物流信息化该加速了

“信息化是企业制胜的法之一，然而我国物流企业的信息化进程中，还面临着人才、成本、标准等一系列考验，信息化程度总体较低。面对激烈的市场竞争，是时候找办法让物流信息化加速了。”

1996年，我参加了中国物资储运总公司在美国纽约圣约翰大广州到周口物流学举办的物流培训班，五天的课堂学习和实地参观，使我得出一个结论：仓储业是能够应用最先进科学技术的行业。16年过去了，信息化技术在很多领域都获得了突飞猛进的发展，但对于中国的物流业来说，信息化的进程着实该加速了。

物流业对准确、快速、安全的要求很高。货物的交接、验收、运输、配送、交付、回收等各个环节，都需要相关责任人的交接，不能错收错发；时间就是金钱，在一个快速运转的社会中，货物的运行速度必须要加快。当资金只需用0.1秒完成异地支付时广州到那曲物流，人们对物的运行速度也有着同样的需求；与客户的沟通方面，货物一旦交付给物流企业，客户会十分关心货物运动的轨迹信息，以便自己做出下一步的安排；物流作业的速度和准确性还关系到全产业链的运行速度和信息准确度。这些特点都对物流信息化提出了迫切需求。

近年来，一些先进的物流企业狠抓信息化建设，把物流业务与信息化技术进行了很好的融合，企业规模在短时期内迅速扩大，物流信息化是重要的制胜法。十多年中迅速崛起的顺丰速递（集团）有限公司，支撑其快速发展的除了正确的发展战略外，还有强大完善的信息系统。而承担着我国北煤南运重要任务的秦皇岛港，也通过大力发展信息化系统，实现了煤炭运输各部门合署办公、船舶自动识别实时跟踪、煤炭信息平台和动力煤指数、海关港口联动、路港运输联动等系统，支撑了业务增长。

纵观我国物流企业的信息化运作模式，一般都是从内部办公系统做起，并同时构建对内和对外管理的两大系统，以适应市场发展的需要。此外，物流企业信息系统正在向供应链的上下游延伸，与制造业和商贸企业的信息系统融合，在供应链业务环节上共享信息，减少重复录入、重复建网的浪费，实现协同式发展。

虽然近两年我国的物流企业在信息化进程中珠海到三亚物流也取得了长足进步，但仍存在一系列问题。物流企业信息化的能力偏弱，两栖类既懂业务又懂信息的人才极为缺乏，致使信息企业与物流企业结合度低，结合成本高；缺少物流信息化的基础标准，如标准模式、标准流程、标准单证、标准科目单元、标准术语等，导致每个企业不得不各自开发适用于自身使用的信息系统；信息化成本过高，建立一套信息系统，动则上千万，多则几个亿，使许多物流企业望而却步。公共服务性的信息化服务平台迟迟不能建立，也与建设成本和运营成本过高有关；物流企业信息化的过程，有时就像布朗运动中的分子，试错性对撞地与信息企业结合，缺少政府引导、主导和组织，无法形成规范、标准和示范的成功案例。

要解决这些问题也很简单，最重要的是发挥企业和政府部门的主观能动作用，认真梳理问题，认真从基础抓起，制定标准、推荐技术、规范市场、部门合力，坚持几年，必有效果。