破解电子商务的物流瓶颈

近几年日新月异的电子商务，正越来越遭到滞后物流瓶颈的制约，建立相匹配的物流体系，成为助推电子商务发展的当务之急

电子商务是对传统商业形式的重大革新，也是当前促进消费的重要着力点。作为国内众多一流B2c企业的聚集地，我市电子商务发展潜力巨大。然而，近几年日新月异的电子商务，正越来越遭到滞后物流瓶颈的制约，建立相匹配的物流体系，成为助推电子商务发展的当务之急。

我国电子商务发展面临的物流难题

近几年，我国电子商务行业呈井喷之势。据中国电子商务研究中心数据，2010年，中国网上零售市场交易规模达5131亿元，与2009年相比将近翻一番，比5年前增长22倍，还将在未来两年内突破10000亿元；网上零售用户规模达1.58亿人；国内B2C、c2C与其它非主流模式企业数达15800家，较2009年增加了58.6％。

然而，火爆的电子商务，却被跟不上的物流服务踩了“刹车”。2009年春节前夕，京东商城由于配送滞后等原因，造成营业损失5-6亿元。尤其是2010年下半年以来，快递公司频频爆仓，快递变成了“慢递”。圆通速递人士表示，2010年10月开始，公司每日快件量达到210多万票，比上年同期增加了35％。强压之下，送货延误、服务态度差等问题频出，消费者抱怨不已。京东商城CEO刘强东表示，“2010年我们所有物流系统能支撑的极限能力是260亿元。如果没有物流的限制，我们完全可以做到三百亿元以上。”

归纳来看，当前电子商务面临的物流难题主要表现在：一是物流基础设施与管理制度不完善。在条块分割、多头管理模式下，物流业缺乏统筹规深圳到普洱物流划和整体协调，严重影响了电子商务企业的效益和竞争力。二是服务网络亟待整合。在当前物流行业内，90％以上的仓库、设施、人员乃至系统等关键资源都还主要运行在传统产业的需求环境中，亟需资源整合，形成服务于商务物流的物流网络。三是电子商务物流服务水平普遍较低，难以有效提升电子商务企业竞争力，吸引并留住消费者。此外，物流管理人才严重短缺、物流发展的法律环境不健全等也是当前面临的问题。

电子商务环境下物流解决途径的主要模式

自营物流模式

即电子商务企业自身经营物流，完成配送业务。自营物流可以确保供货准确和及时，保证服务质量。但这种模式需要投入大量的资金，用于建设仓库、购买物流设备和信息管理系统，只有当企业达到一定规模，自营物流才能发挥其效率，否则，将无法有效降低成本，因而经营风险较大。

继京东商城投入数亿扩充物流仓储系统后，各大电商纷纷开始下功夫自建物流。凡客诚品一套自成体系的快递网络，已为其带来了明显的竞争优势，保证了对品牌的良好传播，成为品牌的第一广告。小丑鲜花的快递员化着“面粉妆”、“红色大嘴唇”和“小丑鼻”，配上颜色鲜艳的电动车和小魔术，让顾客有惊喜体验。

第三方物流模式

第三方物流是目前电子商务企业普遍采用的模式。它以签订合同的方式，将企业一定期限内部分或全部的物流活动，委托给专业物流企业来完成。采用第三方物流对提高电商企业经营效率具有重要作用：企业可以将有限的人力、财力集中于核心业务；第三方物流可以充分利用其在配送方面的专业优势和成本优势，帮助企业提高生产力，改善现金流，节省费用，削减成本。

C韶关到景德镇物流2C网商多选择第三方物流配送模式，淘宝网是典型代表。资料显示，淘宝网养活了中国70％以上的快递公司。第三方物流模式给卖家最大的选择自由，据了解，淘宝卖家只要每个月邮费达到一定数额，便可以和快递公司签订合同，从而争取更优惠的快递价格、更完善的服务。

物流联盟模式

两个或两个以上的经济组织为实现特定的物流目标，通过协议，结成优势互补、风险共担、利益共享的松散型网络组织，就是物流联盟。物流联盟介于自营和外包之间，可以降低前两种模式的风险，为电子商务企业组建物流配送体系提出新的发展方向。

企业可以在不同的区域选择合适的物流公司，用计算机网络技术将各地的仓储、配送等信息连接起来，通过对各物流企业商流、物流信息的共享以及对一系列的决策支持技术进行统一调度和管理，使物流服务范围与商流集散空间变大，最终实现对消费者的配送。

与京东商城和凡客诚品不同，中粮我买网在北京除了拥有自建的4个官方物流站点外，大部分订单依靠合作配送商。卓越亚马逊网站也在拥有自建快递公司的同时，与几家快递公司长期合作。

第四方物流模式

即由第四方物流咨询公司为企业与第三方物流公司提供物流解决方法。目前，这种模式还只是一种趋势，并没有成型。可以有效整合资源，为客户提供独特和广泛的供应链解决方案，使客户的综合经济效益大幅提高。

日前进军物流业的阿里集团，高调宣布了自己的物流战略：不做物流，只做三件大家不能做的事。即：做“物流宝”用信息把各种物流环节衔接起来；做仓储基地集中整合每个地区的转运及产品处理；做投资帮助物流企业的发展。而这三件事情，加在一起恰好是一个完整的物流平台。这一战略，在中国物流界犹如核弹爆炸一样引爆了连锁反应。与此同时，当当网也着手组建一个由其控股的配送服务公司，以此为平台，让联营商户乃至更多的第三方电子商务企业分享当当网的物流资源。

物流企业适应电子商务需求的探索

星晨急便：“双系统”专注为电子商务提供物流服务

2009年3月，北京星晨急便速递有限公司创立。成立之初，公司曾为电商网站做分仓，后又为佛山到包头物流C2C平台做配送，2010年11月，星晨急便调整业务重心，转型为B2C电商网站服务，融资2亿元，致力于打造一个覆盖全国的“落地配”网络。

星晨急便调整业务重心，皆是由于电子商务的出现，完全颠覆了物流行业。传统物流公司涉及多个环节，如仓储、分拣、派发等，但现在B2C电商普遍自己拥有仓库，甚至能完成干线运输，第三方只要做“最后一公里”的配送即可，即“落地配”模式。

事实上，星晨急便仍然拥有两张物流网络，一是“落地配”，还有一张是普通的快递加盟网络。两张网络相互融合。为解决管理松散、加盟商携款潜逃时有发生的问题，星晨急便对管理体制进行改革：地区分公司全部自营，采用“站点单独加盟”，全部直接面对分公司，中间不再设立管控体系，主要用IT系统进行管理和整合。

怡亚通：向“深度供应链”转型，优化商品流通模式

作为国内第一家以供应链概念在深圳中小板上市的公司，怡亚通推出了一个名为“BTX”计划，计划3年内在全国30个省市建立庞大的营销网络及一级物流配送中心和上千家加盟

连锁店。合作模式是：吸引大批零售商加盟，各家商店将挂上统一的品牌名，由怡亚通统一提供商店内各种商品的直供与物流，将整个供应链业务渗透进入大客户(B)到星罗棋布的小终端(C)当中。

“BTX”计划的基础，是怡亚通此前推出的“380计划”。该计划酝酿用3-5年时间，在全国超过380个城市设立集分销与深度分销、采购与深度采购功能于一体的城市平台，形成覆盖全国的深度供应链网络。2010年，怡亚通在全国100个城市搭建了100个平台和15个区域项目部，单平台最高业务量达数亿元。目前，快速消费品、粮油、汽车后市场。IT、家电等深度供应链服务平台体系基本成型，“沃尔玛、家乐福、乐购、麦德龙、欧尚、大润发、华联等全国性或地方性渠道运营商都纳入了平台联盟。”

北京破解电子商务物流的建议

北京市聚集着京东、凡客、当当等众多国内一流的B2C企业，电子商务的突飞猛进，对我市培育新的经济增长点具有重要意义，同时也将对消费起到重要的拉动作用。现阶段，物流已成为电子商务的主要瓶颈之一，如何找准制约电子商务物流存在的核心问题，制定行之有效的配套措施，显著提升物流企业的专业化、信息化和社会化水平，加快培育一批重点企业，不断推动物流体系完善优化，尽快形成与电子商务相匹配的物流服务体系，是北京面临的重大挑战。

以信息技术为核心，强化资源整合和物流全过程优化

鼓励支持地理信息系统、库存控制技术、供应链管理等软硬技术在物流行业的应用，积极推动物流现代化。结合传统运输业在设施、网络、技术和管理人才上的优势，通过转轨、创新、完善，推动资源的有效整合。此外，可根据城市和产业发展的需要，在一些重点区域建立一批以现代理念和现代设施武装起来的物流配送中心，成立一批有竞争力的物流专业公司。

积极促进第三方物流加强技术投入，提升整体服务水平

一方面，要做好专业化服务导向，引进先进的物流管理经验和物流技术，提高物流作业人员的综合素质，提升服务水平；另一方面，可以通过物流联盟，发挥多方优势，整合多方资源，共同协调发展，从而进一步满足电子商务的发展需求。

电子商务自营物流应控制成本投入，整合资源避免浪费

电子商务企业尤其是B2C企业自营物流要根据企业自身的发展要求整合资源、合理布局、有效控制，以发挥自营的最大经济价值。此外，企业可利用自己的物流网络，承担其他企业的物流业务，减少资源的闲置与浪费，达成规模效应，实现低成本、高效率的物流服务。

加快行业立法，推动电子商务物流实行统一标准

加快对电子商务物流业的立法进程，为物流行业的发展制订统一的行业标准。加大对电子商务物流业的支持、引导和管理力度，制定产业发展整体战略，规范行业管理和企业的自律行为，建立自由畅通、规范有序的物流市场。

培养大量物流人才，创造更多物流管理培训机会

不断深化对物流理论的研究，加快对现代物流管理人才的培养，引进大量具有国际水平的物流专家，为物流体系升级壮大输入新的理念、思路和大量的专业管理人才保证。