顺丰飞扬:大物流时代来临

2月下旬，曾宣称不上市的顺丰控股终于登陆A股市场，并以剽悍的连续5个涨停板震动了整个市场，其掌门人王卫身家一度紧逼内地首富王健林。

“上市的好处无非是圈钱，获得发展企业所需的资金。顺丰也缺钱，但是顺丰不能为了钱而上市。上市后，企业就变成一个赚钱的机器，每天股价的变动都牵动着企业的神经，对企业管理层的管理是不利的。”这是2011年，低调的王卫罕见说出的几句话。

从2013年第一次融资起，顺丰开始向重资产转型。王l接受元禾控股、招商局集团和中信资本共同投资顺丰约25%的股份，金额为80亿人民币。珠海到德阳物流之所以选择这三大投资商，王卫说是因为他们不逼顺丰上市。

拒绝上市的高冷总裁王卫，为何重回上市之路了？

时间回到2014年，顺丰试图进军电商行业珠海到揭阳物流，挑战马云的电商模式，最后却以惨败告终。业内估算，这场战役下来，顺丰至少付出超过10亿元代价。马云取消“顺丰包邮”服务，两家企业的矛盾终于爆发！2016年，当其他快递公司在马云旗下的电广州到德阳物流商上获利颇丰时，顺丰却郁闷旁观。

顺丰上市背后更深层的原因是，整个快递行业毛利率下滑，竞争对手不断涌现，价格战硝烟四起，登陆资本市场或寻找资本财团支持成为一条不得不走的路。当国内几大快递公司纷纷上演资本戏码――借壳上市时，顺丰也无法再淡定了。为了在竞争中站住脚，最终不得不选择向资本“屈服”。

行业的天变了，这让王卫不得不重新检讨自己的策略，并且吞下昔日的豪言壮语，向现实低头：“一个人，一个企业，怎么可能和资本、行业对抗？”