成集团、威斯腾、中国石油等大企业、大集团。在大项目的支撑下，2015年遂宁市社会物流总额达320亿元，物流业增加值达89.7亿元，物流企业达到230余家，是国家及西部规模最大的现代物流基地之一。

成绩面前，物流港选择全面提速，继续奋战。相关负责人表示，他们将充分利用“物流两会”成果，积极谋划“十三五”期间发展蓝图，把物流港开发建设和管理向纵深推进。

物流港相关负责人告诉记者，他们将围绕遂宁市委“七大提升行动”及船山区委“五大攻坚行动”要求，加快融入“一带一路”战略、成渝城市群规划和成都平原经济区，以“物流达沃斯，千亿产业城”为定位，以拓园、活园、强园为发展主线，以“物流+”为重要抓手，努力把物流港建成我市发展以物流业为特色的现代服务业战略高地，培育和打造高新技术业的重要载体，北货南下、南货北上集散地。

在具体措施上，物流港将启动“六大攻坚行动”， 推动物流业与二三产业融合发展、城市建设与生态保护绿色发展、社会治理与安全稳定和谐发展。

一方面，物流港坚定物流核心不动摇，按照国家级示范物流园区发展要求，进一步提升物流现代化水平，着力构建物流大通道，建设国际性的遂宁物流品牌。

“我们将以成渝城市群近万亿元物流需求市场为导向，全力推进远成西部物流园、西部铁路物流园为核心的第三方物流企业集群营运，构建以公铁联运为核心、以‘物流+商流+金融+互联网’为特色的物流服务系统。”物流相关负责人表示。

另一方面，物流港将构建园区发展产业链，全力申创省级高新技术开发区，加快发展新材料和环保、物流等装备制造等战略性新兴产业，支撑物流业发展并形成融合发展格局。

此外，“攻坚新区拓展行动”也是物流港在“十三五”期间“六大攻坚行动”之一。以建设3个百亿“园中园”为引导，发展高新技术制造业。到2020年，再建10平方公里产业新区，入驻大中型企业不低于50家、总投资不低于500亿元。

这是一条既有现实，同时也面向世界、着眼未来的发展之路。物流港争取通过五年的努力，物流业现代化程度显著提升，物流品牌影响力显著增强，高新制造业快速发展，园区产业结构进一步优化，成功申创为国家级、省级高新技术产业开发区。到2020年，物流港建成区面积不低于30平方公里，常住人口不少于10万人，建成投运重点项目不低于100个，营业收入突破1000亿元（其中商贸服务业预计实现营业收入500亿元，物流业预计实现营业收入200亿元，工业预计实现营业收入300亿元，房地产等产业预计实现营业收入100亿元）。

凭借国际化的视野、开放的发展战略，中国西部现代物流港正逐步建成立足西部、面向世界的重要现代物流中心。一条连通西南内陆和东南沿海、融入“一带一路”、长江经济带和“中巴经济走廊”的国际商贸物流大通道正逐步形成。

在全球经济变革的框架下，中国西部现代物流港的发展正渐入佳境，前路风景更怡人。