发展绿色物流 迎接世界挑战

随着经济全球化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，绿色壁垒逐渐兴起。这意味着未来的物流业将有一场激烈的竞争。我国物流业加紧发展绿色物流，是应对未来挑战和在竞争中占得先机的重要机遇。

一、我国绿色物流与国外的差距

我国物流业的起步较晚，绿色物流还刚刚兴起，人们对它的认识还非常有限，在绿色物流的服务水平和研究方面还处于起步阶段，与国际上先进技术国家在绿色物流的观念上、政策上以及技术上均存在较大的差距，主要表现在:

观念上的差距。一方面，领导和政府的观念仍未转变，绿色物流的思想还没确立。另一方面，经营者和消费者对域外物流绿色经营消费理念仍非常淡薄，绿色物流的思想几乎为零。

政策性的差距。绿色物流的实施不仅是企业的事情，而且还必须从政府约束的角度，对现有的物流体制强化管理，构筑绿色物流建立与发展的框架，做好绿色物流的政策性建设。一些发达国家的政府在绿色物流的政策性引导上，制订了诸如控制污染发生源，限制交通量和控制交通流的相关政策和法规，而且还从物流业发展的合理布局上为物流的绿色化铺平道路。而我国针对物流行业的政策和法规的制订和颁布还不是很多。

技术上的差距。绿色物流的关键是绿色技术的掌握和应用。我国的物流技术和绿色要求有较大的差距。如我国的物流业还没有什么规模，基本上是各自为政，没有很好的规划，存在物流行业内部的无序发展和无序竞争状态，对环保造成很大的压力；物流机械化的程度和先进性与绿色物流要求还有距离；物流材料的使用上，与绿色物流倡导的可重用性、可降解性也存在巨大的差距；另外，在物流的自动化、信息化和网络化环节上，绿色物流更是无从谈起。

可见，我国的绿色物流与发达国家尚有较大差距。中国经济已经成为全球经济的一部分，必须要加快物流的绿色化建设，如若不然，一旦国外在物流业的绿色化上设置准入壁垒，我国稚嫩的物流业就将遭受巨大打击。

二、实施绿色物流管理的具体举措

1、政府的绿色物流管理措施

对发生源的管理。主要是对物流过程中产生环境问题的来源进行管理。可以采取制定相应的环境法规,对废气排放量及车种进行限制；普及使用低公害车辆；对车辆产生的噪音进行限制等措施对发生源进行控制。

对交通量的管理。发挥政府的指导作用,推动企业从自用车运输向营业用货车运输转化；促进企业选择合理的运输方式，发展共同配送；政府统筹物流中心的建设；建设现代化的物流管理信息网络等广州到青铜峡物流,从而最终实现物流效益化。

对交通流的管理。政府投入相应的资金,建立都市中心部环状道路,制定有关道路停车管理规定；采取措施实现交通管制系统的现代化；开展道路与铁路的立体交叉发展。

2、企业绿色物流管理措施

绿色运输管理。第一，开展共同配送。共同配送可以在最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率,取得最大化的经济效益的同时,去除多余的交错运输,并取得缓解交通,保护环境等社会效益。第二，采取复合一贯制运输方式。这种运输方式以集装箱作为连结各种工具的通用媒介,起到促进复合直达运输的作用。第三，大力发展第三方物流。第三方物流有利于在更广泛的范围内对物流资源进行合理利用和配置,可以避免自有物流带来的资金占用、运输效率佛山到宜宾物流低、配送环节繁琐、企业负担加重、城市污染加剧等问题。

绿色包装管理。绿色包装是指采用节约资源、保护环境的包装。绿色包装的途径主要有:第一，包装模数化。模数化包装利于小包装的集合,利用集装箱及托盘装箱、装盘,也利于运输和保管,从而实现物流系统的合理化。第二，包装的大型化和集装化。有利于物流系统在装卸、搬迁、保管、运输等过程的机械化，加快这些环节的作业速度，有利于减少单位包装,节约包装材料和包装费用,有利于保护货体。第三，包装多次、反复使用和废弃包装的处理。第四，开发新的包装材料和包装器具。发展趋势是包珠海到三明物流装物的高功能化,用较少的材料实现多种包装功能。

绿色物流管理作为当今经济可持续发展的重要组成部分,对经济的发展和人民生活质量的改善具有重要的意义,无论政府有关部门还是企业界,都应强化物流管理,共同构筑绿色物流发展的框架。

作者单位：潍坊学院