科士威再陷物流僵局

7月2日，海关总署发布调整进出境个人邮递物品管理措施的《2010年第43号公告》规定：9月1日起，个人邮递进境物品，应征进口税税额在人民币50元(含50元)以下的予以免征，超过50元的，要按相关规定征收进口税，即免税额将从以前最高的500元，降至50元；个人寄自或寄住港、澳、台地区的物品，每次限值为800元；寄自或寄往其他国家和地区的物品，每次限值为1000元。

这无疑将对许多依赖邮购的海外企业造成影响。

物流危机

外资直销公司进入中深圳到张家界物流佛山到安顺物流国，许多都有过偷渡的经历。他们的货物大都靠从国外直接邮寄，或者通过香港等中转站来实现产品的运送。本来，这样的中转和邮寄，对于经销商来说，有太多的不确定性，如产品的运送周期、产品的运输成本，等等。现在又面临着成本大幅提高的问题。

2008年奥运会让整个中国直销企业的物流出现问题，随后又是上海世博会和广州亚运会。2009年，为保证已经开幕的世博和即将开幕的广州亚运会的安全问题，海关对于所有的进口产品都采取了非常严格的检查措施。

注册地在广州的科士威公司则面临着物流的挑战。科士威现在的物流中心设在马来西亚，共有2个，一个面向马来西亚本土的科士威实体店铺，一个面向海外市场。但由于中国的具体国情，使得科士威面对中国市场时在物流上面顿费周折。

科士威官方称已经在广东某地开始了建厂的计划，但具体位置未定。这样，科士威大陆会员如果要取得科士威的产品，还是只能通过海外邮寄的方式完成。

7月时，就有科士威的会员在内部网上询问，为何其5月订购的产品，7月还未能收到。科士威总部客服回答表示，由于通关影响，可能科士威在邮寄产品中，会延长物流的运输时间，有可能长达两三月。有科士威会员称，由于受世博会的影响，科士威的物流系统“几近瘫痪”。

针对这一问题，7月15日，科士威向会员发出邮件称，从7月15日开始，物流系统正在逐渐改善，并会采用比较妥善的方法来解决这一问题，“在遵循国家相关政策与措施的基础下，将给广大的消费者提供一个更好的购物体验和更快的物流速度!”

7月16日，科士威业主们再次收到公司邮件，公司称，科士威特级购物者可到香港自行提货。即在科士威香港网站订购产品，然后选择自提。不过科士威的大陆会员在选择直辖区／省／自治区时必须选择“香港”，“否则您的订单将不会被处理”。订单确认后，大陆会员需要在5个工作日内到香港指定地点提货。

也就是说，科士威对于物流受阻问题的解决方法是让大陆会员采用冒充香港会员的形式来完成的。“可能担心政策上的风险。”一位科士威的会员告诉记者。

8月底，来自科士威公司的消息表示，科士威在与有关部门积极协商后，物流配送恢复正常，先前被海关搁浅的包裹已陆续送达顾客手中。“这不但要归功于科士威公司的睿智协商能力，同时也有赖于顾客们的耐心等候。对顾客给予的理解和支持，科士威公司深表感激和赞赏之情。”

然而，不到10天。9月1日，海关关于降低海关关税起征点的通知便开始施行了。以前为了节约运费，业主们总会选择多购买产品一起运输。但现在50元的起征点让业主和科士威公司不得不再次调整物流计划。

9月10日，科士威发布公告，称其拟将上调包裹寄送运费，并按不同省市与地区区分对待。公告中表示，物流费用一直有所上升，但科士威公司一直承担了涨价的费用。但这次海关“大幅度的调整”，使得科士威无法再次承担。于是决定在9月15日起，开始针对不同地区的包裹进行上调物流费用。而先前受物流影响的包裹也会在9月15日开始逐渐回复正常。

记者从一位科士威业主处了解到，此次费用的上调对于他们的物流成本和营运成本都有较大的影响，但公司称会做一些补偿。这位业主表示，尽管公司对物流补偿的比例较大，但总体的成本还是会有10％到15％的增加。