中美物流成本的比较研究

物流成本是物流的核心概念之一，它是指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。降低物流成本，能够挖掘企业盈利潜力，增强企业核心竞争力，推动国民经济的发展。美国是世界上最发达的国家之一，从20世纪50年代就开始了对物流成本管理的研究。其理论和实践上的经验，对降低我国的物流成本具有积极的借鉴意义。

一、中美物流成本的比较

美国的物流管理大约可以分为分散管理、功能管理、内部一体化管理和外部一体化管理4个阶段。如今美国正处于外广州到鞍山物流部一体化管理阶段，其管理范围从单个企业扩展到了整条供应链。采用国际通用的衡量物流成本的指标――物流总成本占GDP比例――对中美两国近十年来物流成本进行比较，如表1所示。

从表1中的比较结果可以发现，我国的物流管理还是处于初级阶段，物流成本居高不下、损失巨大。我国1996年至2005年物流成本占GDP的比重，一直停留在20%左右；而美国十年来却相对稳定，保持在10%左右，2002年以后更是降低到了9%以下；此外，我国的期间平均值比美国多十个百分点。因此，如何降低物流成本对我国企业有着重要的经济意义。

从物流成本的构成来看，美国物流总成本按照物流管理活动的基本功能划分为库存费用、运输费用和管理费用三部分。库存费用，指为保存货物而的发生的费用，除了包括仓储、残损、人力费用、保险、税收费用外，与传统的计算方式不同，美国把库存占压的资金利息也加入物流成本，将物流成本的降低和资金周转速度从根本上统一起来。运输费用，是直接从美国ENO运输基金会出版的《美国年度运输报告》中得到的货运数据，包括公路运输、其他运输方式与货主费用三部分。管理费用取自经验数据，按照美国的历史情况由专家确定一个固定比例，乘以库存费用和运输费用的总和得出。美国的物流管理费用占物流总成本的比例大体在4%左右。我国物流信息中心发布的物流成本也包含这三部分费用。对近年来两国物流总成本的构成进行比较分析，结果如表2所示。

从表2可以看出，美国库存费用占GDP的比例降低最快，2002年和2003年更是达到了3%以下；而我国的这一比例持续停留在6%左右，说明我国的库存费用过高，应作为重点降低的对象。美国的运输费用占国民生产总值的比重大体为6%，有缓慢下降，说明运输费用与经济水平大体保持同步增长。此外，中美两国的管理费用比例差别也较大。

二、美国物流成本降低的环境因素分析

（一）政府政策和法律法规

美国是典型的市场经济国家，政府只负责掌控企业的设立及其行为的合法性，而对企业的物流发展战略、经营模式、竞争手段等很少干预，物流管理的有序性依赖于健全的法律法规制度和市场自身的调节。70年代以来，美国通过了一系列的新法规放宽了对交通运输的管制，如1976年通过的《铁路复兴与管制改革》、1980深圳到白城物流年通过的《汽车承运人法》、1984年通过的《水路货运代理人解除管制法》等。这些制度和法律创造了美国公平的市场环境，促进了企业的自由竞争和物流专业化，使美国的物流成本不断降低，物流产业迅速发展。

（二）高新技术的应用

20世纪70年代，计算机技术渐渐兴起，微电脑技术和互联网的发展为美国的物流成本管理提供了高效的工具。一方面促使物流供应链不断延伸，使全球化的资源配置成为可能；另一方面又能够对货物实时跟踪，及时、精确地管理物流的各个环节，减少流通环节和库存量，降低物流成本和流通成本。如美国已经开始应用的RFID技术，能够全程跟踪从生产点到最终消费点的供应链，对物流操作及其工具自动标识，实现库存管理、货位指派监督、供应商存货管理、贵重商品管理的自动化。

（三）经济结构的变化

从20世纪90年代中期开始，美国服务业已逐步取代钢铁、汽车、建筑等传统支柱产业，成为支撑美国经济的主要产业。服务业快速发展致使实物产品比重下降，其所需要的物流成本随之减少。此外，由于顾客对制造企业柔性生产的要求越来越高，产品向高技术、高附加值方向发展。因此技术含量等无形价值所占产品成本比例不断升高，而实物部分所需要的物流服务和物流成本不断下降。所以，经济结构的变化也是美国物流成本下降的原因之一。

三、美国物流成本降低对我国的启示

在对美国物流成本的分析的基础上，结合我国物流环境的实际情况，可以从以下几个方面着手降低物流成本：

（一）明确微观物流成本核算标准

目前我国企业的物流成本构成模糊，大部分被隐藏在“材料采购”、“管理费用”、“销售费用”及“财务费用”等科目之中。因此管理人员无法获取物流成本的真实数据，对企业物流水平难以评价，这就形成了物流成本降低的一个障碍。可以在现行会计制度下，增加企业物流成本的核算和报告，为管理人员提供决策依据。

（二）加强库存费用的控制

表2的比较分析说明，我国的库存费用偏高，是降低物流成本的主要途径。在美国，大部分企业都积极采用第三方物流、标准化作业、厂家到客户的直接付运方式、重新规划仓库与选择运输路线、使用较高效率的仓管系统等措施来减少库存费用。由于我国的基础设施较为落后，目前可以采取的措施如：提高仓库的利用率，对现有仓库设施进行有效整合与改造，减少闲置仓库，使之充分利用；对仓库物品分级管理，即按物品的品种、性质、价值将其分成不同的等级，实行有重点的管理；合理控制库存水平，选择恰当的库存订货模型，协调库存成本和订货成本来加速资金周转、降低库存费用等。

（三）为新实施新技术做好准备

现代物流技术是提高物流绩效、降低物流成本的重要工具之一。特别是美国先进通信技术的应用使之改变了传统物流的运作模式，缩短了企业之间的距离。如互联网和电子商务的广泛应用能够把供应链上下游的企业联结，为管理人员提供及时、准确的信息，在更大范围内节约成本。对我国而言，应做好实施物流新技术的准备，提高供应链信息化工程的科学性和经济性，加快网络平台的建设，培养高质量的物流人才。

（四）大力发展第三方物流

第三方物流对于提升企业特别是中小企业竞争力的作用十分明显。一般而言，中小企业的规模和实力决定了它们在建立企业物流服务链条和网络时的不尽完善，如果也在内部投入大量资金进行物流管理，不仅削弱了企业对核心生产能力的关注，而且宏观上也不能发挥社会化物流的规模经济优势。所以，剥离企业中的物流功能，培育物流需求市场，大力发展第三方物流对于降低物流成本具有重要意义。

（五）转变政府职能，完善相应法律法规

美国政府的宽松管制和完善的法律法规为其物流发展创造了良好的制度环境，这对我国也有一定的启示。在市场经济条件下，政府仅仅是宏观调控的主体，对资源配置起基础性作用的是市场。所以，应当树立政府的正确地位，减少其对企业合法竞争的干预。此外，由于我国涉及物流的部门和系统自成体系，独立运作，缺乏同一性和协调性，所以需要改变目前物流系统分立、物流资源重复配置的格局。

同时，宽松的政府管制要求相应的完善的法律法规出台。尽管珠海到莆田物流我国颁布的涉及物流业的法律法规有多达数万余个，但这些法律法规多是部门性、区域性规章，往往带有部门或地方保护的色彩，物流市场的竞争规则基本上没有统一的规则遵循，对社会性的物流服务缺乏有效的外部约束。因此，加快物流方面的法律建设也是降低物流成本的因素之一。