金华:产业集群支撑物流发展

《全国物流园区发展规划》规划中的二级物流园区布局城市大多城市规模较小，因此，这些城市大多采取的是整合资源，集约发展的道路。优先整合利用现有物流设施资源，充分发挥存量物流设施的功能。按照规模适度、用地节约的原则，制定物流园深圳到嘉兴物流区规划、建设标准，合理确定物流园区规模，从而促进物流园区集约发展，吸引企业向园区集聚。

2013年年初，金华市发改委和市交通运输局联合下文公布了《金华市现代物流产业发展规划》（2012-2020）。规划指出“十二五”期间，金华市面临着浙江省海洋经济国家战略、义乌国际贸易综合改革试点、《长江三角洲地区区域规划》全面实施、“三位一体”港航物流服务体系全面推进等一系列机遇和挑战。

2013年金华市吸引了总投资150亿元的阿里巴巴“中国—金义电子商务新城”即将在此开工，中外运物流基地、金华银泰电子商务仓储中心等13家物流企业也已抢先落户。金华市正全力抢占物流发展制高点，推进传统物流业朝着组织化、集约化、高效化的现代物流产业方向迈进，现代物流业成为金华经济的重要组成部分。

从流通大市到流通强市

“十一五”期，金华市投入46.5亿元建设物流基础设施，目前，已基本形成物流园区、物流中心、物流场站层次分明的物流场站体系和运输物流、国际物流、仓储物流、冷链物流等物流业态体系。

金华发展现代物流业，主要是抓住物流高起点规划这一龙头，整合各县域经济宝贵资源，依据功能分布，扬长避短，错位发展，实现优势互补，达到群城聚市的目的。

金华市交通运输局的数据显示，截至今年9月底，金华市物流企业达6.7万家，其中，国际物流企业1200多家，快递物流企业10佛山到昌吉物流5家；物流园区（货运场站）26个，道路运输819条货运专线日发货量达200万吨以上；物流产业增加值高达200多亿元，占全市服务业增加值和GDP珠海到白城物流的比重约为22%和10%，物流业成为金华市区域经济发展的重要支撑和新的增长引擎。

整合资源、群城聚市

金华发展现代物流业，主要是抓住物流高起点规划这一龙头，整合各县域经济宝贵资源，依据功能分布，扬长避短，错位发展，实现优势互补，达到群城聚市的目的。

“十二五”期，金华市着力构筑“一轴、三带、四区”产业发展空间格局，将形成超过1800亿元的汽车产业集群、1500亿元的装备制造产业集群、1500亿元的小商品制造产业集群。良好的制造业基础，将为物流业发展提供内在动力。

2013年5月1日联合国亚太经社会第69届年会上，义乌市正式成为国际陆港城市。金华市道路运输管理局局长沈建平认为，国际陆港花落义乌，将加速金华物流格局转型升级，使金华、义乌跨入全球贸易和物流网络第一层次节点，为全市区域物流进军现代物流高地带来深远影响。

下一步，金华市将继续坚持“产业支撑物流，物流推进产业”的发展模式，发展“智慧物流”，积极构筑一个物流公共信息平台、七大物流服务集聚区、11个一级物流中心、13个二级物流中心和五类物流联动作业节点构成的现代物流业发展体系，努力建设成为立足浙中区域、辐射浙皖赣闽区域的全球商品分拨分销物流枢纽、国内一流的制造业物流业联动发展示范区和浙江省现代物流产业发展高地之一。