企业物流成本管理的现状思考

该文章对我国物流成本管理的现状进行分析与研究，并指出了目前物流成本管理的不足之处，通过分析与总结,针对性地对问题提出解决措施。

据有关统计数据显示，我国物流总额与国内生产总值GDP相比的物流需求系数由2006年的2.8提高到了2010年的3.2，表明社会经济发展对现代物流业需求有继续增大的趋势。然而，我国企业物流成本却居高不下，成为困扰企业发展的一个突出问题，物流成本管理在企业中也显得优为重要。

一、物流成本管理的涵义

物流成本管理是指企业物流活动中所发生的管理费用方面工作的总称，具体来说，是指从物流设计到物流运行再到物流结算的整个过程中，对物流成本进行的计划、组织、指挥、监督、控制以及对物流活动结果的评价。物流成本管理的内容具体包括：物流成本预测、物流成本决策、物流成汕头到安康物流本计划、物流成本控制、物流成本核算、物流成本分析和检查六个方面。

物流成本管理是物流管理的核心，物流成本管理能够有效地把握企业物流成本的内涵和构成，科学、高效地组织物流活动，有效控制物流活动中发生的费用支出，从而降低物流总成本，提高企业乃至整个社会的经济效益。

从概念上分析，物流成本包括：货物的实际流通活动以及这些活动所必需的设备和设施的成本费用；完成的物流信息传递和活动以及这些活动所发生的信息处理费用、必要的设备和设施的费用；对流通和信息处理环节活动进行综合管理发生的有关费用。这样，也就可将物流成本进行简单的分类，大致可分为库存成本、运输成本和管理成本三部分。

1、库存成本

主要是为了库存、保管货物而发生的成本管理，除了包括通常意义的仓储(主要包括有配送调拨费、运输装卸费、仓储保管费、倒短费等)、货物损毁、力资、保险和税收成本等，还包括有库存物资所占用的资金成本、机会成本等。此外，物流成本还应考虑由于物资积压所造成的物资贬值、报废和其他费用，例如，技术更新特别快的电子产品和汽车等商品。

2、运输成本

运输成本主要指公路和其他运输方式过程中产生的运输费用和货主费用。包括以汽车运输为主的公路运输成本、铁路运输成本、海运运输成本、航空运输成本，管道运输费用。

货主费用主要包括在物流涉及的运输部门协调处理和装卸费。

3、管理成本

管理成本广义上可视为物流公司或企业物流业务管理部门在从事物流运作时产生的管理性费用。在实际工作中，很难明确将管理成本和运输、库存成本区分开来。

二、物流成本管理内容解析及存在的弊端

企业早期应避免过多成本的发生，挖掘降低物流成本潜力向预防性方向发展是物流成本回避的核心。物流成本决策是物流成本会计的重要环节， 在物流成本会计中居于中心地位，它同物流成本会计其他职能是密切联系的。物流成本计划是物流成本决策的前提，物流成本决策是成本计划的依据，物流成本控制是实现物流成本决策既定目标的保证，物流成本核算是物流成本决策预期目标是否实现的最后检验， 物流成本分析和物流成本检查是实现物流成本决策目标的有效手段。

物流成本核算相当于物流成本管理的心脏，如何及时地将物流成本准确核算是物流成本管理的首要问题。但目前，我国物流成本核算在方法上还存在诸多弊端：

（一）物流成本核算方法不合理

目前，我国《企业会计制度》、《企业会计准则》等其他会计制度中对物流成本没有设立单独的会计科目来核算，而是将与物流活动相关的各种支出列入企业的费用中，或者仅将部分物流成本随材料、制造费用计入产品的成本中。因此，企业仍无法掌握物流成本的构成，也较难对企业物流活动发生的全部费用做出确切全算与分析，造成物流成本信息的失真。

另外，人们往往比较重视运输费、搬运费等显性成本，对于物流环节所消耗的资金利息、设备折旧、人员培训等隐性成本，特别是物流活动组织不当所导致的风险或由于效率低下而增加的时间成本，认识不足，重视不够。日常采用的标准会计成本法一般没有将与库存有关的成本，诸如保险和税收、租金、存货占用的资金及建设仓库所需的资本费用等计算在库存成本内，导致其被低估或模糊。而发达国家的经过实践证明，对于自营物流的成本支出而言，实际发生的物流成本远高于外部支付额数倍以上。所以，从现代物流管理的角度来看，企业还没有真正把握实际的物流成本，决策者也很难从现行的会计系统中获得物流成本数据。

我国企业对物流的核算，从范围来看，着重于核算采购环节的物流成本，而忽视其他物流环节；从核算内容看，大部分企业只列物流费用，即支付给企业外部的运输或仓储的物流费用，而忽视企业内部物流费用，并将企业内部发生的物流费用与企业的生产费用、销售费用等混在一起，这使得企业不能从外部准确地把握其实际发生的物流成本。

（二）物流成本管理不够系统。

我国由于纵向行政体制的影响，物流研究和信息数据分析处于孤僻状态。在物流统计方面，分别有物资统计、商业统计、市场统计、交通运输统计、储运统计等，行业划分过细、核算口径不一，与现代物流成本的概念差距较大，无法综合反映宏观物流活动。就宏观物流成本而言，到目前为止，中国只有基本的货物运输量和货物周转量的统计，其他相关指标均没有公开的统计资料，或零散、分散在众多的机构组织当中。同时各研究机构和职能部门之间各自为政，缺乏科学合理的宏观物流成本分析框架，各研究机构的低水平重复，统计口径相互矛盾，这就使得国内大多数企业对物流成本的概念和核算方法了解不多，少数先进的企业虽然知道物流成本的重要性，但却没有掌握正确的核算方法，即使勉强算出来，也不能有效地为企业所用。

企业的物流活动体系是由供应物流、生产物流、销售物流、回收物流等子系统共同组成的一个相互联系的系统，各个物流子系统间以及系统各要素间往往存在着相互联系、此消彼长的“效益背反”关系。目前，我国企业的物流活动存在着没能从物流整体这一系统性的角度出发，只是片面某一单个物流职能部门的成本或某一职能部门的某一项物流费用，违背了物流整体系统和“效益背反”规律，从而引起物流总成本的增加或降低物流服务水平，导致降低企业的利润和整体竞争力。

（三） 物流成本理论不够完善，研究有待强化，全员物流成本意识和素质有待加强

我国企业在长期的生产实践中，经过全体工作者和研究者的不断探索和总结， 积累了许多行之有效的物流成本会计经验，然而目前我国理论研究还不成熟，借鉴的经验也不丰富，再加上多数企业对物流成本的不重视，抑制了物流成本理论的发展与研究。

三、深圳到中山物流针对企业物流成本管理中存在的问题，笔者认为可以采取以下措施：

（一）努力降低库存成本，大力发展第三方物流

笔者认为可以采取如下措施来降低库存成本：对现有仓库设施进行有效整合与改造，减少闲置仓库，使之充分利用；对仓库物品采用ABC分类法，将企业的物流成本划分为重点控制、一般控制、忽略控制三类，重点控制A类物流领域的成本发生源；合理控制库存水平，选择恰当的库存订货模型，协调库存成本和订货成本来加速资金周转、降低库存费用等。

部分企业的规模和实力决定了它们在建立企业物流服务链条和网络时的不完善，如果它们也在内部投入大量资金进行物流管理，既削弱了企业对核心生产力的关注，也不能发挥社会化物流的规模经济优势。笔者认为，可以采取对现有企业进行重组、改造和制度创新的措施。同时，国家也应出台财政税收优惠政策和相关法规予以支持，通过市场形成第三方物流或物流企业集团，达到规模效应，逐步实现由“企业物流”向“物流企业”的转化。

（二）大力推广国家标准并完善物流成本的核算

2007年5月正式实施的国家标准《企业物流成本构成与计算》（GB/T20523-2006），被专家誉为“填补了国内物流成本计算和管理的空白”，它为我国企业实施物流管理提供了重要的基础手段，实现了企业物流成本管理由定性决策向定量分析的跨越，使企业可以准确了解自身的物流成本支出，并且使不同企业之间实施物流成本的比较成为可能，对提高物流管理水平、发展社会化物流具有重要的促进作用。我国应加强该标准的宣传和推广力度，使标准尽快在实践中发挥作用。在现行会计制度下，可增加企业物流成本的核算和报告，并按照上述标准设计《企业物流成本主表》和附表《企业自营物流成本支付形态表》，为企业管理人员提供决策依据。

（三）借助于现代信息系统的构建降低物流成本

要实现企业与合作企业之间高效率的交易关系，必须借助于现代信息系统的构建，尤其是利用互联网等高新技术来完成物流全过程的协调、控制和管理，实现从网络前端到最终端客户的所有过程服务深圳到河源物流。一方面各种业务处理可以正确、迅速地进行；另一方面，企业也能由此建立起完善的物流经营系统。

通过使用现代物流信息技术，企业可以将订购产品的数量、价格等信息在网络上进行传输，企业间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成。同时，物流管理信息系统的迅速发展，使混杂在其他业务中的物流活动的成本能精确地计算出来，而不会把成本转嫁到其他企业或部门。

（四）加强企业职工的成本管理意识，建立和健全内部物流成本规章制度

企业应创造一种适当的激励环境，充分调动每个企业员工的积极性和创造性， 将降低成本管理的工作从物流管理部门扩展到企业的各个部门，并从产品开发、生产、销售全生命周期中，进行物流成本管理，使企业具有长期发展的“战略性成本意识”。

另外，必须完善物流成本会计体系，建立和健全企业内部物流成本会计规章制度，实行物流成本会计全方位、全过程、全员物流管理成本，使决策层和所有部门、单位都重视物流成本，提高全体员工成本意识和素质。同时还要求物流成本会计学会物流预测、物流决策和物流控制，充分发挥物流成本会计的职能作用。

总之，为了完善和发展我国的物流成本会计，我们必须结合现代企业管理的实践需求，不断地总结，学习和借鉴先进的物流成本会计理论与方法， 在现代企业管理实践中应用和推广，从而探索并形成一套具有中国特色的现代物流成本会计体系。