物流的资本价值分析

一、概述

物流指物质实体在时间和空间上的流动。而我们所研究的物流行为是指人们在生产和生活中发生的有意义的物流行为。对于任何一种商品的生命周期而言，势必经历原材料、生产加工、销售与消费、回收或者废弃等过程，这样就将物流的过程分为工业物流（企业物流）、商业物流与废弃物流三个环节。在这三个不同的环节中，又存在不同的物流功能段（如图1所示）。这些功能段和围绕这些功能的功能圈就构成了物流的整个资本价值链。

由图1可以看出，物流，作为继中国电子商务狂热以后又一产业热点，至少存在如下几个方面的资本价值。

1、物流早就存在，已经形成了一个不可或缺的产业，只是在有意识或者无意识地应用罢了，因为许多物流行为是在我们的生活中已经习以为常的东西。物流，作为一个产业的提出是最近几年的事情，也是竭力鼓吹第三方物流的结果。物流的通常行为，即仓储和运输早就已经从传统的计划经济体制下的为行业服务走向了为社会服务，独立或者相对独立出一个产业。而围绕着物流这个圈子，又有一批为之服务的行业，如物流装备、物流技术、“第四方”物流等等。因此，作为一个产业，物流已经具备了其存在的价值。

2、物流需要发展，技术需要更新，舆论需要倡导，于是，那些具有前瞻性的学者、人事和那些具有投机癖好的人们就赋予了物流浓烈的学术资本价值或者知识资本价值，这种物流资本表现在物流学派的形成与物流技术的进步。物流是由人来完成的，作为一个行业，从物流的高级管理人才到底层的物流从业人员，都存在很大的对人的资源的需求。因此，物流教育、物流培训也大行其是，作为对物流学术资本价值的有力补充。

3、对于任何行业来讲，资金是不可缺少的，没有资金的支持，物流将成为无源之水、无本之木。对于企业而言，扩张和发展，离不开资金强有力的支持，对于金融资本而言，必须寻找出口，因此，作为一个新兴而古老的行业，物流存在着一定的金融资本投资价值。

本文力求从以上三个方面就物流的资本价值进行分析与论述。

二、物流资本价值分析

（一）物流的产业资本价值

从图1可以看出，物流的价值可以体现在企业物流、商业物流与回收、废弃物流中，对于商业物流来讲，一部为企业所进行的销售阶段的物流行为，一部为商品流通渠道（经销商）所进行的销售，对于一般商家来讲，不会组建自己的专业运输机构。

社会的专业运输机构（包含仓储等物流机构）的服务行为更多地是对商家的服务和对生产厂家的物流能力的有力补充。因此，对于第三方物流企业来讲，物流作为其主营行业，其收入是其主要业务收入，物流服务的价值是其全部的企业价值，当然，物流运营手段和技术的先进性，也可以使企业降低运营成本，扩大业务产能。由于社会物流对生产企业（厂家）的服务依赖性，就决定了其业务的被动性。要变被动服务为主动服务，第三方物流企业必须加大投入，取得良好的社会信誉，还要有相当竞争力的服务价格。此外，社会物流的起点较低，入门容易，但当市场价格低于成本价格时，小的物流业主也就会主动地推出市场。这种特性确定了第三方物流的大物流形态，也就是说，只有少数顶尖实力的企业才能在激烈的竞争中成就物流的事业。

而对于企业物流来讲，物流的价值成分就比较复杂。第一，对于企业来讲，企业存在的价值就是为了追求最大的利润。利润的实现必须通过产品的销售来达到，而产品市场的供求关系确定了产品的销售价格，因此，产品的销售价格在市场经济的形势下是相对稳定的。这样，企业利润的增加就意味着必须减少成本。在企业商品的成本构成中，平均物流成本在10%左右，因此，降低物流成本意味着存在利润的增加空间。第二，物流可以降低原材料和产品的库存，加速资本周转，减少资金占用的财务成本。零库存、实时配送等概念都是为了实现这个目标。第三，提高资产回报率。企业所有者资产回报率的提高可以提高净收益和降低企业固定资产投入。物流成本的降低可以提高企业的净收益，另一方面，物流专业化的分工，使企业物流服务大量委外进行，也可以降低企业资产的投入。第四，提高企业的战略竞争力。同样的产品，市场决定的统一的价格，低的成本显然具有更强的企业产品竞争能力广州到黑河物流，而物流服务水平的提高，导致顾客满意程度的提高，逐步扩大和稳固顾客对本企业产品的消费癖好，以提高企业的社会美誉度。

现实也表明，越来越多的企业开始研究并实施现代企业物流体系，如中国的海尔、兖矿、双汇、宝钢等等都建立了自己的（企业）物流管理体系，试图降低生产成本，而且已经取得了良好的经济效益。

（二）物流的金融资本价值

物流的金融资本价值主要体现在其值得投资的价值。对于物流对企业的作用，我们已经做了论述。物流的投资价值也可以从企业物流和社会物流两个方面来阐述。早在六、七十年代，国家就大量投资，建设了一大批专业物资仓库，如物资局仓库、商业部仓库、轻工部仓库，而且还成立了专门的管理运营企业，如包装物资总公司、商业物资总公司、轻工物资总公司。随着市场的开放，物资或者商品中转的加快，这些专业的老牌物流企业大都陷入了不太良好的经营格局。近年来，为数不少的投资者又将投资的热点转向了物流这个行业，而且是投在了社会物流也就是商业物流的领域。我们毋用去评述企业对自身物流系韶关到安庆物流统改造的投资，因为企业为了降低生产成本，降低物流成本是最直接的手段。我们也有充分的理由相信，这些新的物流投资者在投资之前，一定进行过必要而且充分的投资调查，取得了投资的完全理由才决定自己的投资行为的。在这期间，也有不少人投资物流软件行业，但几乎都没有取得预期的结果。

那么，物流值得投资的价值在哪里？

首先，物流是工业经济的一个基础行业，同时又是一个多行业的交叉行业。物流依附于其他行业又为其他行业提供服务。因此，物流不是一个独立的行业，其投资也必须考虑所投资的行业的业务可靠性。

其次，物流的可单独投资的单元无非是物流基础设施（如仓库、料场等）、物流装备与物流管理与运营系统等。物流基地的投入以下几个方面来看，即物流基础设施的投入，所谓的物流基础设施包括土地（汕头到青海海南物流包括征地费、征地补偿费、市政资源费、耕地补偿费、土地出让金等）、基本建筑物（设计费、建设费等）及其他与基本建设有关的费用等。这部分费用较大，属于基本建设投入的范畴，一般可以依靠银行贷款、社会融资、企业自筹等途径来解决，这也是银行贷款的主要投向之一。物流基础设施具有投资大、可移动性差，同时又对土地这一特殊生产资料具有生命级的依赖性。因此，我们认为，在现今的物流形势与经济形势下，对于物流的投资更应该关注物流装备的投资。

物流设施设备的投入包括物流装备、信息系统等的投入，如立体库、运输设备、搬运装卸设备、计算机软件、计算机硬件等等。通俗一点来理解，这部分投入总是和机械、装备等有关的投入。这部分资金需求也较大，一般属于二期投入，这部分资金投入也可以通过银行贷款、社会融资、企业自筹等途径来解决，但是，这部分资金相比较基建投入来看，社会融资和银行贷款比较困难。

物流管理与运营费用包括物流管理与运营人力资源成本以及相关费用的投入等等。这部分资金属于企业运营资金或者成本的范畴，一般情况下，应该通过企业自筹准备或者运营收益来解决。

物流装备的投资价值表现在如下几个方面：

首先，运输设备、搬运装卸设备。此类设备的资产个性界限清晰，具有很强的资产独立完整性。具备运营包括金融租赁等金融工具进行投资的条件。

其次，立体仓库类。此类设备具有客观的固定使用特性，虽然，需要土建或者基础以及其他资产的配合，但是，具有长期的稳定性。

第三，电子信息技术设备。此类设备必须和相应的软件系统配合使用。电子信息技术设备主要包括计算机、网络设备等等。这类设备投资较大，产品更新换代快。这类装备的投资一般情况下必须联合信息系统开发商进行投资。

（三）物流的学术资本价值

物流的学术领域已经形成了一个又一个的流派，虽然没有公开提出学派，而且，很多出版物甚至是较权威的出版物也都在竭力回避这个问题，努力营造一个中国物流大团结的和谐局面。但是，物流的学术之争由来已久，从谁将物流引入中国到究竟什么是物流。等等。一般来讲，学者站在自身的立场上来讲述物流的论坛是无可非议的。比如商业口的认为商业流通搞的是物流，而物资口的则认为自己才是物流。交通口的则认为交通运输才是正宗的物流，而机械口的则认为装备才是真正的物流。

我们不便去评价这些个物流的流派，总之，这场由一少部分人发动起来的物流热成就了不少物流名人，成就了一大批物流的不朽著作，当然，也成就了一批人的财富梦。

与之对应的是物流教育。各式各样的会议、培训班如雨后春笋班涌出，各式各样的证书也如雪片般飘舞。物流人才的需求似乎也到了最旺盛的季节。这些物流培训与教育的组织者们也分的了一杯物流羹。

我们认为，物流的学术价值在于推动物流能够引向深入，能够帮助企业最大限度地提高劳动生产力率，降低生产经营成本。新的物流技术的开发与应用，如全球卫星定位系统、物流管理信息系统等，能够真正推动物流前进。而正规的物流教育也能够为企业培养合格的物流管理与从业人才。

这些年来，在熙熙攘攘的物流热下面，也沉淀和积累了一大批优秀的物流实干家，进行了大量的实际工作，比如，宝钢的产销一体化系统是目前最成功的企业信息化典范之一，这个系统的精髓就是企业物流的合理化。

三、结论

综上所述，在这个应该将物流引向深入的时代，我们应该深层次地研究和运用物流的资本价值。物流是一个投入、产出小的微利行业。如何谨慎地投资物流，是每一个投资者都应该认真考虑的问题。◆

作者简介：

靳鸿（1966-）男，汉族，陕西西安人，陕西交通职业技术学院经济管理系，副教授职称，大学本科，学士学位，主要研究运输物流及技术经济。