制造业物流改善需求萌动

《物流技术与应用》今年第6期报道了“制造企业的现场物流建设与改善”专题，针对制造企业现场物流的内容、意义和必要手段等问题进行了一系列的探讨，引起了不少企业的共鸣。在采访过程中记者了解到，2009年以来，一些制造企业纷纷开展了不同程度的物流改善与优化项目，涉及厂内物流建设、供应链整合等方面的内容，其中，尤以汽车、电子、机械等装配型制造企业为代表。制造业物流系统改善需求上升，无疑将给物流装备行业的发展创造新的市场空间。

需求日趋明显

制造企业物流的实质是解决生产过程中的物料采购、库存、供给、生产计划安排、配送、流程优化等问题。就国内目前的发展情况来看，汽车制造企业无疑走在了制造业现场物流建设及改善的前列。一方面，汽车制造本身具有工艺复杂、自动化程度高的特点；另一方面，国外汽车品牌纷纷在中国设立合资厂，带来了先进的物流管理理念，提升了国内汽车厂商对物流价值的认识水平。此外，受《汽车产业调整振兴规划》出台、减免车辆购置税、扶持汽车下乡、淘汰黄标车等政策的影响，我国汽车产销出现复苏，2009年3～12月连续十个月达到产销百万辆水平。2010年1月，中国汽车工业协会正式发布的汽车产销数据显示，2009年中国共生产汽车1379.10万辆，销售1364.48万辆，同比分别增长48.30％和46.15％，成为全球第一大新车市场。而随着汽车销售市场的快速增长，物流成为很多汽车生产企业的瓶颈，如：零部件送货不及时、上线不及时导致生产延误，增加新车型后线边物料管理混乱等，迫使一些汽车生产企业不得不进行供应链整合，外物流规划，物料排序、配套配送等物流改善和优化工作。

有关专家指出，物流是机械制造企业生产得以正常进行的基本保障之一，是贯穿企业整个生产与销售全过程的重要组成部分。在机械制造业中，通过对采购、生产、销售、回收及废弃物处理等各个环节中物流的持续改善以提高物流效率，可以大大降低物流成本，减少浪费，同时可以缩短订单响应时间，及时可靠地将产品交付给用户，最终从整体上提高企业的竞争力。据统计，在机械加工行业，每生产1吨产品，在加工过程中，要装卸、搬运50吨物料，在生产活动耗时中的90％～95％的时间里，产品都在流动；在铸造过程中。每铸造1吨产品耍搬运80吨物料；在汽车制造业中，物料搬运费用已接近总成本的30％。由此可见，物流改善与优化将为制造企业带来巨大的经济效益。

特别是2008～2009年的金融危机发生后，很多制造企业都面临着订单减少、效益下降的困境。而在此前的发展中，通过技术改造、调整产品结构、开拓市场等工作，可挖掘的利润空间所剩无几。在此背景下，越来越多的制造企业开始把关注点放在生产物流的改善方面。不少制造企业开始考虑重新对其工厂的物流系统进行规划和设计，并在改善仓储管理和生产现场物流管理的同时，加强与上游供应商的协作。据了解，2009年以来，业界的很多物流装备企业和系统供应商都接到了制造业物流改造和规划的相关项目。

系统总体优化是关键

南京音飞货架制造有限公司总经理金跃跃指出，制造企业尤其是装配型制造企业要做好物流管理并不容易，原因在于其生产全过程通常包括接单、原料采购、配套上线、成品销售等环节，涉及各种零部件的分类存储、组配，以及不同交货期的成品发运等物流管理工作，对企业自身的物流管理水平相应提出较高的要求。

“传统的方式是通过局部的软件、表格、表单进行物流管理，但这种做法很难做到深入和精细。”金跃跃说。因此，制造企业迫切需要包括软硬件设备、整体的物流设计和规划在内的系统性解决方案。其中的一项关键工作是以ERP为基础，辅以仓储管理系统进行企业的信_息化建设。

再有，物流单元化技术既是实现信息化管理的基础，也是提高物流运作效率的起点，因此成为制造业企业提高物流管理水平的重要技术手段。物流单元化技术以标准化为前提，以单元化为基础，将物料集装在标准重量、标准尺寸的单元化器具内，以便采用相应的物流设备进行装卸、搬运和保管等操作，单元化是实现机械化、自动化作业的必要条件，贯穿于工厂物流分析和供应链物资流分析的全过程。苏州良才科技有限公司市场总监李波表示，不仅是在汽车、电子制造等领域，物流标准化的理念如今已经被越来越多的行业关注并引入，如机械制造、电力、电信等。

值得一提的是，随着企业对现场物流优化价值的认知程度不断深化，很多新工厂在建设初期就引入了物流规划和设计的思路，制定详细的实施步骤，以实现最佳的现场物流效果。

向上整合供应链

现阶段，制造企业采购与供应商管理普遍面临着原材料、能源价格上涨，企业生产成本显著增加的问题。据统计，与去年同期相比，2010年4月，铁矿石、铜和铝的价格分别比去年同期上涨48％、66.6％和8.4％。基础原材料价格快速上涨使制造企业的制造成本显著增加。此外，很多企业存在物流供应链管理组织体系不完善，业务运作效率低；跨部门协作不良，效率低，反应慢；ERP系统功能不完善，操作不规范；对供应商管理不力，供应商服务水平不能适应企业的发展需要等问题亟需解决。

为此，不少制造企业在做好内部物流管理的同时，开始加强对采购与供应商的管理力度。“近几年，我们之前做过的不少客户都相继提出了整合上游供应商的需求。”苏州良才科技有限公司市场总监李波告诉记者，“这也是基于物流改善的一个趋势。”据他分析，随着市场竞争的日趋激烈和企业生产规模的不断扩大，物流准时化和及时供货等管理模式就会被提上企业的日常管理日程。

据悉，供应商的供货方式将直接影响到制造企业的库存、现场管理和生产效率等。对此，业内专家建议企业应根据自身的实际情况选择适合的供货方式(参见表1)，整合上游供应商。

而在现场物流管理方面起步较早的汽车制造企业则尝试采用新的物流管理模式，进一步节约物流成本，提高物流效率。2009年6月22目，宁波吉利汽车有限公司与上海畅联国际物流有限公司签订合作协议，委托畅联物流提供全方佛山到丹东物流位的入厂物流服务，以实现生产物流的全面剥离。根据合作协议，从2009年7月1日起，畅联物流为吉利公司提供包含物料管理、物料排序在内的全部人厂物流服务，并整合吉利的供应商资源。业内人士指出，引入第三方物流优化供应链是国际主流汽车厂商的普遍做法。第三方物流将负责与整车厂、供应商的IT系统进行连接，实现实时的信息交换，接受整车厂的生产计划和配送订单，据此完成零部件的存储、分拣、配货和上线配送等物流作业，在保证整车厂顺畅生产的同时，也避免由于信息滞后造成零部件生产企业的产品积压和盲目生产。

潜在效益显著

毋庸置疑，制造业的物流改善需求日趋强烈，必将形成一个规模庞大的市场，这不仅将有助于制造企业降低物流成本，增强竞争优势，也给物流咨询公司、物流系统集成商、物流设备供应商、物流软件公司等相关企业带来新的商机和发展思路，并将促进整个行业更加健康蓬勃发展。

例如，早在几年前，货架行业就出现了从提供仓储货架产品向提供一系列整体仓储解决方案发展的趋势。这主要有两方面原因：一方面，市场竞争日趋激烈，另一方面是客户在使用货架的过程中开始要求货架生产企业提供更全面的服务，包括提供物料搬运设备、存储设备、条码标签与识读设备，以及仓库管理系统等软硬件在内的一整套仓库运作解决方案。对此，金跃跃深有体会。据了解，南京音飞货架在2008年明确提出从货架生产企业向仓库设备供应商转型，将仓库管理咨询服务作为销售工作的主导，并借助自身物流改善的成功经验，有效推动了企业转型发展韶关到郴州物流的步伐。“广州到巴彦淖尔物流当这种服务被客户企业广泛接受后，除了给我们带来良好的收益外，也必将提高货架行业的门槛，从而推动货架行业更加规范地发展。”他说。