粮食物流中心建设探讨

粮食是维系社会安全与稳定的基础与命脉。粮食触及生产、加工、储藏、运输和贸易等各个方面，没有一种商品如粮食般可以形成一个如此完整的产业链条，贯穿于经济发展的一二三产业之中，也没有哪一种商品对国计民生有如此特殊而重要的战略意义。我国粮食物流中有90%是包装运输， 除粮食散失外， 主要表现在流通效率低， 流通成本高。为满足我国粮食流通和储备的需要，发展以粮食散装化流通为主要内容的粮食现代物流势在必行。

1 粮食物流中心定义及特点

为了实现粮食的完整物流， 供应链中各个节点的不同主体必须紧密合作、互相协调。首先对产区而言，流通可以反作用于生产，物畅其流便是保护了粮食生产的综合能力，为农业生产注入了活力，最终提高了农民收入；同时，催生大型现代粮商，提高市场竞争力，占领国际粮食竞争制高点。对销区而言，产区的粮食及时、均衡地运到销区，保证了有效供给，稳定了销区市场和饲养业发展，保证了粮食安全。农业基础夯实了，东北老工业基地就可以在更扎实的基础上，实现振兴的宏伟目标。

现代化的粮食物流要求对传统物流设施加大改造力度，提高自动化和现代化的水平，使粮食物流的各个环节能够做到运行顺畅。另外，粮食物流设施还应该具备柔性化，能够迅速随着市场而变化。

2 粮食物流中心建设中需要注意的问题

2.1 做好粮食储运设施的选址与建设

从政策环境看，近年来，我国粮食供求处于“紧平衡”，供应没有问题，但市场却令人眼花缭乱。玉米价格持续上涨，小麦价格持续低迷，水稻价格却长期稳定在最低收购价上下；粮食储运设施的建设是粮食物流运作的基础和前提。粮食运输方式落后，成本偏高。除东北地区形成区域性散粮运输雏形外，全国大部分地区原粮仍然以包装运输为主。重要物流节点应多功能结合，以发挥集聚效应，提高综合经济效益，降低成本。建议对全国粮食物流节点进行统筹规划，并积极引导粮食加工企业入住物流节点和大型粮食港口，为物流企业提供稳定的流量，便于粮食物流规模化组织和高效设备的应用。

2.2 加大粮食物流技术的研发，实现粮食物流运作科学化、标准化

最近10年，国家在粮食物流项目的巨额投资形成的设施、设备和技术并没有形成预期的流通能力与调控能力。原因在于各孤立散在的设施没有形成完整的通道，没有达到理想的流量。目前，在已经建设的粮食物流中心中，业务比较单一，仓储、运输、装卸、加工等基础设施不配套。具备一定规模和粮食流量的粮食物流园区只有宿迁粮食物流园等少数几珠海到保定物流家。从粮食物流中心的观点来看，粮食物流中心应集粮食仓储、运输、货运代理、加工、交易、整理、配送、检验检测、市场信息等现代物流功能于一体，实施综合经营，规模较大、运作规范的粮食物流枢纽中心区，目前我国在建的物流园区只具有其中一小部分功能。我们必须大量采用新技术、新工艺，粮食加工向专业化和综合利用方向转变。我国的政府和行业管理机关制定和颁布了一系列粮食储存的技术标准，许多粮食储存的新技术和新工艺被应用到实践中去。

2.3 抓好粮食物流信息系统建设

加快粮食现代物流公共信息平台建设，整合粮食行业现有的信息资源，逐步建立覆盖全国的现代粮食物流信息平台。同时，加强国家级粮食信息平台与汕头到吕梁物流各省粮食信息网、各区域性粮食批发市场以及重点用粮企业的信息交流合作。形成一个上联政府部门，下联粮库、粮食交易市场、粮食购销企业的物流信息网络。粮食物流企业通过粮食物流信息网络，对供应、生产、销售、储运等环节的物流活动实行综合管理，实现对粮食收购、加工、储存和运输等物流环节的有效管理，使粮食物流效率达到最优化。

可以向广大客户提供一个了解信息的大窗口，整合提升现有资源，最大限度发挥存量资源的效率。总之，物流中心为粮食的生产、加工深圳到鹰潭物流、运输以及消费提供及时而准确的信息，从而为产区与销区搭建起一条畅通无阻的高速网络。

粮食物流系统是粮食安全大系统的子系统， 粮食物流在粮食安全体系中占有重要地位。同时，物流中心的建立和成功运作，又将大大促进大连以及东北地区的粮食产业。粮食产业前景广阔，比如玉米的深加工永无止境，潜力超乎想象。美国围绕粮食深加工产品有1200多种，而我国只有10余种，潜力非常巨大。从全球范围来看，粮油、饲料、食品加工业前途看好，粮食产业的牵动能力非常强，以之为支点，可以撬动全市国民经济大盘子。把粮食产业作为重要产业来扶持，可以起到牵一发而动全身的效应。