“物流兴渝”铸碑人

在重庆积极融入国家“一带一路”战略的进程中，“渝新欧”国际铁路联运大通道已成为一个鲜明标志。

这条连接重庆和欧洲的国际铁路大动脉，助推重庆成为中欧贸易的桥头堡，提速了西部内陆开放高地建设，成为重庆积极融入国家“一带一路”战略的物流支撑。

在这个内陆开放壮举背后，一个基层党支部正默默地发挥着重要作用。

“物流兴渝”聚人心

对重庆市经信委物流办（市政府物流协调办公室）来说，“渝新欧”建设启动之初，是一个艰难的摸索时期。

第一次参加外资企业物流模型会的同志回来说，现场什么都用外文，开了半天会，啥也没听懂。

接到召开“重庆物流摸底会”要求后，货源组着急半天，却找不到开会的单位和企业信息。

更重要的是，面对外方企业的严苛要求，物流办团队倍感压力。

面对“渝新欧”破冰期的种种困难，个别干部产生了畏难情绪，还有人开汕头到文昌物流始打退堂鼓。

关键时刻，物流办党支部亮出了“帅旗”――狠抓经信委职能使命教育，组织开展“建设‘渝新欧’为什么”“建设‘渝新欧’靠什么”“我为‘渝新欧’建设留什么”大讨论，提振党员干部干事创业信心；发动党员领导干部带头到“渝新欧”急、难、重岗位工作，发挥党员引领作用……

“帅旗”出，人心聚。

物流办团队在党支部引导下，在“学理想、明发展”过程中，夯实了建功“物流兴渝”事业的根基；在建设“渝新欧”的大讨论中，清除了思想困惑；在“学标杆、求作为”过程中，找准了奋斗目标。

在“物流兴渝”的使命召唤下，“建设‘渝新欧’，助推重庆大发展”成为物流办全体成员的共识和追求。

“攻坚克难”促畅通

2016年10月19日，市物流办党支部。

“建设‘渝新欧’6年来，党支部带领同志们天天都像在打仗。”在回忆中沉浸良久，市物流办党支部书记李斌感叹道。

建设“渝新欧”，市物流办碰到的困难不计其数。

为组织大家战胜困难，党支部不断使出高招。

就拿“语言关”来说――

“渝新欧”建设启动之初，党支部就“约法三章”：每周党广州到莆田物流员学习，先上一小时英语课；每次对外协调谈判，结束后都要编写对话用语，作为日后学习教案；每半年进行英语学习测试，将成绩作为年度考评、考核重要依据。

“约法三章”一出，大家纷纷制订学习计划，缠着“高手”拜师学艺，每天跟着录音带练语音，对着英语卡片练口形。一些年过半百的老同志，虽然记忆力不是很好，却还是像小学生一样，做卡片、听录音、练默写。

在这样的学习氛围下，市物流办抓住每一个机会学习――在窗口对接中学习语言，在协调沟通中学习专业，在参与班列开行中学习行规……短短半年时间，团队攻克了语言关。

对此，市经信委党组书记、主任郭坚盛赞：“市物流办的学习精神，为经信委立了个标杆，为‘渝新欧’的畅通打了个好基础。”

“勇于创新”建品牌

“渝新欧”横跨亚欧两大洲、途经六国的特殊性，让市物流办党支部感觉到，要建好“渝新欧”，仅有热情和干劲还不够，还必须有不断创新的突破能力。

组建“渝新欧”合资公司，就是这样一个案例。

“渝新欧”班列（现更名为中欧班列）运行以后，市政府决定打造“渝新欧”公司，以“合资平台”推动“渝新欧”市场化运行。

由于没有可以借鉴的案例，加之涉及国内外、央企和地方国企等诸多方面，市物流办面临着巨大挑战。

面对挑战，在市委、市政府领导下，市物流办党支部积极争取国家部委支持，又组织人员深入“五国六方”，一地一地搞调研、一家一家筹款项、反反复复做工作，经过一年半时间的努力，终于完成了“渝新欧”合资平台的组建。

对此，外界盛赞：“这是建设‘渝新欧’的必须，更是‘渝新欧’市场化操作的创举。”

随后，党支部又大胆引入竞争性谈判，通过“RFQ”模式招标，择优选用货物代理；大胆将西部和中东部地区的货物集中拼箱，提升“渝新欧”辐射能力；大胆建言献策，成立欧洲联络处，加强反向集货，组织回程班列开行……

一系列大胆创新的举措，换来了“渝新欧”常态化开行，谱写了改变重庆物流格局、支撑重庆融入“一带一路”物流体系的传奇。

“党支部领着同志们使出‘洪荒之力’，战胜了无数挑战，才有了今天的成绩。”市物流办党支部副书记胡红兵说。

“担当奉献”写忠诚

2016年4月29日，市经信委“两学一做”学习教育工作会召开。

“各级党组织要做到学习教育与中心工作‘两手抓、两不误’，做到更好地凝聚全体党员的力量，不断推进全市工业和信息化事业稳步向前。”郭坚说。

会场里，市物流办党支部成员何蕾听入了神。

“结合‘两学一做’学习教育，让对我对工作有了更透彻的理解，也找到了未来努力的方向。”会后，何蕾说。

作为市物流办翻译人员，何蕾明白，自己不仅要保证重要谈判沟通顺畅，更要和同事一起为落实“工业兴市、物流强市”的目标据理力争。

很快，何蕾就迎来了一场“硬”仗。

2016年5月，市物流办将与某笔记本电脑企业高层举行谈判。

为顺利拿下谈判，何蕾开始加班加点，重点针对有关市场调查数据、IT产业链上下游企业诉求和行业数据进行准备。

不久后的谈判会上，何蕾的表现不负众望，让外方接受了重庆提出的优化物流操作和价格方案。

而这，仅仅是市物流办的党员们勇于担当、乐于奉献的写照之一。

在建设“渝新欧”过程中，市物流办团队在党支部带领下，凝心聚力、攻坚克难，演绎出一系列感人事迹。党员杜家骥“除夕夜奔赴阿拉山口，风雪天礼送‘渝新欧’”；党员李淑秋“春节坐班办公室，跟踪‘渝新欧’七天乐”；党员胡红兵“家里二老常生病，从未分心‘渝新欧’”……

截至2016年10月中旬，“中欧班列・渝新欧”累计开行797班。其中，去程班列570班，回程班列227班。在数量、速度、货值和货量等方面，均居“中欧班列”首位。2014年，市物流办荣获“工信先锋集体”“优秀公务员集体”等称号，并被市政府荣记集体一等功。

【启示】

重庆市物流办党支部的成果，仅仅是市经信委严肃党内政治生活的典型之一。

党的十八大以来，市经信委党组结合部门工作实际，坚持将党建和业务工作相结合，致力于制度设计和创新，不断提升干部职工能力素质，激发干部职工干事创业热情。

为此，委党组开辟出严肃党内政治生活的“五结合”路径――一是坚持抓实党建与抓好业务相结合的融合促进机制；二是坚持党内基本制度与业务能力提升相结合的学习培训机制；三是坚持提拔晋升与岗位调整相结合的干部任免机制；四是坚持表彰先进与制度建设相结合的激励引导机制；五是坚持源头预防与惩戒警示相结合的廉政教育机制。

通深圳到铜陵物流过“五结合”，党建工作和业务工作得以深度融合，这样就破解了“两张皮”问题，也让党内政治生活真正“严”了起来。

――市经信委党组书记、主任 郭坚