制造企业如何改善现场物流

制造企业物流是指在企业生产经营过程中，物品从原材料供应，经过生产加工到产成品的销售，以及伴随生产消费过程中所产生的废弃物的回收及再利用的完整循环活动，涉及物料在仓库与车间之间每个环节的流转、移动和储存(含停滞、等待)及有关的咨询管理活动。其实质是解决物料采购、库存、供给、生产计划安排、配送、流程优化等一系列的运作问题。

现场物流的建设与改善是整个制造企业物流管理的重要组成部分，直接关系到生产效率和物流成本。而目前，我国大多数制造企业对现场物流管理没有足够的重视，存在诸多问题。如：物料摆放混乱，现场过量库存和退料，物料短缺或不能及时送达现场等，造成人工和时间的浪费，高成本，低效率，甚至影响生产。

物流改善的重要性

经过十年来的发展，物流再也不仅仅是仓储和运输的概念了，《物流技术与应用》的读者们至少都知道物流对于企业和社会来说都不是一件简单的事情，在经济发展过程中，物流越来越体现出其独特的价值和魅力。

市场环境的变化要求制造业必须做出变革。近几年来，由于出口竞争的加剧，渠道大客户的挤压，很多制造企业所处的经营环境逐步恶化，受客户和原材料供应商两头的压榨，时刻面对订单紧迫、不断变更，材料延期的影响，生产组织和库存压力都很大，产品的全球化和同质化也驱动企业更加注重“内功修炼”，物流管理能力成为企业必不可少的核心能力之一。同时，价格压力也促使企业更加关注成本因素。因此，系统提升物流能力，创造“第三利润源泉”，成为制造业的必然选择。

谈论到制造业的物流问题，由于关联要素多，供应链的环节往往比较长，具有足够的复杂性。我们经常说物流问题对于企业来讲是“一把手”工程，主要指的是物流问题的维度比较高，必须站在企业经营的高度着眼。

如果认真地看一看物流改善的潜力与价值，不仅是让大家感到触目惊心，同时，也给许多的制造业亮起了一盏明灯。“第三利润源泉”竟是魅力如斯。

・缩短交货时间/周期(30％～90％)

・降低仓储费用

・减少资本占用(直至30％)

・提高利润(30％)

・改善计划数据，增加计划安全

・对不断变化的市场反应加快

・更为经济地利用生产能力

・物流优化的过程也是企业管理的量化过程，有益于公司向数字化管理迈进

・站在供应链的角度来优化企业的经营活动，可以达到降低总成本10％的效果

这些都是关系到企业生死存亡的核心问题，应该引起足够的重视。

生产物流的概念

物流包含物料流和信息流，一个企业的物流系统通常由采购物流、生产物流、销售物流等几部分组成。其中，生产物流是核心环节，其任务是供应、服务、维护和发展生产的能力，规划生产流程，生产产品。

生产物流是指从原材料和配件的各个供应商开始来设计、规划和控制物料流与信息流，从而实现成品转移给销售或分销部门。其总体目标是生产物流系统的设计(包括：操作规划、布局规划、运输规划、仓库规划)，采购和配送物流接口的设计，生产能力的运用。因此，生产物流系统的设计，物料的内部供应和运输系统设计，厂房的规划，控制观念的选择和改善等是生产物流的战略任务。而产品规划和物流生产过程的控制，生产物流系统中信息的供给，执行和控制内部运输，仓库配送物料的过程和成品的转移等则是生产物流的操作任务。

制造企业的生产物流管理具体包括生产计划和物流管理两方面内容。其中，生产计划包括：采购计划，制定工厂近期生产计划(月＼周＼日)，直序列供货管理，日度、月度生产调度，日度、月度生产报告，生产计划变更，应急预案设计；物流管理包括：入厂运输管理、厂内车辆调度管理、零部件接收与仓库管理、零部件出入库管理、零部件上线管理(批量和预批量)、急件供应、废品管理、容器具管理。

现状及问题

生产物流不是单独存在于物流系统当中的，目前，大多数制造企业最突出的其实还是对物流的认识问题。例如：当我们询问制造企业的总经理：目前你们的物流系统处在什么水平?到底做到什么程度才叫做合适?如果要改善，从哪里人手?如何做才是对的?我们看到的往往是茫然的眼神。

众所周知，丰田的物流水平高、现场管理好，大家都在学，但是都觉得学的很困难，这和丰田的企业文化、工业化水平、团队素养、管理基础等诸多因素密不可分。换言之，丰田公司有70余年的历史了，是世界顶级企业，它的做法不是任何公司一下子就能学得了的。成长到丰田公司的水平不是不可能，但至少需要10～20年。因此，制造企业在进行物流系统的建设与改善时一定要量体裁衣，循序渐进。

现阶段，很多企业对于物流系统建设与改善往往有以下困惑：

1没有学习目标――没有学

2有目标但学不到――不知从何入手

3方法不当――不知道怎么学

4盲目地学――知其然不知其所以然

5强制推行――不懂执行管理

6学点皮毛――忽路了深层次的经营哲学与文化环境

7一个企业的经营团队，在讨论物流的问题的时候，往往不能达成统一的意见，在执行的时候，更是无法步调一致、有条不紊。对企业的决策者来讲，首先更需要为物流正名。

8孔子云：名不正则言不顺，言不顺则事不行，事不行则礼乐不兴，礼乐不兴则刑罚不中，刑罚不中则民无措乎手足。“名”是正确的思想理论，“正名”是将这种正确的思想理论和思想体系，在组织内部、组织的各级单位，用科学、适合的方式进行传播，形成上下同欲的组织思想，以正确引导组织工作，最终实现从理论到实践的转变。

同时，太多企业对于物流的问题没有足够的重视。要对物流系统的能力建设形成统一的思想，具体可从以下三个方面入手：

首先，组织企业人员培训了解物流知识，参观和学习行业标杆企业，亲眼看到什么是对、什么是错，同时关注标杆企业的成长路径；

其次，明确物流工作是高维度的工作，学习和充分理解物流的三个基本属性：

1科学性：物流是一门科学，是可以量化和表达的，要能够清楚地说明一个物流系统的水平和能力，我们需要懂得什么是物流、如何表达和评估物流的能力；

2系统性：物流同题是一系列的矛盾体，我们要从中找到适合自己的解决办法。从物流管理的视角，全面地、系统地分析物流系统内各个要素及要素之间的关联性，而非头痛医头；

3发展性：物流系统不是一成不变的，企业内外的各项因素都会影响它。因此要分析和发现物流能力建设的内在规律，按照事物发展的规律办事，遵循物流能力成长的路径。急于求成，欲速则不达。

第三，理清现状，对企业的物流能力进行诊断，量化地表达企业的物流现状，明确短板，知道当下的物流能力所处的位置，并根据企业未来发展的方向，明确不同发展阶段的目标，确定战

建设与改善的具体手段

制造企业的现场物流改善项目大体上可分为两类，一类是新建工厂的生产现场物流建设，一类是老工厂原有物流系统的改善。

1新建工厂的生产现场物流建设

对于企业来讲，新工厂建设是一个很好的提升物流管理水平的机会，但是大多数企业都轻易地错过了这样的大好时机。草率上马，后患无穷。常见的问题包括：

1缺乏整体物流系统规划，技术水平定位不合理；

2重技术，轻流程，缺乏系统工程理念；

3重视设备供应商，忽视系统设计与规划机构的技术支持；

4经常出现逆向规划现象：先建筑，再配技术设备，最后才考虑业务流程；

5只注意前期的规划方案，在持续的管理过程中，不能够基于方案系统变化和改善，一段时间后，系统方案已经似是而非了；

6重视规划方案，忽视企业物流管理能力建设。

因此，要想取得此类项目的成功，需要企业重视公司发展战略和物流发展战略的结合，重视物流组织建设，坚决贯彻前期科学的规划，并且不断进行优化。具体做法包括：

1坚持物流规划方法严谨、科学；

2坚持顺向规划原则：先设计业务流程，再选工厂规划及物流信息系统；

3确定企业发展战略，合佛山到德宏物流理预测未来发展；

4结合企业实际情况，选择合适的技术设备；

5重视中立的系统设计与规划机构的技术支持。

目前国内已有此类项目的成功案例，其中以福口康明斯为代表。

2老工厂原有物流系统的改善

就老工厂原有物流系统的改善而言，不少企业仍将生产制造能力作为核心竞争力，对物流组织在企业组织中的地位长期不重视，认为物流组织的主要作用就是完成仓储和运输工作，以物流设备的多少和先进性来评判物流运作水平的高低。当前，这种情况正在逐渐发生改变。以汽车行业为例，主机厂的核心竞争力广州到杭州物流开始向供应链下游延伸，服务水平成为核心竞争力的重要组成部分，物流组织在企业中的地位越来越重要。同时，物流组织的职能增加，例如包括了采购的部分工作。越来越多的企业意识到，物流系统运作水平的高低取决于其服务水平的高低，以及其未知付出代价的高低。

老工厂原有物流系统的改善可通过以下途径实现：

1先做诊断，理清现状。找出企业物流能力的短板；

2根据企业的发展战略，制定企业的物流发展战略，明确目标；

3结合企业的管理水平，科学、系统、发展地设计出适合企业的成长路径。万不可盲目地东学西学。犯了企业管理的大忌；

4物流组织是确保物流能力提升的前提，应逐步建设和完善物流组织，使其同企业的其他部门(财务、管理等)密切配合；

5阶段性地分析和评价，结合企业发展的变化，不断修正和优化战略和路径。

实现方法及相关技术

企业在进行物流建设与改善时，需要的是物流管理能力而不只是规划方案。为此，企业明确了自己的物流发展战略、需求和成长的路径后，在前进的过程中，要找对合作伙伴，用好社会资源实现既定目标。

物流能力的建设是一项公司的核心能力建设，与买好的电脑、开好的汽车是一个概念，是公司的生财机器，因此千万不能贪便宜，将就了事；更不能像采购原材料一样，数家比价，动辄招标，误了自己的前程。国内的某车厂，业务发展速度很快，新厂一个接一个建设，就是物流观念不清晰，购买物流系统和装备的时候，就像购买钢铁一样，按公斤论价，不肯对解决方案付钱，认识不到运营成本的代价。眼看着几年时间过去了，还是陷在泥潭里，上不了高速公路，又如何跑得赢别人呢?

事实上，对于制造企业的现场物流管理而言，很难去准确描述具体有多少方法和相关的技术，以下是一些常碰到的课题。

1ABC、XYZ分析

2Sanky和物流强度矩阵分析

3生产节拍和周期的价值分析

4价值流分析

5物流流程分析

6PFEP管理系统

7推动和拉动控制技术

8单元化技术

9平面布局和空间规划深圳到荆门物流

10看板管理、按灯管理

11车间超市配送

12电子标签等拣选技术

13RFID应用技术

14循环取货技术

15企业物流标准制定和管理

16物流控制

17物流成本分析

随着近十年来国家对物流事业的大力推动，国内巨大的市场也让国际先进的物流企业几乎全部到齐了，同时本土物流企业也发展迅速，目前许多公司的服务能力已接近和达到国际先进水平。但是，中国的制造企业的物流观念和认识还亟待提高，市场需求还没有放大。中国经济的超高速发展使得中国物流业走了一条完全不同于其他市场的路。发达国家走50年的路，我们有机会只用10年时间就走完，我们有足够的后发优势。国内的制造企业处在这样的环境中是非常幸运的，更要感到弥足珍惜。