电子商务的物流模式探讨

Abstract: E-commerce include four flow: information flow, capital flow, flow of exchange and logistics. Logistics is the foundation, information flow isbridges, capital flow is a carrier, flow of the purpose. Logistics is the most important part of E-commerce and e-business existence. Without the electer restricted. Therefore, researching into the E-commerce models of the logistics to meet the development of is necessary.

Key words: E-commerce; logistics models; TPL; enterprise owned logistics

在当前全球经济危机的背景下,各传统行业大多数都受到了影响,然而电子商务却逆势飞扬。截至2010年5月,中国网民人数达到4.04亿,互联网普及率达到28.9%,超过世界平均水平,使用手机上网的网民达到2.33亿人。2008年上海电子商务交易破2 700亿元,其中B2B交易额占到总额之92%,年增幅高达13.7%。淘宝2008年交易额突破了999.6亿元。2009年我国电子商务交易总额突破4万亿元。专家称互联网已经成为我国经济发展的火车头,推动整个国民经济迈上了一个新的台阶。

目前国内物流体系对电子商务的发展还存在一些制约因素,成为限制电子商务发展的瓶颈。这使得电子商务企业在配送决策上往往面临较大困难。中国电子商务企业物流模式的建立和完善,是电子商务企业发展仍待解决的课题。2009年,风险投资注入中国电子商务领域的资金越来越多,使得国内企业自建物流体系的步伐不断加快。

1电子商务与物流的关系

电子商务包括四大流:信息流、资金流、商流和物流。其中物流是基础,信息流是桥梁,商流是载体,资金流是目的。物流是电子商务发展的基础,是其保障和利润源泉。物流是电子商务的重要组成部分,是电子商务的生存之道。没有物流,电子商务无法成功实现;电子商务是物流的发展之源,缺乏电子商务的物流不能发展进步。

电子商务的迅速发展引发了交易方式的创新,这种创新集中体现在商品的流通过程上,并由此引起流通模式的变革。由于我国还处在电子商务发展的初级阶段,人们往往把注意力集中在信息流、资金流和商流的电子化上,忽视了物流的电子化过程,从而制约了电子商务的发展。

1.1电子商务使物流业的地位大大提高

电子商务把整个贸易过程和相关事务处理信息化。这必然导致产业大重组,原有的一些行业、企业将逐渐压缩乃至消亡,将扩大和新增一些行业。产业重组的结果,可能实际上使得社会上的产业只剩下两类行业,一类是实业,包括制造业和物流业;一类是信息业,包括服务、金融、信息处理业等。物流在电子商务中必须承担更重要的任务:既要把网上商店的货物送到用户手中,而且还要从生产企业及时进货入库。物流公司既是生产企业的仓库,又是用户的实物供应者。物流企业成了代表所有生产企业及供应商对用户的唯一最集中、最广泛的实物供应者。物流业成为社会生产链条的领导者和协调者,为社会提供全方位的物流服务。可见电子商务把物流业提升到了前所未有的高度,为其提供了空前发展的机遇。

1.2电子商务促进物流的发展

现代物流概念的提出,并不是对原有概念的重复,而是在传统物流的基础上加入了包括信息技术、统筹观念等现代理念和高新技术在内的新内涵。面对市场的严峻挑战及经济全球化的趋势,企业对自身的管理,特别是对物流管理提出了新的目标和要求。电子商务的出现及时提供了物流领域的策略,帮助企业实现物流管理的系统一体化,在市场竞争中为企业创造了更高的利润和价值。

电子商务促进物流的发展具体表现在:

(1)全球化电子商务的出现,加速了物流系统的多国化。它从许多不同的国家收集所需要的资源,再加工后向各国出口。实现信息共享,提供良好服务,使物流管理和生产企业更紧密地联系。

(2)信息化。物流的管理系统、操作流程、信息反馈系统都要求信息化、电子化和一体化,建立网络化的物流信息系统。在内部网和外部网中确立良好的信息处理和传输系统,使客户、收货人与各仓储、运输公司等做好准备,使商品在几乎不停留的情况下快速流动,直达客户指定的目的地。

1.3物流对电子商务的作用

(1)物流能提高电子商务的效率与效益,支持电子商务的快速发展;

(2)物流能扩大电子商务的市场范围;

(3)物流集成电子商务中的商流、信息流与资金流,使电子商务成为21世纪最具竞争力的商务模式;

(4)物流实现基于电子商务的供应链集成。

虽然物流对电子商务的发展可以起到以上这些作用,但我国现行的物流体系对电子商务的发展还存在一些制约因素,社会上重电子、轻商务,重商流、轻物流,重信息网、轻物流网的倾向比较严重;适合电子商佛山到晋江物流务发展的物流体系没有建立;物流基础设施不配套;物流管理手段落后;第三方物流服务的滞后;传统储运的观念、体制及方法对现代物流的发展存在巨大阻力。

因此,我国的电子商务发展仍处于比较困难的成长阶段,尤其是物流、配送体系的完善是电子商务发展必须解决的课题。

2电子商务物流的模式

2.1自建物流

目前,自建物流系统主要有两种电子商务企业:一是传统的大型制造企业或批发企业经营的BtoB电子商务网站;二是具有雄厚资金实力和较大业务规模的电子商务公司。

自建物流系统的核心是建立集物流、商流、信息流于一体的现代化新型物流配送中心。而电子商务企业在自建物流配送中心时应广泛地利用条码技术(barcode)、数据库技术(database)、电子订货系统(Eos)、电子数据交换(EDI)、快速反应,以及有效的客户反应(ECR)等信息技术和先进的自动化设施以使物流中心能够满足电子商务对物流配送提出的如前所述的各种新要求。

为了进一步压缩物流配送成本、保证货品配送质量,电子商务业界不少公司都已经或考虑自建物流体系。据报道,当当网已在北京、上海、广州和成都建立了物流中心。卓越已构建了308个城市货到付款的体系。Vancl计划在2010年推出定时、定点的个性化配送服务。京东商城在第二次融资后,于2009年4月投入2 000万元在上海建立配送公司,并计划于2010年在北京、上海、成都新建该公司的物流中心。自建物流体系的前提是风险投资的大力支持。2009年,越来越多的优质电子商务企业获得了风险投资,京东商城、九钻网、好乐买、兰亭集势等电子商务网站先后传出获得千万、百万美元级别投资的消息。

2.2物流联盟

联盟是介于独立的企业与市场交易关系之间的一种组织形态,是企业间由于自身某些方面发展的需要而形成的相对稳定的、长期的契约关系。物流联盟是以物流为合作基础的企业战略联盟,它是指两个或多个企业之间,为了实现自己物流战略目标,通过各种协议、契约而结成的优势互补、风险共担、利益共珠海到海口物流享的松散型网络组织。在现代物流中,是否组建物流联盟,作为企业物流战略的决策之一,其重要性是不言而喻的。在我国,物流水平还处于初级阶段,组建联盟便显得尤为重要。

我国物流企业面临跨国物流公司的竞争压力,通过物流联盟形式来应对。中国加入WTO,给国外的投资商带来无限的商机,潜力巨大的物流业成了争夺的宝地。面对如此强劲的竞争对手,我国的物流企业只有结成联盟,通过各个行业和从事各环节业务的企业之间的联合,实现物流供应链全过程深圳到三门峡物流的有机融合,通过多家企业的共同努力来抵御国外大型物流企业的入侵,形成一个强大的力量,共进退、同荣辱,才有可能立于不败之地。

物流联盟可分为以下几种方式:

(1)纵向联盟:即垂直一体化,这种联盟方式是基于供应链一体管理的基础形成的,即从原材料到产品生产、销售、服务形成一条龙的合作关系。垂直一体化联盟能够按照最终客户的要求为其提供最大价值的同时,也使联盟总利润最大化,但这种联盟一般不太稳固,主要是在整个供应链上,不可能每个环节都能同时达到利益最大化,因此打击了一些企业的积极性,使它们有随时退出联盟的可能。

(2)横向联盟:即水平一体化,由处于平行位置的几个物流企业结成联盟,包括第三方物流。这种联盟能使分散物流获得规模经济和集约化运作,降低了成本,并且能够减少社会重复劳动。但也有不足的地方,如它必须有大量的商业企业加盟,并有大量的商品存在,才可发挥它的整合作用和集约化的处理优势,此外,这些商品的配送方式的集成化和标准化也不是一个可以简单解决的问题。

(3)混合模式:既有处于上下游位置的物流企业,也有处于平行位置的物流企业的加盟。

(4)以项目为管理的联盟模式:利用项目为中心,由各个物流企业进行合作,形成一个联盟。这种联盟方式只限于一个具体的项目,使联盟成员之间合作的范围不广泛,优势不太明显。

(5)基于web的动态联盟。由于市场经济条件下激烈的竞争,为了占据市场的领导地位,供应链应成为一个动态的网络结构,以适应市场变化、柔性、速度、革新、知识的需要,不能适应供应链需求的企业将从中淘汰,并从外部选择优秀的企业进入供应链。供应链从而成为一个能快速重构的动态组织,实现供应链的动态联盟。但这种联盟方式缺乏稳定性。

2.3第三方物流

第三方物流(Third-Party Logistics,3PL),是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。具体是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流企业保持密切联系,以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式;是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。在某种意义上可以说,它是物流专业化的一种形式。

第三方物流将物流活动交给专业的第三方机构办理实质解决了如何完善物流管理的问题,在实践中具有更广泛的应用前景。其表现为使电子商务企业能从运输、仓储等相关业务中解脱,集中精力于核心业务;有效地降低物流成本,取得参与各方整体最优效果;确保了物流服务质量的改进,具有积极的社会意义。依托第三方物流服务商,利用专业的物流设备和专业化物流管理人员的业内经验从事综合物流服务业务能够获得整体最优的交易成本,这与发展电子商务简捷、快速、低成本的初衷是一致的。第三方物流作为专业化社会分工的产物目前已发展成为社会经济结构调整中的一支重要的社会服务产业力量,应为电子商务的主导物流模式。

第三方物流是物流专业化的重要形式。物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流的发展,而且第三方物流的占有率与物流产业的水平之间有着非常规律的相关关系。西方国家的物流业实证分析证明,独立的第三方物流要占社会的50%,物流产业才能形成。所以,第三方物流的发展程度反映和体现着一个国家物流业发展整体水平。

根据我国电子商务发展的实际情况,笔者认为,我国中小型电子商务企业应积极采取代理形式的客户定制物流服务的第三方物流模式。

2.4物流一体化

20世纪80年代,西方发达国家,如美国、法国和德国等就提出了一体化的现代理论,应用和指导其物流发展取得了明显的效果,使它们的生产商、提供商和销售商均获得了显著的经济效益。

物流一体化,就是以物流系统为核心的由生产企业经由物流企业、销售企业,直至消费者的供应链的整体化和系统化。它是物流业发展的高级和成熟阶段。物流业高度发达,物流系统完善,物流业成为社会生产链条的领导者和协调者,能够为社会提供全方位的物流服务。

物流一体化是物流产业化的发展形式,它必须以第三方物流充分发育和完善为基础。物流一体化的实质是一个物流管理的问题,即专业化物流管理人员和技术人员,充分利用专业化物流设备、设施,发挥专业化物流运作的管理经验,以求取得整体最优的效果。同时,物流一体化的趋势为第三方物流的发展提供了良好的发展环境和巨大的市场需求。

西方发达国家在发展第三方物流,实现物流一体化方面积累了较为丰富的经验。德国、美国、日本等先进国家认为,实现物流一体化,发展第三方物流,关键是具备一支优秀的物流管理队伍。要求管理者必须具备较高的经济学和物流学专业知识和技能,精通物流供应链中的每一门学科,整体规划水平和现代管理能力都很强。

物流一体化为第三方物流的发展提供了巨大的发展空间,物流代理模式应运而生。中国应探索适合中国国情的第三方物流运作模式,降低生产成本,提高效益,加强竞争力,积极推动以物流企业为主的第三方物流模式的发展。物流一体化将成为电子商务环境下物流的新模式。

3结束语

我国的电子商务在逐步成熟,目前采用的物流模式一般是自营物流、第三方物流与物流联盟的形式,电子商务企业应根据自身特点灵活采用物流自理、代理模式来构建企业的物流体系。电子商务企业应注重学习和借鉴国内外关于物流领域的最新成果,在电子商务实施过程中逐步摸索出适合本企业发展的物流模式。