物流“人才荒”呼唤权威培训

目前我国现代物流人才的缺口高达50万人，物流管理人才更是企业高薪竞聘的目标。但现任却有大量经过所谓培训的人员无法就业，他们捧着名目繁多的证书，住面对现代物流的实际问题时叫颐茫然。“现代物流遭遇厂人才荒”，一位业内专家直言不讳。

“应聘了很多单位，总是不适合。”某物流培训机构的学员捧着毕业证书无奈地说。

“以前是无人可招，现在是不知道招谁。”一位人力资源经理十分疲惫。

些物流专家开始对此表示抓忧，2006年是我国物流业全面开放的一年，如果遭遇人才短板，对物流业的发展会有极大的阻碍。

物流人才供需错位

记者走访了几处人才市场，发现有按面对物流行业的求职人员不在少数。

“大多数人才都是面对传统物流的，根本不适合现代物流；再有一些，证书五花八门，一点实际经验也没有，很难用。”来自珠海的某大型物流企业工作人员这样分析。

据统计，2003年左右，整个物流业的人才缺门达到了数百万，当时的企业基本上无人可招。这两午，由于物流业的快速增长和相关培训机构的发展，加上国家政策的推动，物流人才越来越多，但是大多数无法满足现代物流的需求。

泛滥的培训

我国物流业已全面开放，除了现代物流业本身的发展需求外，制造业、零售业也离不开物流的发展，此外，奥运物流商机无限，人才需求也不断增加。

因此，现在有许多企业开出年薪10万甚至20万的条件，招聘高级物流管理人才，即使最普通的管理者，年薪也已超过5万，一般从业人员可达3万。他们的基本要求是“权威认证的理沦，和一定的实操能力，加上继续学习的精神。”

“物流业人才错位现象的根源在干培训市场和企业之间的需求错位。”自考物流管理专业与中国物流职业经理(CPLM)资格证书培训项目的负责人闫皓铭表示。

目前，物流培训市场“空前繁荣”。虽然在一定程度上解决厂传统物流行业的人才缺乏问题，但是对现代物流的帮助不大。

此外，大专院校对物流专业缺乏足够的重视，绝大部分物流专业被撤、并、转，而毕业学生明显缺乏实务操作能力，空有一些过时的理论，难堪大用。

一边不知学什么，一边胡乱教学，现代物流就这样遭遇人才荒。

标准化培训方可接轨国际

闫皓铭认为：“实现物流人才标准化的关键在于证书的权威性，学历文凭、培训证书、职业资格证书制度、国际权威认证制度，一样都不能少。”

记者最近在中国交通运输协会副会长王德荣处了解广州到山西物流到，防会与全国高等教育自学考试指导委员会联合推出了白考物流管理专业与CPLM资格证书。其中，自考物流管理专业为国家承认学历，属于学历文凭。学员在获得学历文凭后，可以根据需要换取CPLM资格证书。同时，参加培训的学广州到中卫物流员也可以通过学分折算的方式获得白考物流管理专业相同课程的学分。

当前，CPLM资格证书的国际权威证书――英国皇家物流与运输学会(ILT)实现了通过学分折算的方式达成证书的珠海到铜仁物流互认互换，由此CPLM资格证书获得了权威性认证，自考物流管理专业也实现了一考三证。

目前，为了解决物流人才实务操作能力不足的问题，CPLM资格证书培训机构已经和广东省部分大型物流企业结成联盟，学员均可在现代物流企业获得足够的实习经验，并可能直接就业。

而安得物流人力资源主管陈小姐认为，尽管CPLM资格证书培训机构已经摸索出一条人才标准化的新路，但是必须有整个产业链的共同努力，才能完全解决物流人才错位的问题，以保障我国现代物流业的快速健康发展。