浅析物流企业战略联盟风险

战略联盟就是两个或两个以上的企业相互之间进行合作、共同承担风险、共同分享利益，从而实现共同的战略目标的行为。

我国物流企业实施战略联盟的特殊性：

第一，我国物流企业在运输和存储方面有重要优势，但是存在运行成本高、物流企业资金和资源不足的弱势，可以通过战略联盟方式与其他物流企业或者非物流企业达到资源共享。

第二，我国物流企业的竞争目前还处于初级阶段，抗风险能力弱，目前主要的竞争模式是价格竞争模式，可以通过物流企业之间战略联盟将当前的价格竞争模式转向价格、服务、效率为一体的综合竞争模式。

第三，物流企业的未来发展必然向着规模化的方向发展的，我国物流企业目前还存在着形式单一、规模小的特点，如果进行物流企业战略联盟，能够组建规模、服务都具有一定竞争力的物流企业。

由我国物流企业的特殊性可见，物流企业战略联盟如果成功会为物流企业创造极大的价值和效益。但物流企业战略联盟的高风险和高失败率以及失败给企业带来的负面影响却使很多物流企业望而却步，因而针对战略联盟实施中失败的各种现象，有必要找出导致失败原因的各种风险，特别是对那些有可能导致败绩的因素。

物流企业战略联盟主要有以下几种组建方式：（1）纵向一体化的物流联盟。这种方式是指联盟的企业从原材料的采购一直到产品的销售，整个过程全部进行合作，组建的物流企业战略联盟。（2）横向一体化的物流联盟。这种方式是物流企业之间的战略联盟。目前，我国还没有大型的全方位服务的物流企业，所以，横向一体化的模式可以改变目前物流企业形式单一、规模小的现状。（3）混合模式。这种方式是以一种供应链的模式进行联盟，确定一家核心物流企业，联合其他合作伙伴，可以通过联盟契约的签订，共同采购和配送，一起构建物流市场等手段，达成战略联盟。

综佛山到焦作物流合以上几种物流企业战略联盟组建方式进行风险分析，主要有以下几种风险：

第一，选择战略联盟企业风险。组建物流企业战略联盟，第一个任务就是挑选战略联盟的合作伙伴，这对战略联盟能不能成功起到至关重要的作用。但是选择战略联盟合作企业存在道德风险和逆向选择的问题。如果联盟企业之间合作的真实意图和目标有分歧，或者彼此之间相互不了解，今后的联盟运作过程中就会出现不协调的情况，这种情况下会产生道德风险。如果联盟企业之间的产品服务是竞争性的，将会造成企业资源的浪费，从而出现逆向选择风险。

第二，企业之间信息共享风险。主要有核心信息泄露的风险和机会主义行为的风险。对联盟整体而言，信息共享会保持联盟内部信息对称，这样会提高联盟的效益，降低联盟的风险，但是同时也会对联盟企业带来风险，联盟的信息共享会使企业面临核心信息泄露的风险，企业为防止核心信息泄露，其有关信息共享的决策就会发生改变。这种改变通常会使得企业之间的信息共享效率下降，从而导致联盟整体效益下降。由于联盟企业之间各企业的利益追求目标不同以及联盟的管理机制不完善，会导致个别企业出现机会主义行为，当企业存在机会主义行为时，会以更小的代价换取自身更大的利益，会损害联盟的整体利益，进而会影响联盟中其他企业的利益。

第三，企业之间的竞争合作风险。企业之间的竞争合作风险主要有控制权丧失的风险、市场丧失和服务质量连带风险。就混合模式下战略联盟而言，联盟为了获得更高的效益，会将部分联盟企业的弱势业务交给联盟中具有优势的企业，这样，弱势企业就丧失了此业务环节的支配权，就会依赖优势企业。等到优势企业掌握了外部市场的信息和资源之后，优势企业就会脱离联盟，吞并弱势企业的业务。在物流企业实施战略联盟的过程中，如果各企业之间合作成功，联盟品牌效应提升，同时提高个别企业的效益。但是如果有个别企业由于服务质量出现严重问题，会到这整个联盟招致损失，从而给其他联盟企业带来不好的影响。

第四，联盟效益评价风险。主要表现在联盟企业或过于重视短期的效益，或过于依赖长期的效益。联盟中各个企业的目标不尽相同，有的企业将联盟看作是一个过渡性组织，只关注短期效益，忽视长期投资和长期承诺能带来的更大效益；相反，也有企业不关注短期效益，在联盟过程中更加重视长期效益，愿意向联盟进行投资，遵守联盟中的长期承诺，但是如果过于关注长期效益，会导致长期潜在风险。

因此，物流企业如果期望通过战略联盟来分担企业风险，防止竞争损失，从而提高企业竞争力，就必须根据战略联盟中可能出现的风险，积极做好防范应对措施，才能在战略联盟中获取最大效益，从而实现战略目标。以下是对于物流企业战略联盟风险防范的几点建议：

首先，挑选物流企业战略联盟伙伴时，必须对待选企业的经营业绩、资源能力、资信状况等指标进行考察和评估，挑选企业之间产品和服务具有互补性的企业，防止出现道德韶关到湖北物流风险和逆向选择。

其次，物流企业战略联盟信息共珠海到来宾物流享过程中，物流企业应该注意核心信息的保护，防止核心信息的泄露；完善联盟管理机制，防止出现欺诈或不合作等的机会主义行为。物流企业之间，应该避免过度竞争，过度竞争会导致整个联盟效益受损，从而导致各联盟企业利益遭致损失，严重的会导致联盟瓦解。

最后，物流企业在对待联盟效益评价时，不能只顾眼前利益，而忽视长期效益，又不能过度依赖长期效益，各联盟企业应该做好长期效益和短期效益的权衡。