山西省旅游物流发展探讨

随着人们生活水平的提高，旅游业作为新兴产业，已成为国民经济的重要组成部分。随着旅游时代的到来，旅游逐步成为许多人的生活必需品和生活方式。作为全国旅游资源大省，山西旅游业经过20多年的发展，已具备了较好的基础。在新的形势下，山西的旅游业如何发展，如何将山西的旅游业和物流业结合起来，这是政府部门迫切要解决的问题。

一、物流与旅游物流的概念

我国2001年4月17日颁布的《物流术语》国家标准对物流的定义是这样的：物流是“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合”。旅游物流是指在更好满足旅游消费者需求的前提下，以高效、低成本为目的所引起的物质网络型流动过程。狭义的旅游物流是指旅游活动中有形物质的流动，包括游客随身物品和旅游商品的购销流动；广义的旅游物流是指凡与旅游活动相关的，涉及到物质流动的所有现象和关系的总和，具体包括交通运输、物品保管、物品包装、物品装卸、物品搬运、服务产品流通、信息加工和信息处理。显然，旅游物流具备物流定义的基本要素，是物流的一种基本形式。

二、旅游与物流的异同点

（一）相同点

旅游与物流的相同点主要有：（1）二者都是创造价值的活动。一方面，伴随着“流”这个过程的发生，必然要耗用一定量的人力、物力和财力，即要支付所必需的费用；另一方面，旅游商品只有通过流通领域才能把在生产领域中创造的使用价值转换为实际的价值。（2）二者活动涉及范围都十分广泛。旅游活动的组成部分众多，而且旅游活动发生涉及旅行社、酒店、交通运输、景区等众多范围；物流活动的组成部分――运输、保管、包装、装卸和信息等，关联到多个领域和产业。（3）二者都具有服务性。物流是通过创造物品的时间效应和空间效应来创造价值的；旅游是通过对游客在旅游交通、旅游游览、旅游住宿、旅游餐饮、旅游购物、旅行社和休闲娱乐等中的服务创造价值的。

（二）不同点

旅游与物流的不同点主要有：（1）概念不同。旅游科学专家国际联合会对旅游的定义是“非定居者的旅行和暂时逗留而引起的现象和关系的总和。这些人不会导致长期定居，并且不牵涉任何赚钱的活动”；我国《物流术语》对物流的定义则如前文所说。显然，这两个概念是不同的。（2）主体不同。旅游的主体是游客；物流佛山到金昌物流的主体是物品。（3）创造的价值不同。旅游本身既创造旅游产品的使用价值又创造旅游产品的价值；物流本身不创造物品的使用价值，但创造价值。（4）产生原因不同。旅游是人们追求休闲度假而出现的；物流是供应链的一部分，是以产品流动高效、低成本为目的。

三、山西省旅游物流发展状况

山西省位于黄河中游，黄土高原的东部。境内山环水绕，地形复杂，地貌多样，气候适中，四季分明。山西又是中华民族文明的发祥地之一，历史悠久，文化灿烂，素有“中国古代艺术博物馆”、“文献之邦”的美称。抗日战争、解放战争等近代反帝反殖民地战争，也为山西留下了众多具有重大历史意义的遗迹和胜地。自然美景、历史文明、革命史迹和新时期建设成就，共同构成了山西得天独厚、多姿多彩的旅游资源。

1.旅游业从业人数、旅游景区建设初具规模，促进了社会就业和经济发展。2007年底，全省各类旅游经营单位达到了6 369个，旅游从业人员总数已达到114.6万人，占全省就业总人数的7.18%。其中，旅游景区（点）共628处，目前可接待旅游者的景区、景点韶关到拉萨物流230多处，A级景区60处，工农业旅游示范点104个；旅行社总数650个，有持证导游8 778人；各类旅游接待设施3 849个，旅游星级饭店236个，旅游餐饮单位368个；旅游运输单位47家，旅游工艺品生产销售单位128个，旅游娱乐单位682个，其他旅游服务单位16个。

2.全省接待国内外旅游人数呈现出高速增长的趋势。2007年全省共接待海外游客73.788 8万人次，比去年同期增长28.62%；接待国内旅游人数8 529.29万人次，同比增长13.47%。

3.农业观光和农家乐旅游迈出了实质性的步伐。近年来，全省各地一批具有特色资源的农村先后推出了农家乐旅游项目。如太谷县的“红枣节”，2007年国庆黄金周7天仅红枣采求不相适应。

2．管理体制和经营机制不适应市场经济的要求。由于各地旅游经济发展状况不同，各级旅游管理机构的设置有行政、事业、甚至还有政企合一的。由于多头经营、多头管理，难以形成合力，缺乏统一、协调、高效的旅游产业运营机制，影响了山西旅游业做大做强。

3．旅游产业规模小，层次低，缺乏市场竞争力。全省整体的旅游企业规模小、素质差，缺乏市场竞争力。以旅行社为例，全省旅行社年营业额不足100万元的占61%，超过1000万元的仅占4%。全国旅行社双百强中，山西没有一家进入。小、散、弱、差仍是旅游企业的主要问题，缺乏有实力、集团化的规模运作。

4．缺乏有力的对外宣传促销。过去的宣传促销只停留在促销会、交易会、考察推销等一团一地的促销水平上，没有利用现代化的传媒手段进行广泛的覆盖宣传促销，加之宣传费用的投入不多，山西丰富的旅游资源在外界的影响不够大。

五、加快山西旅游物流发展的措施

物流业和旅游业都是区域第三产业主要支柱，旅游物流业务总体规模的经济潜力巨大，如何更好地协调物流业和旅游业的互动和促进，对这两个产业的壮大发展大有裨益。

1．加快物流基础设施建设

物流运输网络体系、信息网络体系的完善有利于旅游业的持续发展。物流运输网络体系即铁路运输体系、公路运输体系、水路运输体系、管道运输体系和航空运输体系等，以及不同运输体系之间的联合运输情况。只有信息快捷，交通方便，才能够使游客“进得来、出得去、散得开”，达到玩得开心的目的。建立完善畅通的物流渠道对旅游购物发展将产生重要影响。

2．把柔性化物流思想应用于旅游

柔性化物流指的是对不同的顾客需求及时提供运输、仓储、配送等服务，对用户的个性化要求做出快速反应。而旅游业较物流业的服务水平要求更高，所以做到灵活、敏捷、快速反应对旅游业尤为重要。由于旅游者所处的文化背景、社会地位、经济状况、个人偏好等迥异，旅游者的需求呈现出多样化的特点。柔性理念的运用可使旅游企业做到灵活经营，提高顾客服务绩效。如旅游业除提供传统的包价旅游外，还可提供单项服务、半包价旅游、小包价旅游、组合旅游等服务项目，满足旅游者差异化的心理需求，以灵活性实现敏捷、快速反应。

3．佛山到廊坊物流把供应链思想应用于旅游物流

供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。旅游物流所在的供应链包括消费者活动和物流活动两条主线，消费者活动包括消费者与旅行社咨询沟通，旅行社办理客运安排、旅行社安排酒店住宿、餐饮，旅行社与景区地陪的交接，旅行社进行消费者娱乐、购物的导向等过程；物流活动包括消费者所在地到旅游景区的长途客运、景区内部客运、酒店住宿餐饮物资的保障、旅游购物产品的展示与供给以及旅游废弃物流回收等过程。旅游业只有应用供应链思想整合旅游环节的物流活动，才有可能较好地解决既能满足消费者的需求，又能降低生产成本这个问题。

4．大力发展第三方物流企业服务于旅游业

第三方物流指的是生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时，通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。第三方物流企业指的为公司提供全部或部分物流服务的外部供应商。第三方物流供应商提供的物流服务一般包括运输、仓储管理、配送等。旅游企业要逐步减少传统观念，树立现代物流意识，充分认识到发展旅游物流是降低成本，增强旅游企业竞争力，获取更大利润的重要手段。应鼓励旅游企业积极创造条件，逐步将原材料采购、运输、仓储和产成品加工、整理、配送等物流业务分离出来，按照现代物流管理模式进行调整和重组，既可自己承担全部或部分的物流业务，也可将其全部或部分业务委托给专业物流公司承担。