降低企业物流成本对策研究

1 胜利油田物流管理现状及存在的问题

胜利油田自2001年开始实施物资配送业务，目前已涉及金属材料、设备、化工材料、建筑材料、机电、劳保、石油配件以及工矿配件等50多个大类、数千种物资，覆盖了山东省8个地市的28个县（区）。随着油田外部市场业务的不断拓展，物资配送业务也延伸到了新疆、四川等省区，物资配送服务区域现场点多、生产线长、涉及面广，情况较为复杂。配送路线复杂、物资品类众多、覆盖范围巨大等特点导致油田物资配送在发展过程中出现了种种问题。

1.1 车辆配载率不高

目前所实施的主要是一级配送，由于无法准确掌握分级配送的配送量等，无法有效提升配载率。

1.2 车辆运行效率不高

一方面由于各配送点配送物资量不够明晰，另一方面各配送点装卸效率较低，因此很难做到物资配送线路的优化，实现一对多配送。

1.3 运力浪费问题

由于各个配送中心运力分配不均，25吨以上车辆成为运输的主力车型，难以实现满载，造成了运力的较大浪费。

另外，还存在以下问题：承运方多为油田改制企业，没有引入竞争机制；部分用户单位认识程度不足，普遍存在管理弱化、职能缺失的现象；仓储、配送技术辅助手段应用不够充分，胜利油田物流管理信息系统的应用仍然处在小范围、低水平状态。

2 影响物流成本的因素

2.1 物流管理机制是否完备

是否有一套成熟的物流管理体制机制，物流运输管理是否由专门的部门负责，以及是否实现了物流管理的专业化，是影响企业物流成本的重要因素。

2.2 是否具备全员物流成本意识

对运输成本的控制，应该是多部门协同配合，只有物流运输甚至整个物流功能环节及所涉及的所有部门、所有人员共同配合协作，才能有效降低物流总成本。

2.3 企业物流运输管理水平高低

要进一步树立起物流战略成本管理的理念，运用系统的观点努力优化运输资源配置，提高企业运输管理水平，实现整个供应链、流通过程的物流运输成本最小化。

2.4 运输方式是否合理，运输效率高低

首先，要合理选择运输方式。可以采用分区合理运输、合装整车运输、直拨运输、直达运输等运输形式，有效降低运输成本。其次，要优化配送线路。将现有的一对一型的单点配送模式改为一对多型的多点配送模式。即单一配送车辆在不违反配送承诺、保证用料单位生产的情况下对多个相距较近的二级单位进行物资配送，节约运输成本。最后要提高运输装载量，进行合理配载。对不同的货物进行搭配运输或组装运输，通过优化装载技术、装载方法，使同一运输工具装载尽可能多的配载，提高装载吨位和运输工具使用效率。

2.5 能否使用现代化的物流信息系统有效降低物流运输成本

物流信息管理系统通过将运输管理系统和其他管理信息系统有效对接，佛山到资阳物流可以搭建起物流经营统一战略系统，使得运输环节作业和业务处理准确、迅速。可以利用系统内的数据汇总功能，进行预测分析，有效控制和降低物流成本。

3 降低胜利油田物流成本的对策

3.1 加强信息化应用，实现物资配送精细化运作

通过升级完善胜利油田物资供应物流管理信息系统，实现全过程、全物料、全业务模式管理，提升物资配送精细化管理程度。首先对现有物资配送流程在系统内优化完善并加以应用。主要内容是对一级配送流程进行调整和优化，将二级单位被动收料模式，改为由二级单位供应部门对供应处业务科室下达的物资配送计划进行细化和分解，然后反馈形成配送指令，韶关到东方物流最终实现点对点、门到门、一对多的高效配送。

3.2 提升物资配送运行效率

在组织运输的过程中，通过强化运行，对运输活动涉及的各个环节进行科学规划，统筹安排，压缩不必要的工作环节，实现配载效率提升和物资配送的线路优化。

3.3 强化多种储备模式研究，实现供应商配送规范化

通过开展多种储备模式，强化各类代储及供应商资源储备模式的应用，在确保物资质量安全的情况下，充分利用供应商资源逐步减少物资配送费用。

3.4 建立物资配送费用指标考核体系

根据年度物资配送费用结算额，分配送中心、分物料进行综合分析，确定相应的物资配送费率，不断提高物流服务水平，强化预算管理和成本控制，进行定额管理和目标成本管理，实行成本核算和考核。

3.5 考核配送服务质量

加强配送韶关到桂林物流服务质量管理，尽可能减少物流环节差错事故，降低不必要费用支出，配送服务质量较差的单位，自行承担额外物流费用支出，减少无效配送。

胜利油田建立的物流体系，已经具备了现代物流的雏形，但受油田生产特点等多种因素的影响，成本偏高，相关工作仍处于起步阶段，还存在较大的改进和提升空间。应通过有效降低物流成本的各项措施和对策的实施，控制物流成本，实现物流优化，提升企业竞争力。