广西绿色物流发展对策研究

新时代，在追求经济快速发展的同时，世界各国也意识到环境与可持续发展的重要性。绿色革命在物流领域也应运而生。广西物流业发展比较缓慢、落后，绿色物流成为广西物流业发展的必然趋势。本文从绿色物流理论出发，在研究广西绿色物流的基本现状的基础上，分析其发展制约的因素，提出促进广西绿色物流发展的建议、对策。

1 绪论

1.1 绿色物流的含义及发展的必要性

发展绿色物流可以韶关到安顺物流为企业节约资源，同时减少物流成本，为企业获得更大的利润空间，符合企业的发展；此外，还可以为企业树立良好的形象，提高竞争力。

发展绿色物流可以为人民大众提供良好的生活环境。绿色物流通过循环回收，减少了废弃物的乱扔乱放，合理处置回收物，美化身边的环境，为营造和谐社会做贡献。发展绿色物流珠海到大同物流符合国家利益。绿色物流与可持续发展理念一致，利于社会、国家的良性发展。面对国际在环境上的施压和国际贸易的竞争，为了提高我国形象和国际竞争力，发展绿色物流是必然选择。

1.2 国内外研究现状

（1）国内研究现状。在我国对于绿色物流的研究相对发达国家来说，比较落后。当下我国的绿色物流的阻力有：对绿色物流的思想认识不够与观念模糊；物流的政策法规和物流行业制度的滞后；在物流中运用的技术水平和信息化水平不是很高；物流基础设施的绿色化水平落后；物流专业人才缺乏等。

（2）国外研究现状。绿色物流的概念出现于20世纪90年代，美国、日本及欧洲一些国家，将绿色物流的推广作为发展物流业的重点，且积极地开展绿色环保物流专项技巧的研究。这些国家采用了先进的设施设备，如仓储管理已基本实现了无纸化办公和作业自动化，主要得益于先进广州到随州物流的信息管理系统，建立了MRP、ERP、WMS等信息系统对仓储作业进行信息化管理。

2 广西绿色物流发展中出现的问题

2.1 物流基础设施不完善，物流运行成本高，管理落后

当前广西物流节点的布局和基础建设不够完善，交通干道相衔接的节点物流基础设施建设落后。道路建设差，交通状况较差，超重超载的车辆对路面造成破坏，路况差，影响物流的效率，同时增加了物流的运输费用；由于配送网点的设置不合理和实操人员的疏忽，导致货物的迂回运输的增加。通信设备少，导致信息不对称，空车返率高，造成资源的严重浪费。

2.2 物流信息化利用程度低

广西多数企业仍停留在传统的物流上，采用的设施设备比较落后，信息化水平低；即使有些公司的设施设备比较先进，由于物流从业者的知识水平有限，对设备的使用也是简单的应用。

2.3 绿色物流人才匮乏

广西对新兴起的绿色物流，缺少系统概念，绿色物流人才缺乏。高校培养的物流人才缺少对物流实践的认识或是理论与实践脱节，绿色物流理念的认识更是缺乏。

3 广西绿色物流发展中的制约因素分析

3.1 观念落后

政府、企业和消费者对绿色物流缺少系统认识。地方政府和领导只是关注物流的经济效益，忽视环境。企业对绿色通道的物流环节不够重视，展现给我们的只是绿色产品、绿色标志、营销和服务。消费者对绿色消费的认知不足，普遍认为它价格比普通产品的价格高，而放弃消费绿色产品。

3.2 管理体制不完善

管理体制是政府行使职能的支撑载体。没有统一的管理物流的政府部门，进入物流业的门坎降低。规划和管理物流功能要素的部门不一，同等级部门之间较少沟通，协调较困难。

3.3 物流企业规模小、实力弱

广西的物流企业相对规模小实力弱，企业分布分散。由于我区的物流企业规模小，其物流技术装备比较落后，缺乏必要的公共物流信息平台，与发展绿色物流的要求差距大。

4 广西绿色物流发展对策

4.1 对广西物流产业进行合理优化

可以引进国外优秀人才、高端的技术和雄厚的资金等，更有我国重点开设的广西北部湾地区，成为连接多区域的重要交通枢纽，形成了以南宁作为物流的中心点辐射整个交通枢纽。

4.2 完善物流基础设施设备

以广西的各物流园区为枢纽、以物流配送中心为重点、以仓储网点为基础，改建、扩建和整合物流节点与设施，构建物流空间节点网络，逐步形成一个功能齐全与配套的体系。依托物联网，加强其物流信息建设。

4.3 传统的物流活动向绿色化物流活动转变

传统的物流活动不注重生态环境的保护，带来了一系列的环境问题。必须向绿色化物流活动转变：使用绿色化运输工具，合理配送，采用绿色包装，减少白色污染以及垃圾围城的产生；绿色流通加工等。

4.4 引导绿色消费

消费者是绿色物流的影响者，其购买意图及习惯直接影响到企业绿色营销战略的实施，对绿色物流的发展具有重要影响。因此，引导绿色消费，意义重大。政府在绿色物流的发展过程中，起到重大作用；对外宣传绿色环保知识，培养绿色消费光荣的观念；并利用环境日举行各种生态保护环境的活动，以增强环境保护意识，提高绿色消费。