中国即时物流行业发展研究

Abstract： Real-time logistics is a new logistics model derived from the development of mobile internet and online-to-offline local life. This model can meet the requirements of fast， timely and on-time delivery， and also leads to the change of endpoint distribution. This paper introduces the necessity of connection between online and offline under the“new retail”， analyzes present situation and development trend of real-time logistics industry， and discusses operation pattern and core competence of typical enterprises in this field. Throughout the paper real-time logistics has important significance for promoting development of logistics industry under the background of future“internet+”and the“new retail”， it should serve to improve endpoint distribution and consumer satisfaction.

Key words： real-time logistics； mobile internet； online-to-offline； the new retail； internet+

2016年10月马云在云栖大会上提出“新零售”概念，该模式需要线上、线下和物流三者相结合，将电商的大数据、云计算、新技术，与线下实体零售的门店网络，以及双方的物流、供应链和客户基础等资源整合、共享，这样既能够将线上流量导入线下，扩大双方业务规模、形成协调互补，又有助于解Q城市末端配送“最后一公里”问题。在目前电商增速放缓、实体零售逐渐复苏、以及消费升级的背景下，阿里布局“新零售”是大势所趋，未来或有更多电商平台开始寻求线下合作。可以说，线上线下的融合成为必然趋势。

首先，线上流量红利已经基本消失，网络销售增长遭遇瓶颈。2015年起，零售企业逐步将重心转移至全渠道业务，包括移动购物、微信微博社交营销、线上线下业务融合、海外购、供应链优化和重建、门店数字化。

其次，消费者消费习惯发生了变化。消费者消费习惯主要有五大变化及特征：（1）需求个性化。（2）购买多渠道化、移动化、碎片化，以及购买及消费过程简单化、透明化、快速化。（3）对商品质量、服务、性价比的要求不断提高。（4）购买多品牌化、一体化。（5）购买社交化、口碑化、娱乐化[1]。

最后，挖掘线下大数据的需要。电商平台的线上数据已经非常庞大，然而特别适合必须到店消费的商品和服务产生的线下数据则较为缺乏，比如餐饮、商超产品、洗衣等。企业通过分析消费者在商店中的购买行为与微观的消费者群体，能够优化市场细分，确切了解消费者需求。实际上，大数据分析法正在推动商业向“购物者营销”时代迈进，即无论消费者身在何处，只要他们在购物，企业都可以监控消费者的行为，为其打造全面的购物体验[2]。

然而，末端物流的配送能力很大程度上影响了“新零售”的发展，因此，以点我达、达达、人人快送和闪送为代表的即时物流行业典型企业正逐步成为电商企业资源争夺战的关键。文章以即时物流为视角，在阐述该行业发展现状和发展趋势的同时，对比分析该领域典型企业的运作模式和核心竞争力，以解决或缓解我国电子商务物流“最后一公里”配送中的关键问题，实现为消费者提供灵活、及时、高效配送的同时，尽可能降低“最后一公里”配送成本，达到消费者、商家与物流公司共赢的目标。

1 即时物流

即时物流，和近期火热的共享单车一样，是“互联网+创新”的业态，是纯粹的“中国创造”，是国内分享经济行业衍生出的新的商业模式，该模式在国外十分罕见。

1.1 即时物流的概念

所谓即时物流，就是在移动互联网和O2O本地生活的大潮下，催生了对物流“极速、准时”的两个诉求，进而决定了物流服务模式的进化，即不经过仓储和中转，直接从门到门、从门到用户。其服务品类有外卖、商超、生鲜和快递末端，如饿了么、易果生鲜、菜鸟、百联，等等。

即时物流的本质就是要满足用户对商品“极速”和“准时”的两大诉求。其服务模式是直接从门到门的物品送达，不经过仓储和中转，因为只要经过仓储和中转，就无法满足用户对“极速”的要求。同城即时物流配送在生活服务O2O领域扮演着解决“最后一公里”的角色，成为左右市场格局的关键因素之一。 1.2 即时物流行业发展现状

借助“新零售”兴起的东风，2016年中国快递市场规模达到312.8亿件，其中，同城快递74.1亿件，占比达到23.7%，其迅速增长的市场规模正好就是即时物流可开拓的市场空间，而即时物流配送市场也必将迎来发展拐点，进入快速发展阶段。

近年来，即时物流行业不断涌入新的企业，也有不少企业因为经营不善相继倒闭。在经历了探索期、爆发期、整合期后，形成了“阿里+点我达”、“京东+达达”两军对垒的局面。目前，即时物流行业普遍选择外卖领域为切入口，表现优秀。

即时物流的发展现状主要体现在以下三个方面。

首先，行业开始趋于理性。一方面，比拼内功的时代到来。即时物流告别以往依靠融资生存，而是以融入和凸显智慧物流理念作为其核心技术优势。另一方面，在比拼内功之余，即时物流紧跟新零售步伐，也将围绕着“全场景”展开线下布局，从一直服务于B端市场，到全面深耕C端市场，直接为广大城市消费者提供高品质配送服务，逐步将其服务范围同时覆盖B端和C端的“全场景”。当然，相对于B端市场，C端市场面临场景复杂、订单分散、配送成本、客户流量等新挑战。

其次，行业开始形成壁垒。即时物流平台运营与管理需要团队、资金和资源这三大要素，其中，资源尤为重要，目前很难再有新兴企业加入这个市场。

最后，行业开始呈现集中效益。即时物流平台的上游订单大多已被阿里巴巴、美团、饿了么等巨头控制，他们在订单来源上握有主动权。

1.3 即时物流行业发展趋势

分享经济是数字经济和实体经济的深度融合，是推动经济社会发展的生力军。分享经济作为陌生人之间的在线交易，有效的信用约束是其发展的重要支撑，需要从两方面推动信广州到茂名物流用体系的完善，一方面，要利用企业数据补充完善征信体系，加强守信联合激励与失信联合惩戒；另一方面，平台企业要健全资源提供者和消费者的信用记录，提高自身信用管理能力。

点我达等即时物流配送平台，以分享模式形成规模效应，加快驱动了消费方式的变韶关到石嘴山物流革，便利了人们的生产生活。随着商超、生鲜领域需求的不断增长，即时物流业务也将扩展到相应领域，未来促进即时物流行业发展的最终动力将扩展到广阔的快递末端市场。与此同时，由于物流行业的特殊性，同城配市场不可能被一两家垄断，将在地域的基础上非常分散。但可以预见的是，在未来两年内，各路玩家会通过收购、投资等方式布局“同城配”市场，迅速完成对同城配市场的瓜分。

即时物流的发展趋势主要体现在以下四个方面：（1）即时物流受上游产业影响大，单量和品类决定企业前景；（2）业务范围扩展，成为电商向“新零售”进化的必备基础设施；（3）即时物流降本增效的核心将会是优化算法和增加订单密度；（4）订单数字化、管理系统化成标配，行业构建一定技术壁垒[3]。

2 即时物流行业典型企业案例分析

点我达、达达、人人快递、闪送，作为即时物流行业的典型企业，行业规模稳步提升，它们在即时配送、末端配送方面发挥重要作用，成为O2O战略落地的基础助力。表1显示的是这四家典型企业的对比数据。

2.1 点我达

“点我达”系即时物流模式的开创者。成立于2015年6月，隶属于点我吧集团，与高端品质外卖平台“点我吧”同为集团旗下业务部门。点我达致力于末端即时物流服务，以众包共享模式，为用户提供直接从门到门的物品送达服务，同时满足2B和2C的各类用户在移动互联网和O2O本地生活消费升级进程中，对于物流配送“极速、准时”送达的诉求，将一键呼叫运力服务变为现实。

点我达已经覆盖北上广深等全国大中城市，在阿里巴巴生态链的支持下，业务范围得以快速扩张，已经和阿里巴巴、天猫、淘宝便利店、菜鸟网络、饿了么、三江超市、百联、银泰、Flower Plus等知名商家合作，同时为2 000万以上终端用户提供即时物流服务，配送品类涵盖了外卖、包裹、商超、生鲜、鲜花、蛋糕等，订单量一直处于增长状态。

2.1.1 企业运作模式

点我达不同于传统物流公司，采用众包模式，充分利用社会闲散劳动力，即有意愿从事兼职配送的人，都可以通过实名注册审查和新手培训后，在该平台兼职做配送。与此同时，点我达一方面采用独特的智能化派单模式，通过系统精确计算，匹配最佳骑手，提高订单并单率，使得派单做到全局最优化。另一方面，通过网络实时监控，方便用户随时查看订单状态，地图实时导航，所有情况一目了然。

目前点我达已经从B端切入C端，在订单获取、运力积累和技术创新等方面积累了较大优势。但由于C端市场已被闪送等众包物流平台抢占先发优势，并深耕许久，因此随着点我达等B端高配玩家的进入，同城众包即时配送物流领域的竞争必将日趋激烈。

2.1.2 企业核心竞争力

点我达从发展之初，便在外卖配送上积累了丰富经验。它的核心竞争力不仅表现在拥有巨大的运力储备和稳健的系统，能够保障其快速从外卖切入其他品类，而且具备独有的无人区体系、智能云运力体系、压力平衡体系等创新模式和技术优势，以社会化协调的共享经济模式组织社会运力，低成本地解决末端物流配送难题。点我达和各需求方合作产生的海量配送数据成为该平台重要资源，并成为新零售大数据资产重要的组成部分。

2.2 达达

达达是国内最大的同城速递平台，做B端市场起家，目前已覆盖全国360多个重要城市，拥有300多万众包配送员，服务超过1 000万个人用户。达达除个人用户业务外，长期承接京东到家平台全部配送订单、京东商城部分末端配送订单，以及包括超市、餐馆、水果店、奶茶店、鲜花店等在内有本地配送需求的80多万家商户的同城速递订单，其服务质量和配送效率早已获得京东、沃尔玛、永辉等重量级合作伙伴的认可。

2.2.1 企业运作模式

达达作为共享经济在物流领域里的代表企业，其“同城速递”业务相比传统快递更加高效、快速，于是崛起迅猛。它基于移动端的共享物流，在保证1小时送达的基础上，降低物流成本，让同城速递成为解决生活“痛点”的一大利器。 2017年3月份，达达正式宣布进军C端业务，满足普通用户同城即时送、取物件的需求。寄送或者代取的物品范围涵盖合同文件、食品饮料、服装、零配件、发票证件、礼物鲜花等。该平台在大数据和弹性激励机制的共同调配下，保证运力在任何情况下都可以实现快速响应、快速完成配送，主打15分钟上门取件、1小时送达、7×24小时服务。同时，新版达达APP统一了需求端，商户和个人均可通过APP自由下单、查询账单和交易明细，也能查看地图、了解订单配送的实时情况。

2.2.2 企业核心竞争力

（1）基于移动端的共享物流模式

在物流末端同城配送上，成本和效率还存在很大幅度的改善空间。当前有物流公司尝试利用无人机提高末端配送能力，但远水解不了近渴，而运用共享经济模式的众包物流至少在目前具备很强的可行性。首先，众包物流对同城配送有先天优势。与自建物流相比较，其成本更低，大量配送员的聚集和合理调配能够提高配送效率。其次，在共享经济背景下，众包模式在一定程度上整合了社会闲置人力资源，充分利用过剩产能，让社会资源都得以合理利用，这是一种进步。

（2）300多万众包配送员所组成的规模化运力池

目前达达拥有300多万众包配送员，是该平台配送业务的基础，尽可能避免出现因订单井喷而造成运力供应不足的情况。与此同时，为保证整体服务质量，达达对配送员的甄选和服务能力的提升有着严格的实施标准，即“5个100%标准”：100%配送员实名认证、100%零案底调查、100%通过线上线下培训和考试、100%订单实时追踪、100%专业配送装备覆盖。

（3）订单多元化：B端和C端

达达虽靠B端用户起家，但在2017年也将业务拓展至C端。然而B端和C端服务有着显著差异，前者用户更关注成本，对于体验的容错程度相对较高，而后者用户则更注重服务体验。

（4）高质量服务

由消费升级带来的新中产阶级崛起，他们愿意对更加便捷迅速的配送服务体验支付更高的费用。达达所提供的同城速递服务正好可以满足这部分群体的消费需求，即快速和高效，能够保证在1小时送达的基础上，降低物流成本，让同城速递成为解决生活痛点的一大利器。

2.3 人人快递

人人快递由四川创物科技有限公司于2011年5月创立于成都市，是中国第一家展开众包配送业务的公司，在全国41个城市提供同城帮买、帮送、帮忙服务。目前人人快递已与四通一达、百世汇通、宅急送等快递公司网点进行合作派件，在北京、上海、深圳等8个城市开通了100多个网点，覆盖近70个商圈进行集中配送。日派单数万件，落地配常驻自由快递人已达

1 500名，平均人效为100至120单每日。

2.3.1 企业运作模式

人人快递是全球首家众包物流平台，发展至今，已成为国内最大的众包物流平台。它通过“顺路捎带”众包行为，整合社会大众闲散时间，信息化对接用户需求。用户可以通过多渠道，如PC端、APP、微信公众号进行下单，享受同城60分钟送达的帮送、帮买服务。该平台基于LBS位置定位，将用户需求推送给附近的自由快递人，自由快递人使用智能手机便可以选择离自己最近的订单，及时、精准地为用户提供点对点捎带、帮买等服务。

2017年人人快递正式推出“同城配送”服务，承接多家快递企业的业务，并进行系统对接。该项服务正在提升“最后一公里”配送速度，而同城快递企业布局“同城配送”，可以利用既有优势，也可以盘活闲置资源。

2.3.2 企业核心竞争力

人人快递最大特色在于众包模式和信用体系，它聚合了精品购、代购、生活类产品（鲜花、蛋糕、咖啡、美食等）运送等服务信息。该平台的核心是自由快递人，经实名认证、绑定银行卡、拍照存档等操作才能成自由快递人，但他们不隶属于人人快递，其主要任务是帮客户跑腿、代买、帮忙。

2.4 闪送

闪送，一种新型的快递模式，专注于即时专人直送服务，是国内响应时间最短、取送速度最快、服务体验最好、用户规模最大的限时递送服务公司。整个平台使用众包模式，为用户提供全天候1分钟响应、15分钟上门、60分钟送达全城的同城递送服务。它强调时间、一对一服务、不经过中转或者第二个人。未来公司将打造成品质型导向的快送平台。

2.4.1 企业运作模式

客户无论在城市的什么位置，需要递送何种物品，都可以发起闪送服务请求。只要客户在微信、APP或闪送官网成功下单，由系统根据客户需求基于位置信息就近分配闪送员上门为其服务，用户可以通过手机客户端全程监控闪送员端位置，闪送员承诺在规定时间内将货物安全快珠海到白银物流速的送到收货人手中，同时避免传统快递服务的中转、分拣、配送过程中存在的诸多安全性问题。

众包平台从业人员进入门槛低、素质参差不齐。闪送致力于通过一系列措施提升从业人员素质，如身份信息要通过第三方信用评估机构核实，需要进行面试等一系列考核才可以成为正式的闪送员，将用户打分评价情况作为每个配送员的考核标准，形成优胜劣汰机制，进而提升整体服务水平。

2.4.2 企业核心竞争力

当前，国内快递公司还有其他物流企业都饱受诟病。其一，客户会因为包裹丢失、少件、破p、退换货等问题而抱怨；其二，到目前为止，很少有快递公司能够给用户一个明确的承诺，保证哪个时间点能够送达。据此，闪送提出“专注、极致、口碑、快”的理念，它所做的正是弥补整个物流行业中“短距离快送”的链条部分，这就是闪送平台的核心价值。

在城市发展越来越快的今天，闪送为客户提供的是一种全新的物品直送服务。它还原了快递本质的诉求，从货物流通的属性上将客户所托安全快速送达，避免传统快递过程中货物中转带来的一系列丢失破损、无法责任到人等问题。闪送服务应用智能手机终端，提供电子运单，有效避免了传统快递单据造成客户信息泄露的风险，以及送货时间不可控，货物位置不可监控的问题。

闪送击中短时物流痛点，打造品质快送。其一对一及时送达的模式解决了用户对短途高时效物流需求的痛点。该平台利用大数据技术，能够分析每个配送员的配送效率、地理位置、有无冷藏箱配备、使用什么交通工具等，来匹配用户的需求特质，从而提升配送员配送效率，降低用户成本。

3 结束语

当前即时物流行业处于爆发期，以O2O为依托整体规模保持上升态势，但随着外卖市场和电商的增速放缓、上游产业发展趋于稳定，该行业也将逐步进入成熟期。快速，及时、准时的物流是“新零售”发展的必备条件，随着即时物流逐步向下渗透到外卖、商超宅配、快递揽派、鲜花配送、跑腿等服务领域，其在居民日常生活中扮演的角色越来越重要，在创造出更好用户体验的同时，为衣食住行的全方位互联网化提供了现实基础。未来新零售趋势下即时物流的需求比重会逐步增加。