连锁企业物流配送研究

Abstract: Logistics and distribution is the key to the administration of chain enterprises. It is the foundation and important guarantee for all chain enterprises. Logistics and distribution, as connections to chain links, plays a vital role in their normal operations. This paper analyzes the current status of logistics and distribution in the chain enterprise in our nation, and investigates the existing problems/issues among their practices. It also proposes the development countermeasures for logistic and distribution.

Key words: chain enterprises; logistics and distribution; research

我国的连锁经营从20世纪90年代初起步，由于政府的大力扶持和企业的积极开拓，现已初具规模。在今后的一段时间内，连锁经营必将成为拉动我国经济增长的一个热点，我国将迎来连锁经营业快速发展的重要时期。目前连锁企业物流配送模式大致有三类：一类是占了最大部分的供应商自理物流；另一类是借助第三方物流；还有一类是自营物流。实践证明，连锁经营的发展离不开物流配送，合理的物流配送使连锁经营中的统一采购、统一配货、统一价格得以实现，能否建立高度专业化、社会化的物流配送中心，关系到连锁经营的规模效益能否充分发挥。所以，物流配送是连锁企业的一个核心技术，随着经济的发展和科技的进步，特别是连锁信息管理技术的快速发展，连锁企业物流配送被赋予了新的内涵，已被提升为一种新型的商业流通模式，显示出强大的生命力和广阔的发展前景。通过合理组织配送来降低物流成本和提高服务水平，已成为现代连锁经营企业物流配送的主要内容。

1我国连锁企业物流配送存在的问题

近几年连锁企业在我国得到迅速发展，成效裴然，已经成为我国零售业发展的主要方向。但是与之密切相关的物流配送还存在很多问题，其主要体现在以下几个方面。

1.1以自营配送为主，第三方物流配送使用率低。我国大部分连锁企业都拥有自己的配送中心，据统计，2003年国内连锁百强企业当中，有80％的企业拥有自己的配送中心。但大多数是将原来的仓库改造而成，现代化的服务水平较低。由于企业对供应链的控制意愿、国有企业的产权约束、“大而全、小而全”体制与“肥水不流外人田”等观念障碍以及我国第三方物流配送质量不高等原因，在配送过程中没有形成完善的配送作业体系，而且在选择物流配送模式的过程中，很少使用专业的第三方物流企业组织配送。连锁企业物流社会化程度不高，普遍缺乏有效的物流支持。

1.2物流配送中心建设存在盲目性，运营规范化水平偏低。在配送中心发展过程中，由于宏观管理职责不明、规划不当，在区域布局方面存在重复和冲突的不合理现象。到2002年底，我国的配送中心已近2 500家，其中连锁企业自建的就达1 500多家。配送中心面积与其服务的营业面积之比仅为1比4，而美国沃尔玛的该项比例为1比10。

1.3物流配送中心功能不健全，管理落后。目前，我国物流配送中心在功能上主要存在两大缺陷：一是流通加工功能。流通加工在很多配送中心内还没有开展起来。二是信息处理与信息反馈功能。物流信息没有得到充分利用，没有起到对流通加工的导向作用。

1.4统一配送率低。连锁企业的实质是统一采购、统一配送、统一核算、统一标识、统一管理。其中，统一配送是连锁经营核心竞争力的重要部分。但中国连锁协会对内地l6家比较成功的连锁企业的调查表明，没有一个企业的配送中心对各店经营的所有商品实行 100％的统一配送，少数企业的统一配韶关到毕节物流送率在50％左右，最好的在80％～90％之间，多数在60％～70％之间，而且许多分店都有相对独立的供应商和物流渠道，实行单店采购和进货。这种情况下，连锁企业不仅不能实现统一配送，而且还会引起进货成本居高不下，给连锁企业的经营管理带来风险。这就迫切需要配送中心来实现对多种商品的统一配送。

1.5配送规模小，没有达到规模经济。我国很多连锁企业不论大小都倾向于选择自建配送中心的自营配送方式。Bruce．R． Lyons在剖析物流自营和物流外包决策的制定问题的基础上，指出了只有当资产专用性超过某种程度，物流自营才是合理的，否则应采用市场化。因此，自建配送中心对连锁企业的经营规模要求比较高。而现在我国大多数的连锁企业规模并不大，无法达到配送中心运营所需的规模经济，资金投入大，物流资源利用率不高。

1.6物流技术装备水平低。我国的物流配送中心设施无论是技术还是设备都比较陈旧。在仓储设施方面，70％是普通平房仓库，具有冷藏、保鲜功能的仓库较少。在运输车辆中，普通车辆占70％以上，现代化的箱式货柜和特种运输车辆很少。配送中心的内部数据采集、配送中心与外部信息系统如电子自动订货系统、电子数据交换等，多数中心还没有完全建立起来。

1.7标准化程度低，运营效率低。物流配送是跨地区、跨行业的运作系统，标准化程度的高低在很大程度上影响着物流效率的提高。我国的商品容器及有关的装卸、搬运、储藏、运输等设备未能实现统一的规模化和标准化，商品条形码使用率低，故难以发挥电子计算机控制的作用，制约了自动化水平和运营效率的提高。

1.8配送技术人才短缺与配送经营管理水平不高。在我国连锁企业配送中心，普遍存在物流人员结构不合理的现象：一方面，物流工作人员过剩，使得配送中心约60％左右的人员出现闲置和重复配置的现象；另一方面，一些具有经济、管理 、技术等知识，并通晓现代物流配送高效运作的复合型高层次人才又很缺乏。

2连锁企业物流配送的发展对策

2.1提高对物流管理的认识。现阶段，我国企业必须重新树立物流观念，充分认识到物流对于企业的战略地位。首先企业要加强物流的地位，将其真正摆到企业“第三利润源”的位置上加以对待。其次，要充分树立服务的观念，树立客户需求至上的理念，处理好企业物流与用户的关系。

2.2正确选择物流配送模式。从近期来看，大部分大型连锁企业主要还得依靠自身的力量，通过改造自身的物流资源，在此基础上有选择性的借助社会物流作为补充。中小型连锁企业业务量相对较小，可积极使用社会物流所提供的服务。各种配送模式各有特色，连锁企业应当根据经营和规模的不同选择适当的物流模式。从物流配送对企业成功的关键性和自身经营物流配送的能力等角度，决定企业是自营配送还是利用供应商或借助于第三方物流企业配送，或者某些环节使用企业自营配送，另一些环广州到新乡物流节采用其他配送模式，所有这些并无定式。

2.3提升信息技术管理水平。物流配送中心作为联系供货商与销售商的纽带，具有订单处理、仓库管理、流通加工、捡货配送等功能，是流通过程中的重要结点。而畅通、高效的信息系统是连锁企业物流配送中心快速正常运转的支撑和保障，是物流配送中心发挥作用的关键所在。要充分分析当前各种物流技术的特点，针对连锁企业实际，有选择地做好各种开发，不求大而全。在建好内部网、外部网的基础上，要重点做好信息的及时传递、处理和分析工作，将各门店、总店与配送中心用网络连接起来，及时处理供货、补货、进货等各个环节的信息，使物流配送中心做到“最优的库存分布、最理想的库存水平、最快捷的市场反应、最迅速的输送手段”。

随着国家信息化的加强、企业信息化的提高、电子商务在企业中广泛运用，连锁企业可以降低成本，节约大量时间，增强时效性，提高服务水平、加强管理制度。

2.4提高装备机械化水平。完全自动化的配送中心现阶段不适合我国的具体情况，条码、包装、员工素质等因素都制约着其正常运行。但是，实现一定程度上的机械化还是很有必要的，有利于改善工作条件、加快作业速度，提高劳动生产率、减少货损货差。考虑我国劳动力价格比较便宜的特点，宜以半机械化为准，购置必要的装卸搬运设备，并保留一定的人工作业，最大限度地降低物流成本。

2.5加强供应链管理，实现与供应商的战略合作。为了更好地提高物流配送效率，连锁企业对物流配送中的物流管理不能只局限于本企业内部的管理，而应延伸到整个供应链管理。早在20世纪90年代初沃尔玛就已经实现了快速反应的供应链管理库存 。沃尔玛的数据中心通过与供应商的连接，实现与供应商的协同合作，供应商通过这一系统可以随时了解到自己供应的商品在沃尔玛的销售和库存情况，从而帮助供应商安排生产和供货，进而实现了缩短配送时间、提高物流效率的目的。

2.6推进社会化的物流配送。具有自有物流配送中心的连锁企业开始利用自身较强的物流配送能力进行社会化的配送，扩大配送服务对象，开展商品配销业务。连锁企业物流配送的发展水平明显高于商业企业的平均水平，一些连锁超市企业如上海华联、杭州家友等，开始利用自身较强的物流配送能力，进行社会化的配送。

2.7加强冷冻生鲜食品的配送功能。随着零售市场的竞争加剧，居民生活水平的提高，人们对快速食品、生鲜半成品和冷冻食品的需求增加，连锁超市的竞争关键往往体现在新鲜品上，大型零售企业设立食品加工中心和配送中心是物流配送的一个趋势。

2.8更新传统观念，提供人才保障。多年来，我国商业物流的理论研究和实践探索都发展较慢。为了改变现状，我们要从观念上进行更新，同时也要通过具体的行动来引起社会各界对商业物流的重视。通过高素质物流人才的培养，加快对我国整体商业物流的深入研究和实践经验的探索，为我国商业配送中心的发展奠定基础。

3结论

随着全球经济一体化发展，我国连锁企业的竞争逐步由前台转移到了后台。企业物流配送环节作为连锁业的核心，为连锁经营提供了强大的后台支持，连锁企业的核心竞争力并不在于其资金的实力，而恰恰是其连锁经营方式以及物流配送能力。目前我国连锁企业物流还处于初级阶段，仍有许多的不足。广州到巢湖物流所以，我国连锁企业要想在竞争中立于不败之地，必须借鉴国外企业先进管理经验与技术，并结合我国实际情况，尽快加强和改进物流配送体系中的不足之处，增强市场竞争力。