物流金融服务模式研究
更新时间:2020-08-25 18:35:01
【摘要】现代物流的发展需要金融服务的支持,物流金融是物流服务与金融服务相结合的产物。物流金融有利于企业经营中物资流、资金流、信息流的融合。本文主要围绕物流
现代物流的发展需要金融服务的支持,物流金融是物流服务与金融服务相结合的产物。物流金融有利于企业经营中物资流、资金流、信息流的融合。本文主要围绕物流金融模式进行研究。
1 引言
1.1 物流金融的概念
物流金融是物流业和金融业因各自发展需要而相互融合的产物,从广义上讲它是针对物流运营的整个过程,运用各种金融产品,进行物流、资金流、信息流的有效整合、组织和调节供应链运作过程中金融资金的流动,达到提高资金运行效率的一系列经营活动。从狭义上讲,物流金融是金融机构和第三方物流服务供应商在供应链运作的全过程向客户提供的结算、融资以及保险等增值服务过程,其核心是物流融资。
1.2 物流金融的职能
物流金融服务的表现形式非常多,具体根据现代物流金融在物流产业中的职能划分,物流金融主要由物流结算、物流融资、物流保险三个方面组成。物流结算是指在物流业经营过程中运用金融机构的结算功能,是整个物流金融体系中的重要环节。现在理论界对物流融资的概念还不确定。从融通资金的方向来看,物流融资既可以是物流企业自身融资,也可以是为其他企业提供融资。物流保险是金融保险在物流业的运用。
2 物流金融服务发展现状
2.1 国外物流金融业务发展状况
北美(美国和加拿大)以及菲律宾等地的物流金融业务具有相对全面的规划体系。以美国为例,其物流金融物流服务模式主要是仓单质押,既可以把仓单向银行贷款作抵押,也可以把它用在贸易中进行流通作为支付手段。它的物流金融体系是以政府为基础的,这样不仅提高了运营系统的效率,而且降低了运营成本。物流金融业务在发展中国家发展得较晚,制度也不够完善。在国外,物流金融已经有一定的发展,物流金融服务是物流企业重要的盈利来源。例如UPS公司,制胜法宝就是金融服务。
2.2 国内物流金融业务发展状况
国内对物流金融市场的需求旺盛,因此国内企业和国外公司都在寻找契机。在北京召开“首届中国物流金融国际峰会”时,中国诚通集团、中国外运集团等国内大型物流企业,UPS、DHL等跨国物流公司以及花旗银行等金融机构都参加了,欲瓜分中国尚未成熟的物流金融市场。国内最大的仓储企业―中国物资储运总公司(CMST)开展物流金融业务最早、规模最大。尽管物流企业的业务范围已经开始涉及物流金融,但是目前的服务程度还不高,服务范围较为单一,都一直在针对供应链上的某一环节提供相关的融资韶关到丹东物流服务。
3 物流金融服务模式
3.1 代客结算模式
1.代收货款模式
代收货款是指第三方物流企业在将货物送至收货方后,代发货方收取货款,并在一定时间内将货款返还发货方。
Bto C业务常用代收货款模式,具有业务的附加值高、运营成本低、有区域性集中的特点,利于规模作业,直接投资小,见效快,需要追加的投资很少,业务前景广阔。因此已经在发达地区的邮政系统和很多中小型第三方物流供应商中广泛开展,在国内宅急送也在尝试开展代收货款业务。
2.垫付货款模式(1)
垫付货款模式常用于BtoB业务中,发货人委托第三方物流供应商送货,第三方物流供应商垫付扣除物流费用的部分或者全部货款,第三物流供应商向提货人交货,根据发货人的委托同时向提货人收取发货人的应收账款,最后第三方物流供应商与发货人结清货款。
3.垫付货款模式(2)
当然如果第三方物流供应商没有雄厚的资金实力就需要引入银行作为第四方。在货物运输过程中,发货人将货权转移给银行,银行根据市场情况按一定比例提供融资。当提货人向银行偿还货款后,银行向第三方物流供应商发出放货指示,将货权还给提货人。
3.2 融通仓模式
融通仓是一个以质押物资仓管与监管、价值评估、公共仓储、物流配送、拍卖为核心的综合性第三方物流服务平台,它不仅为银企间的合作构架新桥梁,也将良好地融入企业供应链体系之中,成为中小企业重要的第三方物流服务提供者。融通仓主要有仓单质押和保兑仓(买方信贷)两种操作模式,两者最大的区别在于仓单质押业务先有货再有票,保兑仓业务先有票再有货。
融通仓模式以物流公司为中心建立一个融质押商品仓储与监管、价值评估、融资担保、物流配送、商品处置为一体的综合性物流服务平台,银行根据融通仓的规模、经营业绩、运营现状、资产负债比例以及信用程度,授予融通仓一定的信贷额度,物流公司可以直接利深圳到广东物流用这些信贷额度向相关企业提供灵活的质押贷款业务,由融通仓直接监控质押贷款业务的全过程,金融机构则基本上不参与该质押贷款项目的具体深圳到五指山物流运作。
3.3 物流保理模式
保理市场的迅速发展促进物流保理业务的发展。在物流保理业务的运作过程中,客户在其产品置于第三方物流企业监管之下的同时就能凭提单获得物流企业预付的货款,货物运输和保理业务的办理是同时进行的。因为政策的限制,目前在我国第三方物流企业需通过银行从事保理业务,不能直接开展此业务。
4 结论
物流企业开展物流金融服务的时间不长,对物流企业在增值服务方面的探索意义非浅。我国物流金融业务研究处于探索阶段,无论是理论研究还是实践活动都急待进一步深化。基于物流企业应用物流金融所作的探讨对我国物流金融服务模式的创新是非常有意义的。