福建省农村物流发展思考

Abstract: Development of rural area logistics is easier to solve more quic韶关到淮安物流kly key whether can so that can to concern “rural economy, rural development and rural demography”, at present, such as, transp佛山到福州物流ortation network falls behind, the tradition logistics pattern accounts for main position, logistics link technology contents no汕头到儋州物流 highly, electronic commerce and the logistics anastomosing wait for problem, new pattern of logistics, lifting rural area logistics having brought forward the construction taking rural area transportation network seriously, carrying out modern rural area insufficiently that rural area there is being existed in logistics link technology contents, accelerate the development rural area electronic commerce and so on measure.

Key words: rural; logistics; Fujian Province

0引言

农村物流是指存在于农村的以农业生产为中心而发生的一系列物质运动过程和有关的技术组织、物流管理等活动。它涉及到运输、储存、加工、包装、装卸搬运、配送和信息管理等，其中主要是根据物流合理化原则确定物流内容、物流时间、物流方式、物流环节、物流手段以及物流规模（流量、流向、流程）和结构等内容[1]。

福建的农村物流存在着成本高、物流市场发展不够充分、流通网络不够健全等特点，因此，全省积极实施“新网工程”，“万村千乡市场工程”。据统计，仅2006年，全省发展农村连锁经营和物流配送企业达66家，占全省农村物流配送企业总数的77.6%；发展农村连锁经营网点7 730个，占全省农村连锁经营网点总数的64.4%；农村连锁经营实现销售额36.2亿元，占全省农村连锁配送销售总额的80.4%。在“新网工程”推动下，农村现代流通服务网络不断健全，服务设施和消费环境不断改善，服务功能不断增强，有力地促进了农村经济发展。据报道，2006年福建省被列为“万村千乡市场工程”试点企业名单的就有113家，永辉集团、供销系统等一大批流通企业加入试点企业的行列。18家企业建设或改造了经验收合格的“农家店”1 281家、配送中心12个，分别占全省申请补贴总数的79％和52％。与此同时，2006年福建省提出要加快构建省农资现代经营服务、日用消费品现代经营、农产品市场购销、再生资源回收利用、烟花爆竹安全等五大经营网络。以上诸多的信息表明，大力发展福建省农村物流势在必行，是建设全省社会主义新农村的关键所在。

1福建省发展农村物流存在的问题

从全国范围看，农村物流总值在社会物流总值中的比重很小，远远低于全国社会物流总值27%的增长幅度。近两年农村物流开始引起社会的重视，但是农村物流仍然在拖“三农问题”的后腿。不能忽视的是，虽然农村物流前景广阔，但并没有像城市物流迅速热起来，当前仍面临许多困难[2]。

（1）运输网络在全国的位置靠后。尤其是福建省农村的公路、铁路、航空及港口网络的总占有量在全国的地位处在中下位置。福建省农村公用基础设施建设薄弱，有些边远山区还未做到村村通公路。在交通不便的农村，农民要将产品送到集市上出售，往往由于路途远而需要早出晚归，这不仅增加了农产品的收购难度，也损伤了农民的生产积极性。有些山区还因此无法将名贵特产，比如宁德的红菇、闽西的八大干等运至山外，造成资源的巨大浪费。落后的通讯、交通条件，也让城市发展不错的物流企业无法甚至不愿到农村去开拓市场。

（2）传统的农村物流模式仍占主要地位。然而我国农业运输经销系统落后，并存在严重的缺陷和利益分配的不合理，落后的产品运销体制严重阻碍着生产的发展。从福建省的角度看，其农业的特点是大量无组织的规模很小的分散的农户为生产主体，生产严重缺乏规模效益。农产品及农用物资的销售、购销大多采取的是分散自销、自购方法，农产品及农用物资的运销成本居高不下，农民很难从运销过程增加收入。农民无论是在农用物资的购买还是农产品的销售上只能被动接受商人的价格，处于十分不利的地位。在农产品的销售上由于信息不灵和传递的严重滞后，经常导致季节性产品和需求的矛盾。农民由于居住分散、交通运输手段落后加之农民缺乏市场知识和市场信息导致供求严重脱节经常发生。另外，农村物流仍然采用的是一家一户的分散形式的农用物资、农产品的购买和销售。

（3）农村物流环节技术含量不高。在农村物流中，由于各环节标准的不统一，致使设备浪费，导致产品成本增加；另外，物流设备落后，在运送产品过程中，大多使用敞蓬卡车，缺少冷藏、冷冻设备和技术，产品保鲜大打折扣。目前，农产品生产与消费之间缺乏物流配送、信息交流的农产品流通，造成了物流成本居高不下、损耗严重的后果。据统计，我国每年农产品在采的低温状态, 使水果蔬菜在物流环节的损耗率仅有1%~2%[3]。

（4）电子商务与物流的结合不紧密。农村的信息化程度不高，农民利用信息进行商务的意识不强，严重影响和制约农村电子商务的应用。在我国能够通过互联网获得市场和技术信息的农村家庭只有0.18%。农业同其他产业相比，其电子商务规模很小，通过计算机网络购买生产资料的农户不足0.12%，依据互联网信息出售农产品的农户不足0.15%[4]。

2福建省发展农村物流的解决办法

（1）大力发展基础设施建设，完善运输网络，特别是重视农村运输网络的建设。在实现“村村通公路”的基础之上，进一步把农村公路等级提高，保证道路网络的畅通和快捷。因此从2003年以来，福建省启动“农村路网工程”，计划用8年时间投资140亿元，重点建设约4万多公里的农村公路路面硬化工程，实现全省行政村通硬化公路的建设目标。截至2006年8月，总计已完成2万公里。至“十一五”末，福建全省建制村基本上可以实现通一条硬化公路。

（2）对农户及涉农企业进行整合，推行现代农村物流新模式。①加工企业+农户物流组织模式。这种模式连接了农业初级原料的生产者和与最终消费者相联的农产品批发及零售企业, 由加工型公司构建成了物流平台、信息平台、销售平台, 缩短了生产者和消费者之间的时空距离。②农产品生产加工+配送中心+批发零售物流组织模式。这种模式把农业生产者以及农产品加工企业变成了整个供应链的一环, 专业化的物流服务企业在生产基地到配送中心和配送中心到分销零售商之间进行服务。这样，流通环节进一步减少, 物流效率得到提高。③批发商批发市场零售物流组织模式。这种模式是在农村集市贸易基础上建立和发展起来的，其主要功能是为农产品批发商和分销商、零售商建立一个交易平台。它由批发市场构建的物流平台、信息平台、销售平台、客户数据库等, 使交易双方有了更多的可选择性。④农村第三方物流模式。这种模式能够帮助客户获取诸如利润、价格、供应速度、服务、信息化的准确性和真实性以及技术的采用等潜在优势, 因而受到农户及涉农企业的青睐。加强了在物流活动专业化基础上的计划和协调, 共享客户和数据库, 逐步建立遍及全省范围的物流服务网络，为地区和地区间物流服务的提供坚实的基础[5]。创新中小企业之间的物流协作模式，用协作物流、共同配送、共享物流网络等形式解决农户分散、物流分散问题。

（3）利用现有有利政策，提升农村物流环节的技术含量。近几年来中央出台了许多关于发展农村物流的文件，如《关于加快农产品流通设施建设的若干意见》、《粮食流通管理条例》、《关于进一步深化粮食流通体制改革的意见》、《粮食流通基础设施建设“十一五”规划》、《关于保障蔬菜水果等主要农产品道路运输安全畅通有关工作的通知》等。加强物流技术研究与应用，结合国情，开发、引进先进适用的农业物流技术，逐步实现农业物流作业的机械化、自动化和计算机化。加强对适合农产品运输、储藏设备的生产和开发，大力引进和消化国外先进技术，加强对符合农产品绿色物流需要的设备研制开发，满足农产品物流多样化需要[6]。

（4）加快发展电子商务，让农村物流与电子商务融合的更好。在农村发展电子商务，最重要的是确保农民的资金支付既安全、又方便快捷，而农民本性也比较善良、纯朴，这正是发展电子商务安全的坚实基础。农村电子商务的电子支付，可以依托现有的农村金融体系，如信用社、邮政储蓄等，并以此为基础，在完善个人信誉的基础之上，构建农村电子商务的支付体系，这是完全可行的[7]。

3结束语

总之，建设福建省社会主义新农村，发展现代农村物流体系，必须重视推进农产品的物流；必须加快农产品加工配送基地建设，加强农产品在生产后的包装、加工和配送管理；必须打破地区封锁，建立农产品物流 “绿色通道”。充分利用知识经济，大力发展电子商务，极大地推动农村物流的发展和农村的兴旺。