逆向物流管理模式分析

随着人们环保意识的增强，环保法规约束力度的加大，对企业伦理道德的呼唤，原先被忽视的逆向物流逐渐受到物流学者和企业经营管理者的重视。国外许多知名企业把逆向物流战略作为强化其竞争优势，维系顾客满意度和忠诚度，提高其供应链整体绩效水平的重要手段。

逆向物流的定义与内涵

逆向物流（Reverse Logistics）这个名词最早由Stock在1992年提出，他认为逆向物流为一种包含了产品退回、物料替代、物品再利用、废弃处理、再处理、维修与再制造等流程的物流活动。以后许多学者对逆向物流的定义和内涵都提出了自己的看法。综合这些学者的表述，逆向物流意指为了重新获得产品的使用价值或正确处置废弃产品的目的，将原材料、半成品、制成品等从产品消费点一端（包括最终用户和供应链上客户）返回产品的来源点一端（生产地或供应地）的过程。为了实现物流的目的，必须对退回的物资进行回收、分类、检验珠海到鹤岗物流、拆卸、再生产及报废处理等活动。在逆向物流中被回收的物品经过处理和修整，达到完好后也可以返回到正向物流中的任何环节上，并可重新融入正向物流。见图1。

逆向物流运作的好坏直接影响到企业的社会信誉、在公众中的形象和知名度，产品的质量评价、客户服务水平、企业的经营成本和效益。近些年，许多国外的知名企业，如GE、IBM、施乐、佳能、强生、3M等公司都通过实施一系列管理措施、引进信息技术和信息化系统，在逆向物流管理领域降低由退货造成的资源损失率。这些企业对逆向物流的高度重视和有效管理，不仅为它们带来了直接的成本减少、客户满意度提高等积极效果，而且在环保和公益等多方面也获得了间接的经济效益和社会效益，提升了企业在公众中的形象，获得了社会的广泛称赞。

目前我国企业也在积极探索和实践逆向物流，比如神龙汽车公司对废旧物质资源的综合利用，联想公司与美集物流公司合作延伸到“逆向物流”领域。此外还有医药、食品、电器等行业对退货的处理和主动召回，都标示着逆向物流的重要性。但从总体上看，逆向物流管理在我国还刚刚开始，还有好多事情要做。

运作逆向物流的障碍

尽管逆向物流能给企业带了经济效益和社会效益，但在具体运作逆向物流业务时，可能会遇到以下问题：

对逆向物流的意识不强，重视度不够。企业对逆向物流的管理应主要侧重于4个方面：退回检验控制、恢复链流程确立、管理信息系统整合、集中退货中心管理，这些要求企业要给予相应的业务优先权和政策。

正向物流与逆向物流相冲突。回收品业务流程包括逆向物流和正向物流的部分，其中正向物流部分与常珠海到长治物流规品业务流程重叠。在紧急情况下，这两种业务在加工、库存、配送等环节都可能会相互冲突，企业为了确保常规业务正常运作，不得不放弃回收品业务。

供应链上风险逐级扩大。逆向物流虽然能使下游客户减少或规避经营风险，但由于采取宽松的回收策略而加大了自身的风险，即风险由下游往上游转移。另外，供应链也存在需求信息逐级放大效应，即“长鞭”效应，致使上游所获信息严重失真。上述两方面因素共同作用，导致供应链的风险逐级放大效应更加明显。

经济利益与环境效益的矛盾。由于环保法规的约束，企业必须通过产品回收减少产品对环境的危害，以达到国家的环保标准。然而，产品回收却不一定能带来经济利益，甚至造成亏损。为了解决这一矛盾，可以采取政府或行业协会补贴的方式促使企业运作逆向物流业务，如美国、荷兰等国都采取这种方式。

产品回收的不确定性。逆向物流系统往往难以确定回收产品的时间和数量，造成回收产品的需求和供给难以平衡。从信息获得的角度来讲，许多企业不容易获得可以正确分析产品回收处理问题的信息。因为这些相关的信息通常都相当的分散，有的信息在公司内部，有的在整个企业链中，有的信息甚至是无法取得的。

从以上分析我们可以了解到逆向物流在管理上比正向物流复杂得多，而究其原因在于逆向物流比正向物流增加了许多复杂性和不确定性。恰恰是这些不确定性和复杂性往往会使整个逆向物流的绩效变差。

逆向物流管理模式选择

有着“绿色物流”、“环保物流”美誉的逆向物流，不仅能降低成本，提高顾客满意度，也是我国企业提升竞争力的必经之路。但是我国企业在具体运作逆向物流业务时，常会遇到逆向物流与正向物流相冲突、供应链上的风险扩大化、经济利益与环境效益相矛盾、核心业务与附属业务相争权等问题，因此企业应根据自身的特点选择合适的逆向物流运作和管理模式。

构建一体化的正向物流与逆向物流运营系统。实践中供应链流程往往是双向的，即包括正向物流，也包括逆向物流。逆向物流与正向物流相比，也需要经过运输、加工、库存和配送等环节。大多数企业很关心管理物流的正向部分，对管理逆向物流的投入很有限，当两者发生冲突时，常常会放弃逆向物流。要有效地管理逆向物流，就必须统一规划正向物流与逆向物流，考虑货物的双向流动。

横向结网设立集中返品中心管理模式。集约化处理已成为逆向物流管理的主导方式。目前，外国跨国企业的配送中心都设有专门的退货集中地，逆向物流流程上所有的产品都会被先送到这里，经过分类、处理后，再送到其最终的归属地。一般而言，返品中心的活动与逆向物流资讯系统的指令是相一致的。我国的企业除了有个别大型企业有实力设立自己的集中返品中心外，大部分的企业都属于中小型企业，自身没有实力去建立返品中心，因此可以考虑几家合伙的方式建设返品中心。而且中国的工业同盟或行业协会在管理逆向物流的过程中，也可以发挥其独特的作用，将类似的很多企业联合起来共同面对逆向物流的问题，从而实现规模效益和技术进步。

构建供应链集成的逆向物流组织模式。也就是在供应链的网络内构建企业的逆向物流系统。成功的供应链管理确实能使企业在激烈的市场竞争中，明显地提升企业的核心竞争力，无论何时，企业的生存与发展必须珠海到包头物流依靠供应链上的每个节点，包括其上游供应商和下游顾客，倾听顾客的呼声，满足顾客的退货需求。逆向物流是一个复杂的运动过程，牵涉到供应商、制造商、中间商等节点企业和顾客，如果其中有某一节点企业没有处理好退货问题，就会影响到供应链的整体绩效，因此企业要实施逆向物流，还必须与供应链上的其他企业合作，建立契约式合作的战略伙伴关系。

引进第三方逆向物流来协助管理。第三方逆向物流已经成为逆向物流发展的趋势。随着大型企业的脚步逐渐向边缘地区延伸，有些销售网络的布局相对分散，企业不利于设立自己的返品中心对逆向物流实行集中管理。出于经济效益的考虑，一些大型企业委托从事第三方物流的公司承担逆向物流管理业务。这些公司也由此逐步发展成为以逆向物流管理为主的专业化公司。对于我国大部分中小企业而言，无力投资进行逆向物流系统的建设，第三方逆向物流就显得尤为重要。对于大型企业，为了集中精力形成核心竞争力也非常有必要将部分或全部逆向物流活动外包。