新型农村物流僵局待破

西部大开发给兰州经 济带来了发展的希望,同时也衍生出兰州物流大发展的无限机遇。

随着西部大开发逐步深入,兰州丰富的资源和极具市场竞争力的陇货精品,将走向全国、走向世界,这些都是发展物流业的强力保证。

未来5～15年内,兰州市将先后建成石化产品物流园区、西部生产资料物流园区、东部生产资料物流园区、兰州青藏物流园区等9大物流园区,进一步为物流产业的发展奠定坚实的物质基础。

兰州作为一个工业化城市,国有经 济占有绝对比重,但从国民经 济逐步发展的趋势来看,民营经 济始终有着推进国企深化改制的催化作用。

综观兰州物流业的发展,应该从大力发展民营物流经 济入手,借鉴“温州模式”,打造有自己特色的以民营物流为先锋军的城市物流产业,充分考虑兰州乃至甘肃及西北地区农村农产品物流、农业生产资料物流,结合地区特点,制定切实可行的办法,把农村物流作为发展现代物流的重要组成部分一并发展。

受益匪浅前景可观

按照甘肃省交通运输厅制定的“提速中部”战略,兰州市将充分发挥兰州的区位优势,大力发展现代物流,加快物流园区和物流中心的建设,使单一运输向集运输、仓储、配送、信息于一体的货运服务网络发展。

同时,依托农村公路和客运站点等基础设施,积极开拓农村物资流通市场,加快农村货运市场主体的培育;搭建农村物流平台,打造“三级三线”物流配送网;尽力方便农民,尽快搭建农村物流信息平台。现代物流的内º 非常丰富,其本身是一个庞大的系统――跨地区、跨行业、跨部门的基础性产业,具有强大的经 济渗透带动效应。

因此,发展农村现代物流,能够带动农村基础设施建设,促进相关技术的革新和改造,同时提高农村信息化水平,加快农村经 济产业结构、物流相关企业组织结构的调整。同时还能推动农村市场流通领域的现代化,提升为农民服务的质量水平,有利于推动地区社会经 济的发展,维护社会的和谐稳定。

苦难重重僵局待破

物流基础设施差

农产品生产的季节性强,鲜活量多,不易储藏运输,这对农广州到安徽物流村物流基础设施提出了更高的要求。农村路网和运输服务体系起点较低,农村公路中四级和等外路占将近九成,砂石路占七成以上,许多地区缺桥少º 、晴通雨阻,农村公路的覆盖能力、技术状况和管理水平等都不能适应建设社会主义新农村的需要。

信息化程度低

由于地区经 济发展不平衡和国家整体实力缺乏,在广大的农村并未真正开始信息化建设。目前,广大农村地区建立起了无线电视网络和广播电话系统,但他们所能提供的信息相对有限,而且范围比较狭Õ 。因此,农民珠海到漳州物流在开展生产过程中非常缺少有效的信息支持,在一定程度上导致了农村经 济增长缓慢。

农户散人才短缺

目前,我国农产品的生产经 营主要是由大量的农户进行的。这些农户的生产零星分散,经 营规模小,专业化程度低,导致农村物流的分布面广、物流服务对象的数量庞大,物流规模普遍较小。

一方面,物流服务对象绝大部分是广大的个体农户,数量庞大;另一方面,具体到每家每户,物流规模却很小。这种分散性使得农村物流服务的地域范围扩大,这将对支持物流的信息系统提出更高和更特殊的要求。

雪上加霜的是,物流人才是全国短缺人才之一,据估算,到2010年,高级物流人才需求量约为20～30万,加上中级、初级物流人才数量很大。农村物流的人才更加匮乏,从而制约农村物流的发展。

因地制宜力挽狂澜

如何有效地发挥好物流这一现代经 济核心的作用,加大物流扶助力度,更好地为新农村建设服务已迫在眉睫。针对现有农村物流体系存在的问题,我们应首先加强农村物流基础设施建设。

公路运输是广大农村地区最基本的运输方式,直接影响农民增产、增收和农村生产、生活条件的改善,是解决“三农”问题的重要前提和基础。

加快农村客货场站基础设施建设,大力发展农村客运,努力提高农村客运网络的通达深度和覆盖密度,是道路运输发展的重要政治任务。

其次,加强农村信息化建设也不容忽视。各基层政府要着手建立为农产品交易提供平台的农网;为农民、基层的信息服务站、市场需求者之间提供信息交流的平台。加强广播、电台、电视、电话、邮电等基础设施的建设将更切合实际。

在现阶段“公司+农户”的模式下,实行订单或成片租赁开发的公司,可以自营物流,也可以委托第三方来从事物流业务,结果都可以使农民收入稳定增长,使农产品更快地进入流通领域。避免了农户自产自销,成本偏高,且由于不了解市场行情常常失利的状况。

物流要发展,人才是关键。落实相关政策培养物流人才,要求管理者必须具备物流供应链中的专业知识和技能、整体规划水平和现代管理能力。培养物流人才可以通过政府、院校、企业三方共同努力来实现,例如出台相关政策鼓励大学生到基层服务,以满足农村对物流人才的需求。

心怀信念不懈探索

物流企业如何做才能更好地参与到农村物流中去呢?

农村物流是供应链不可缺少的一个重要环节。韶关到乌海物流食品安全涉及“从田间到餐桌”的过程,其中农村物流不可缺少,生资产品进入农村,离不开农村物流,日用工业品进入农村大市场也离不开农村物流。

积极探索开展多种供应链管理,培养供应链核心企业,根据实际情况形成“生产企业+农户”、“批发企业+农户”、“零售企业+农户”、“配送中心+农户”、“农产品协 会+农户”、“农产品技术协 会+农户”、“农业合作组织+农户”等多元化的物流运作模式。

按照多种流通模式,创新中小企业之间的物流协 作模式,用协 作物流、共同配送、共享物流网络等形式解决农户分散、物流分散问题,加强行业协 会的作用,约束行业竞争行为,减少恶性竞争,杜绝非法竞争。

城市零售企业和餐饮企业可以到农村去建设农产品、生鲜品及其配送基地,直接到田头、乡村采购农产品,形成一种城乡互动的关系。

首先,树立兰州农村物流发展的整体思路:在实现村村通(沥青、水泥)公路,村村通客运班车基础上,兰州市郊县区加快农村货运物流基础设施建设,培育发展农村物流市场体系,以现代化物流供应链运作模式推进农业产业化经 营,以发展农村物流为龙头,实行“公司+基地+经 济合作组织+农户”和订单农业、规模种植、标准化产业化经 营,走出一条具有特色的农村物流发展之路。

其次,兰州三县一区农村物流发展可借鉴选择的运作模式:经 过前期深入细致的调查研究,在充分掌握农村物流的流向、流量、流时和运力分布的情况下,以物流助推农村经 济社会发展。

具体细化为有机构、有制度、有车辆、有人员、有场地、有实体、有信息指挥系统,保障全县战略物资的及时运输,保障全县抢险救灾的快捷运输,保障农村生产资料、生活用品的适时运输,农副产品和矿产品的快速有序运输。

目前,拟建的兰州红古区花庄物流服务中心、平安物流服务中心等一批农村物流中心,依托如伊利乳品花庄乳业基地、甘肃粮棉储备基地二期项目等一批国家重点项目,实行“公司+基地+经 济合作组织”发展模式,前景非常广阔。

农村物流发展在促进人们观念更新的同时,还极大地促进了农业产业结构调整,带动广大农户按照市场需求进行专业化、集约化生产,形成优势产业集群。

不仅如此,农村物流业还造就了一批有竞争力的市场主体,创造一批有较强竞争力的名牌产品,进一步提高农业综合生产效益。让农村物流服务经 济社会发展全局,服务农村货畅其流,将对区域腾飞大有裨益。(作者单位:兰州市公路运输管理处)