打造高端乳业物流系统

株式会社大福是一家有着7珠海到湛江物流0年历史及丰富物流经验的世界级自动化物流公司。1994年大福进入中国市场，2002年4月成立了大福自动化物流设备(上海)有限公司。大福可以提供涵盖整个物料搬运系统的全系列产品和解决方案，主要包括分类和拣选系统、自动仓库系统(AS／RS)、输送机和传送设备、自动搬运车等，在汽车自动化、工厂和配送中心自动化、半导体和无尘车间自动化领域居于全球领先地位。

请你介绍一下大福在国内乳品行业物流系统集成业务的发展情况。

徐科：首先大福公司定位高端，所谓的高端不是项目金额的多少，而是对物流系统工程有着很高要求的客户，这也是大福公司一直采取的行业金字塔战略方针的体现。在乳品行业也不例外。乳品行业的物流基本上分为常温物流和低温物流两大类型。在2000年初期的时候，国内乳品企业，包括许多著名的企业基本上采取的还是传统的保管／仓储形式，具体来说也就是货架加叉车的时代。随着企业的发展，例如伊利、蒙牛等企业，已经不再是区域性的公司，它们进入了要把产品销售到全国各地，同时布局全国物流网络的战略性阶段。单单靠传统物流的处理方式已经不能满足企业的发展，于是生产发展的要求催化成了物流系统的改变和提升。大福公司在调查分析了此市场状态后，在2004年的年度计划中，将乳品行业确定为下一步的战略目标，并且积极参与了国内乳品巨头伊利集团的第一个自动化立体仓库项目，该项目也是迄今国内同行业自动化程度最高的项目之一。当时国内外主要的系统集成公司都参与了竞标，大家在乳品行业都没有业绩，竞争空前激烈。最后大福公司中标，在2005年建设了伊利集团在呼和浩特金川工业园的第一座常温立体仓库。这个立体仓库的整个物流系统与(康美和利乐)生产线直接相连，产品装箱后通过机器人码垛托盘，再通过无人小车将托盘货物搬运存入自动库，堆垛机存取托盘货物，出库也用无人小车搬出。

大福公司在世界上的乳品行业中已经有很多业绩，包括达能、森永等世界级的乳品公司。在乳品生产物流和乳品配送物流领域有着很丰富的经验，这也为我们进入中国市场提供了强大的技术背景支持。针对乳品行业的物流系统集成，在规划设计阶段，主要是了解行业特性，然后根据业主对物流的详细定位和要求提出我们的建议并设计出最合理的方案。系统流程上来说主要是码垛、入库、抽样检查、出库、分拣、再入库等环节。应用到的主要设备有码垛机器人、输送机、STV(有轨无人小车)、堆垛机、RF手持终端等。

请介绍一下大福冷饮立体仓库的物流系统集成情况。

徐科：伊利集团的第一个冷冻立体仓库的物流系统也是由大福集成的。

当时伊利正在扩张，它的扩张不是以单个事业部在外扩张，而是旗下液态奶事业部、酸奶事业部、冷饮事业部以及奶粉事业部一起扩张。那一轮扩张从2006年开始，伊利在很多城市修建了工业园，里面同时有三大事业部。伊利成都工业园以冷饮事业部为主，冷饮总监就是整个工业园的负责人，冷饮业务得到了很大重视。当时冷库是以工人加叉车操作，工人在-25℃以下工作，对身体很不好，工作效率也低下，对制冷来说，能源浪费非常大，经常的进入及开口数量／缓存区的设计缺陷引起的结冰现象严重，不仅运行费用大而且对建筑的损伤也日益增加。伊利打算改进冷库的操作模式，他们想到了立体仓库。

伊利的风格是求稳，他们要求自己的第一座冷冻立体仓库关键是确保成功，同时考虑成本的性价比优势。他们当时比较偏广州到贵州物流向于外资集成商。当时有5家外资企业竞标，最后大福中选。 2006年底中标，2007年初我们开始细化设计。当时是和做土建的公司以及制冷系统集成公司一起工作。我们工作非常仔细，尽可能地利用我们的经验将有可能发生的事情都在项目实施前想到做到，因此在本项目实施及验收过程进行得非常顺利，截止目前系统运行状态良好，受到了客户非常高的评价。

和常温立体仓库相比，冷冻立体仓库物流系统有哪些特点?

徐科：冷冻立体仓库和常温立体仓库的物流系统有很大不同。首先是设备的制冷对应，即冷冻立体仓库里的每一台单机设备，包括每一个继电器、马达、线路板等等，都做过防冷处理，或是专门对应-25℃的。

其次，根据温度下降顺序分库区。从工厂生产线进入冷库分为三个区，即生产入库区、缓冲区和库体区。首先进入和生产线相接的区域，即生产入库区这是一区域温度-5℃到5℃之间。之后进入前室，前室是生产入库区与缓冲区之间的一块功能性区域，前室的作用在于防止设备结露，如果不设置前室直接进入下一环节，设备很容易结露，结露对设备的正常使用尤其不好。前室之后是缓冲区，其温度在-15℃左右。从缓冲区进入库体区，温度降为-25％，这两个区只有自动升降门隔绝。

冷饮从生产线下来用叉车送到输送机上，进入前室、缓冲区、经过自动升降门到库区入库的过程中，有一个关键的问题就是输送机的选择。国内一般都采用辊筒输送机，而非链式输送机。但我们在这个项目中没有选择辊筒输送机，理由就是万一设备结露，链式输送机的运转会好过辊筒输送机。因为如果冷库的温度改变，或者温度控制的不好，或者防结露措施做的不好的话，会产生水，水在辊筒上结露从而结冰，辊筒就会打滑。所以我们主要采用了链式输送机，只在输送机转向时用一、两段辊筒输送机。

除了输送机，冷冻立体仓库对堆垛机的稳定性要求很高，这也是伊利非常注重的一点。因为库内机器的故障不仅引起高架货位中产品无法及时出库，影响销售，而且堆垛机一旦出现故障需要人工去修理，-25℃的环境里，工人要为修理机器呆上几个小时就很困难了。

另外，关于冷库的降温过程，从我们公司的操作经验可知，冷库从零上降到零下，最好一天降一度，避免物流设备承受不了骤冷。但国内有些厂商在冷库降温时希望一个星期就降到指定温度，在我们这里是不允许的。

客户对冷冻立体仓库最关心的是降温之后系统能否正常运转。对此，我们在降温前会调试好整个系统，在降温过程中间断性地运转一下设备，降温完毕后再对系统进行整体的调试，然后试运行一段时间之后才去验收，让客户对系统的稳定性没有担心。

请讲一讲乳业立体仓库的主要特点以及与其他行业的区别在哪里?

徐科：目前乳品行业的物流项目从根本上讲，还是属于生产工艺间的一个物流过程，也就是说属于工厂物流，所以了解生产流程和特性是进行物流规划前首要的工作。系统集成商通常参与的部分基本上属于后期成品处理阶段，怎么堆放成品，怎么发送成品就是设计规划的任务。在上述项目中我们主要集中在高效率和高清洁要求上规划了系统构成。首先是通常所说的HACCP要求，在物流规划上的基本原则是区域性单向物流动线的实现，同时要兼顾不同区域间物流设备的通行方式，物流方式的规划及通过物流能改变和实

现什么功能往往比采用什么样的物流设备重要的多，比如乳品的冷冻仓库在平滑销售高峰上存在的生产销售矛盾时提供了积极有效的解决方案。规模不大的乳品企业的需求基本上还是在提高出入库效率，改善仓储环境，减少损失上。而规模大、配送区域广的乳品企业的需求就要在提高有效周转率及快速出入库上下工夫。

乳业立体仓库，尤其是液态奶立体仓库主要担负的还是储存功能和有效出库功能，它们的显著特点是提升了管理水平。首先，立体仓库占地面积小，储存货量大，出入库速度快，而且按批次找货物比平库容易得多。品种有很多，批次号更多，要找某个批次的产品，采用立体广州到西宁物流仓库只需在键盘上敲打几下，系统即可自动完成：而采用平库的话，需要叉车司机一个托盘一个托盘去找。

其次，对于食品行业来说，不仅要进出及时，还要求环境干净。如果工人老在食品货架中穿梭，哪怕是掉根头发让人看见感觉也不好；而立体仓库全是机器工作，不存在此问题。

乳业立体仓库的行业特性和整个食品行业特性基本相似。一方面，对环境要求比较高。另一方面，从流程上来说，所有的产品入库后都是待检品，需要一段时间的保存和抽检，待抽检合格后，再能改本批次的产品为合格，之后才能出货。与其他行业相比，这主要是立体仓库软件模块设计上的区别，就硬件上看没有明显区别。

对于乳品行业系统集成市场，你有什么看法?

徐科：目前国内乳品行业的系统集成主要在伊利和蒙牛这两家全国性企业上，而在过去的两年时间里，伊利和蒙牛都进行了大量的扩张，到目前为止这一轮扩张基本完成，也就是说，就立体库而言未来几年新建需求不会太大。

鉴于中国的社会情况，中国人对牛奶的消费量还是比较少，中国乳业的发展前景看好，伊利、蒙牛，包括光明、三鹿等大型企业将进一步发展。他们的产业规模扩张后，产能放大，消费市场扩大，对物流的要求会更高，下一步会整合物流系统，降低物流成本。在此形势下，将来可能会建设为数不少的大型的高效率的区域型配送中心。

配送中心的物流系统复杂性要远大于单一的成品库，因为与成品库相比，配送中心的货物品种更多，储存量更大，分拣复杂度更高，货物的储存要求不尽相同。而配送中心却要求货物进出速度更快，准确度更好，效率更高。不过乳品配送中心没必要完全自动化，根据我们的行业经验来看，自动化加人工，即半自动化会是发展的趋势。单从设备上讲，比如说会使用更多的输送设备以及分拣设备。

除了配送中心的建设需求外，很多乳品企业的冷库也面临改造和升级，这将带来一部分市场需求。

就我个人认为，依目前国内的乳品行业的物流系统建设情况，还需要过3～5年才能走向成熟，市场的机会才会越来越多。