物流企业人才培养模式探析

随着物流业的蓬勃发展，物流人才需求总量急剧增加。据初步预测，到2010年，我国大专以上物流人才的需求量约为30万~40万人，在职人员培训量约为100万~200万人。物流人才成了我国新世纪最为稀缺的12类人才之一。

一、物流人才培养方面存在的问题

资料显示，通过近年来社会各方面的努力，我国在物流人才培养方面取得了喜人成绩：学历教育得到了快速发展，到2005年就有57所院校招收物流工程硕士，160所院校开设物流管理和物流工程本科专业，有450所高职高专院校开设物流管理专业，近千所中专开设了物流管理专业；物流从业人员在职珠海到商丘物流教育，特别是大专以上人员的继续教育，目前已全面铺开；上岗资格培训人数也成倍增加。 然而，物流人才在数量增加的同时，一些物流人才却因为不能满足物流企业生产和管理需要，成为企业里“不好用”的人才。分析其原因，笔者认为当前有以下亟待解决的问题：

物流管理是很热的专业，很多学校不顾自身的实际情况，没有进行很好的分析论证，而是盲目的设立了这个专业 。教师也多是别的专业老师来任教，和学生一样，也是摸石头过河式的探索，能教给学生的少之甚少，更别提在原有的基础上提高了。其次，教材所教的内容实用性不是很强，大部分是理论的，而且内容有雷同的现象；时效性相当的差，学的时候，有的东西就已经落后了，就别提有什么竞争优势了。

社会上太迷信一些能带来功利性的东西了，认为物流人才的培养，不如职业资格认证书，认为有了证书就万事大吉了，放松学习了。深圳到武汉物流现实是有了证书，也不见得能从事物流专业相关的工作。

思想观念不转变。很多学校没有及时转变观念、更新思想，还是按老一套来教学：重教学，轻研究；重理论，轻实践；重知识掌握，轻能力培养；重专业技能，轻综合素质。这些都使其所培养的物流人才质量大打折扣。

复合型物流人才少.现代物流是一门跨多个学科的理论，同时它的实践性也非常强，这就要求物流人才不仅要拥有全面的理论知识，同时也要有多年的实践经验。一个优秀的物流人才，除了要具备理论知识基础以外，还需要用至少两到三年的时间到企业的各个部门去实习，了解各个部门的业务特点、物流需求，也就是说，培养中高级复合型物流管理人才，仅仅依靠学校专业教育是不够的，在企业岗位进行一段时期实践培训也是其重要环节。反观国内企业，对物流人才的要求普遍“急功近利”，甚至根本不提供实践培训机会，就要求物流人才上岗后一两个月内“立竿见影”，很快扭转物流成本居高不下的局面，显然不切实际。部分有实力的物流企业尽管也组织员工培训，但多集中在一线操作人员，片面强调操作技能培训，没有针对各个层次的员工，建立在职学习、脱产学习、自学和岗位轮换实习有机结合的企业内部培训体系。

二、物流人才需求现状分析

物流人才需求也不是一概而论的，针对不同的行业、不同的职务、不同的工作岗位对物流从业人员的要求也不尽相同，所以有必要针对不同的需求对物流人才做出划分，并结合具体情况进行“有的放矢”的物流专业知识教育。

物流政策研究人才这个层次的物流从业人员是从一个宏观的层面对我国物流的发展问题进行研究，关注与国外发达国家以有的历史经验，并根据我国物流运作的实际情况，制定物流发展法律和法规，从而创造良好的、符合物流发展需要并能推动我国物流产业迅速发展的外部环境，从全国的角度来研究和发展物流，为全社会提供总的运行规则。

高级物流管理人才这个层次的物流从业人员的工作重心是为企业的生产运作做好物流服务，这也是物流人才中需求最大

物流运营管理人才这种人是物流企业的实际操作者，包括仓储、运输、管理企业等。因为企业的包含面很广，尤其是制造业对物流人才有大量的需求。

三、物流人才培养模式的思考

要解决当前我国物流人才培养中出现的上述问题，我们必须做好如下几点：

一是要树立物流人才培养新理念。要在吸收国外先进的物流理论和最新成果的基础上，结合我国物流教学的具体要求，树立知识和能力相结合、以能力培养为重点的教学思想和教学观念。尤其是要树立培养物流人才解决实际问题能力的理念。同时要加强物流人才的终身学习能力、为人处事能力、社会适应能力、心理承受能力等多种能力的培养和职业道德修养，提高学生的综合素质，促进物流人才的可持续发展。

二是加强物流师资的培养、培训工作。为保证物流培训质量，保证师资教学水平是关键，因此，今后凡要进行物流培训的教师，必须通过有关组织方面的培养和培训，取得培训资格，方能参加物流教育、培训工作。师资主要应加强实践性教学、案例型教学，积极参加物流企业实践，增加感性经验性教学内容，聘请物流企业家和部门领导教学应该成为制度和规范性要求，不仅在职业教育方面，而且在理论教学中也是如此。

三是物流人才的培养要突出物流人才的复合型、特色型与应用型。随着物流产业在国民经济发展中的地位和作用不断显现以及物流功能的不断扩展，尤其是科学技术在物流业中应用的不断扩大，如电脑的大量使用，电子商务、以及物流信息交换中对电子数据交换系统的依赖等，使物流管理人员的工作环境发生了深刻的变化，更显示出物流学科的综合学科特征，它是技术与经济相结合的边缘学科，物流产业又是一个跨行业、跨部门的复合珠海到思茅物流产业和混合行业，同时它又是劳动密集型和技术密集型相结合的产业。例如运输型物流企业就需要具备车辆技术知识、运输、道路、保管、包装、装卸等综合知识。人才培养定位问题，要突出物流人才的复合型、特色型与应用型。

四是超前的人才战略。目前，国内谈论较多的是物流人才的匮乏，但有一个问题很多人都忽视了，即当外资物流企业大量涌入，其诱人的人才策略是绝大多数中国物流企业所无法比拟的，培养再多的物流人才也是枉然。因此，在大力培育现代物流人才的同时，建立完善的人才使用与激励机制也刻不容缓。另外，与国内外先进的人才培养专业机构合作，做好了抢夺中高端物流人才的准备，从而抢占产业发展的制高点。

总之，我们在发展我国物流业所面对的诸多问题中，解决人才培养问题应当是最根本、最紧迫的。纵观国内外物流业教育现状，我们应坚持需求导向、教育先行、学用结合、自主创新的原则，针对不同的对象,分层次、多形式地开展教育、培训工作,这是保证我国物流企业健康快速发展的一个重要前提。

作者单位：李沛强，河北师范大学商学院；许顺亭，河北师范大学法政学院