物流企业组织结构模式创新

物流企业组织创新的途径主要是业务流程再造。业务流程再造是一个非常重要的组织学概念，采纳流程观念的组织发现，在业务处理的过程中，有许多步骤与所需要的输出根本无关，取消这些不必要的步骤可以大大节约成本，同时还能为顾客提供更快的服务，这样做无疑很好，但必须打破职能部门的界限。传统组织结构建立在职能和等级的基础上，虽然这种模式在过去曾很好地服务于企业，但已不适应现代竞争的环境。业务流程再造对许多传统的组织结构原则提出了挑战，促使企业重新设计流程，以在绩效上取得迅速的提高。

一、物流企业组织结构重组

业务流程再造区别于传统职能分工的地方，就是不仅要求在物流企业组织结构中减少甚至消除那些降低工作效率、不产生附加值的中间环节，以使一个经营流程整体化、一体化，更要求已经营流程为企业组织的核心，彻底改造企业组织结构模式。基于业务流程再造的物流企业组织结构包括：流程组织的整合作用、物流业务主管的统领作用、相应职能部门的激励作用、人力资源部门的控制作用、信息技术的支持作用。对组织设置改革创新应主要遵循组织机构的设置与作业流程相结合和与信息技术相结合的两个原则。

由于物流作业包括运输、装卸搬运、库存与补充、包装、流通加工、配送、信息处理等，单纯以一个客户为中心的作业流程设计并不复杂，而对多家用户的物流作业流程设计和改造，就是一个比较复杂的问题，因此作业流程将改变原有企业广州到贵港物流组织机构中的许多理念，影响物流企业的部门设置和职能划分。

又由于信息技术革命给物流系统带来了很大变化，一方面通过信息技术的运用，可以实现物流的效率化、最优化；另一方面随着电子商务的发展，增加了物流业务的新需求。电子商务的实施，将影响或改变物流企业组织机构及其物流业务部门的地位和权力，因此物流企业组织机构的设置必须考虑与实施信息技术或电子商务结合起来。

用好物流企业中人员的关键在于对其的了解。新的组织机构需要的角色可能会与现在的员工所承担的角色完全不同。因此，关键问题就是人才的选聘及调动他们的积极性。对全体员工或部分员工进行培训，使其掌握所需的新技能和行为方式。

评估新流程设计对技术的要求是极为重要的，对组织现有的技术结构必须进行深入的考察，包括通讯网络、计算机技术、设备与机器等，以便确定它们支持新流程设计的能力。而根据构建流程要求，充分考查了组织的人力资源与技术要素之后，就可以设计新的组织形式了。

至于管理层次、规章制度、组织角色和责任等都可能需要调整，对新方案必须取得一致意见，从而使得新流程设计能够实施。对于指导和培训员工，作为新的组织形式的一部分，角色的确切定义必须明确。对员工应该进行执行这些工作职权的指导和培训，新工作职权同时也要强调执行绩效提高的工作职权。

与人员基础结构一样，新流程对技术的要求也必须在这一阶段给予考虑，特别是在所要求的技术同现有技术的差别较大的情况下。要努力克服传统体制带来的一系列问题，建立以计算机信息系统为架构的新技术平台，并从企业整体角度而不是正在改造的单个物流企业业务流程的角度来考虑技术的需求。

二、加强物流企业组织的创新

由于我国现代物流发展起步较晚，在企业组织创新中物流组织创新相对落后，多数企业仍然采取直线职能制甚至分散式的物流组织结构，保持着计划佛山到景德镇物流经济体制下的物流管理方式，物流成本高、反应灵敏度差、物流效益低下，严重削弱了企业市场竞争能力，物流组织创新势在必行。针对我国企业现状提出以下几点建议：

1、树立现代物流和组织创新理念。从实物分配（PD）、后勤保障到强调客户服务和供应链一体化，物流理念不断升华，企业对物流的认识应跟上经济的发展，彻底抛弃物流就是传统分离的仓储和运输的观念，将物流上升到企业管理的高度；更新企业组织的观念，从强调正式组织、非正式组织向注重二者的有机结合转变，与现代物流观念融合，树立从物流角度对组织创新的理念。

2、物流组织创新要与企业制度、技术、管理、市场等创新相结合。企业制度如企业产权、人事和分配等制度直接影响物流组织的变革，这一方面在大型企业特别是铁路货运、邮政快递等垄断型物流企业中表现更为突出，是物流组织创新的主要制约因素。对于生产企业特别是制造型企业，物流组织创新与企业的生产及管理技术有很大的关系，没有MIS、MRP、JIT、ERP等生产、物流、信息技术的应用，企业就很难建立一体化、扁平化、柔性化、网络化的物流组织。对于流通型企业特别是物流企业，其物流组织创新必须紧紧围绕着市场和客户，不可能脱离企业服务、营销方式等方面的变化与创新。

3、不能简单地模仿或照搬。由于物流工作地理位置上分散的性质，以及通常跨越一个行业运作的事实，可以说更是没有彻底的对或错的物流组织结构，物流组织创新因时、因地、因企业而异，雷同的组织结构，在不同企业中的运行效率可能相差很大，企业在借鉴先进的物流组织模式时，要考虑适用性。

4、正确处理好创新与稳定发展的关系。企业依据自身情况和所处的外部环境，物流组织的创新可以是增量式的较小变化，也可以是组织结构的彻广州到甘孜物流底变革。物流活动的跨度大，组织的变更往往涉及到采购、生产、销售等众多环节，波及到企业的内外，必须充分考虑创新的条件和对企业正常生产经营活动的影响，渐进式和彻底式的创新各有利弊，关键要看创新的成本大小。

5、重视物流组织创新的科学论证与系统设计。企业在进行物流组织创新时，要善于利用企业“外部人”的作用，聘请经济、管理、物流等有关专家调查研究和论证设计是必要的，如海尔的组织创新专门聘请了国外SAP公司的著名专家。

应正确认识分工、职权、统一指挥、管理跨度、部门化等经典组织设计原则的优点和局限性，对贯穿整个生产经营过程甚至跨地区、跨企业的物流活动，其组织设计更多地要强调以人为本和以物流过程为中心的思想，注重实物流和信息流的融合，并按照分析组织存在问题、设计物流及信息流流程、进行组织结构设计、试运转、反馈、改进等一定的程序进行。

6、加快物流管理体制改革。物流企业组织的创新不仅受企业规模、企业生命周期、人员素质等内部因素的影响，还受着物流产业特征、竞争状况、环境变动性等外部因素的影响，比如只有当企业物流的外部平台建设（政策平台、信息平台、技术设施平台等）以及物流企业的发展具有一定水平，形成社会化物流体系，企业采取物流外包和物流联盟组织形式才更加有效。在我国，由于物流管理条块分割、部门分散，导致物流产业发展缓慢。要改变这种面貌，只有从体制上进行改革，建立综合物流管理体系，才能为企业物流组织创新提供良好的外部环境。