跨境进口电商物流模式分析

在经济一体化和信息技术高速发展的背景下，跨境电商逐步兴起。近几年，在全球经济低迷的情况下，跨境电商以一种不可预估的姿态，逆势成长起来。从进口角度而言，跨境电商平台简化了购物程序以及交易环节，并且具备了明显的价格优势，因而受到国内消费者的青睐。但是，进口跨境电商也逐渐暴露出假货、运费高、物流时间长等问题。因此，跨境电商平台应如何搭建与管理、电商物流各环节应如何协同发展等问题，成为需要我们深入研究和探索的问题。

一、跨境进口电商模式简析

2014年被称为我国进口跨境电商的爆发元年，这一年我国的“双十一”被注入了“国际化”的色彩并产生了“全球购”这一全新的模式，也是从这一年开始，阿里巴巴、京东、顺丰、苏宁、1号店等国内电商巨头纷纷开拓进口跨境电商业务。总结来看，国内电商平台开展跨境业务的模式有以下三种：

1.M2C模式

M2C（Manufacturer to Customer）模式是指生产厂家对消费者模式，亦即跨境电商平台招商模式。采用这一模式的常见平台有聚美优品、天猫国际等。运用这一模式的平台通过吸引海外商家入驻平台来进行销售。由于境外商家是直接入驻平台，所以也给消费者带来了更多的保障。这种模式也给海外商家在物流上更大的选择空间，其可以选择从海外直接发货，或汕头到东莞物流将货物运进中国后再进行发货，这也使得M2C模式成为一种高效、直接的模式。其劣势在于，商家需要自建团队来运营平台店铺，同时平台收取的入驻费、活动费和广告费等会增加成本，此外店铺的价格与个人海外代购相比并不具有优势。

2.C2C模式

C2C（Customer to Customer）模式是指个人对个人模式，亦即跨境电商平台代购模式。采取这一模式的常见平台有洋码头、小红书等。C2C模式往往是海外的个人代购买手通过入驻电商平台为国内消费者提供代购服务，也使得海外买手制更具规模。海外个人买手没有进货的问题也无须积压库存，对于买手来说风险不高且易于操作。对于消费者来说最大的担忧就是货物的真假和质量难以得到有效保证，同时也缺少相关法律以约束海外买手并且为消费者的权益提供保护。因而这一模式想要得到长足发展不但需要海外买手的自律，更需要政府对相关法律法规的建设和完善。

3.B2C模式

B2C（Business to Customer）模式是指商家对消费者模式，亦即跨境直采模式。采取这一模式的常见平台有网易考拉、1号店等。B2C模式和M2C模式的区别在于两者的销售主体不同，前者的销售主体是平台本身，而后者的销售主体是品牌商家。B2C模式下，电商平台会组建自己的海外买手团队，采用从厂家直接进货和独家代理等模式将商品输入国内进行销售，从而保证了商品价格的竞争力和商品的独特性。但是，直采模式受政策变化的影响较大，且为消费者提供的商品具有一定的局限性。B2C模式也不乏优点，如平台可以更好的控制供应链，也可以及时了解市场需求。

二、跨境电商物流模式分析

跨境物流是跨境电商的支柱，反过来，物流业也依托跨境电商得到了飞速发展：模式逐渐多样化，环节与通关愈发精简与高效。具体来看，跨境进口电商物流模式主要有国际快递直邮、集货进口和保税进口三种方式。

1.国际快递直邮方式

在跨境电商受到普遍重视之前，多数跨境电商领域售卖的商品都是通过国际快递直邮方式进境，然后再由国内快递送至消费者手中的。这种方式下，商品以个人物品的性质完成通关，以个人物品形式缴纳行邮税，整个物流模式的运输流程也较为简单快捷。

然而，这种快递直邮方式也存在着一定的问题：商品的时效性无法得到保证。虽然这种快递直邮方式的流程便捷简单，大大减轻了顾客的购物负担，但这种模式下，商品的运输发生在各个国家之间，涉及出口和进口，且每个国家邮政管理系统参差不齐，这就导致商品的时效性不能得到很好的保证，极大地影响了顾客的购物需求。

2.集货进口物流模式

由于传统邮件和快递方式物流成本较高，专业物流公司为了降低物流成本会在海外货源地建立仓库，将分散采购的跨境电商商品集中采用集装箱运至国内，再进一步由国内的快递公司安排进行投递，这一方式称为集货进口物流模式。在这种方式下，整个物流过程需要经历一系列繁琐的程序，商品首先经过中国海关，进行报关通关，再进一步缴纳关税，最后再转接给国内快递公司。这造成了高昂的运费和较长的运输期限，如若此时商品发生了质量问题，消费者也或因过了物品包退换期限而无法进行正当的维权，因而大大影响了跨境电商消费者的用户体验。

3.保税进口物流深圳到镇江物流模式

保税进口物流模式是指，跨境电商企业将从海外大批量购置的商品运至自己在保税区建立的跨境物流仓库。该种模式下，海外跨境电商企业直接将商品发至国内的属于自己公司的保税仓库，这种模式大大简化了海关缴税的繁琐流程。但这种模式也存在一定的缺陷：资金回流慢。由于在保税进口的模式下，跨境电商企业需要提前备货，并且商品量很大，而这些商品在短期内销售完的难度很大，一般需要较长的周期。

三、跨境进口电商物流存在的问题

物流作为进口跨境电商的必备环节虽然随着近几年的“全球购”大潮得到了长足的发展，但仍处于发展的起步阶段，存在诸多待解决的问题。目前上述几种跨境进口电商物流模式存在的共性问题主要有以下几点：

1.成本高

在运输商品的过程中，不但要构建庞大的跨境物流网络，跨境商品的关税、商检、快递的费用和退换货费用也不得不考虑。这些因素必然会拉长交易的持续时间并增加金钱成本。 2.运输用时长

跨境进口电商的物流的环节相对复杂，所需要的周期也比一般的物流长，主要包括国外物流、国外海关、国际运输、国内海关、国内物流等环节。由于跨境进口电商的特殊性，清关和商检的时间也会使得运输耗时更长。对消费者进行调查研究便可以知道，对跨境电商不满的原因很大一部分来自于物流。

3.物流信息更新不到位

在商品的运输中，商品是否已发货、商品的所处地点等信息常常得不到有效及时的追踪和更新。这种信息不对称会使消费者的购物体验大打折扣，因此也成为消费者和电商平台的一大矛盾。

四、跨境进口电商物流发展对策

针对我国跨境进口电子商务物流存在的成本过高、运输周期过长、物流信息化发展不广州到天津物流平衡和保税区发展不完善的问题，提出以下几个解决对策：

1.选择合适的跨境物流模式

目前跨境进口电商的三种物流模式各有利弊：保税进口运费低、用时短，但是受限于地域限制，而且由于都是提前备货，有可能产生库存积压；一般进口和集运进口虽不会产生库存积压，但是运费过高，运输时间过长，用户体验不好。因此在选择合适的物流模式时，要结合三种物流模式的优劣，考虑商品的种类、国家的关税政策、顾客商品需求、运输安全等多方面因素，以达到降低物流成本的目的。

2.构建跨境物流信息系统

对目前的跨境进口电子商务物流的发展而言，构建一套完善的跨境物流跟踪系统对解决跨境电商中物流信息不对称极为重要。在目前“互联网+”的大数据时代，伴随着智慧物流，物联网等相关技术的成熟，构建起完整的进口跨境物流信息平台成为可能。我国政府可以调整相关机构，共同构建进口跨境物流信息系统。

3.完善保税区建设

保税区的建设和完善将大大缩短跨境进口电商的时间跨度并提高顾客的购买体验。因此在保税区建设中，应考虑跨境电商这一新的贸易形式，为跨境电商的发展提供更好的一体化服务。

五、总结

我国海外商品的消费者群体广大，对于物流的优化显得更加迫切和必要。这不但需要物流商和跨境电商平台构建者在其服务环节上进行创新和优化，更需要国家出台相关的政策、简化相关的环节、提供一定的优惠机制来激励跨境进口电商物流网络的构建和更长远的发展。