福州市社区物流发展研究

1 引 言

社区物流是以社区为单元，以住户为终端，社区物流是真正意义上的最后100米，在日本和北欧，社区物流发展已经相当成熟，通过高效的资源整合、密集的物流服务网点建立起完善的终端配送体系。我国物流发展起步较晚，但随着20世纪90年代以来我国现代物流业的高速发展，城市社区物流也得到了相应的发展，在一些大中城市已经初具规模，同时伴随着电子商务的崛起，社区终端配送的需求日益增大，相对落后的社区物流配送体系同日益增长的终端配送需求的矛盾日渐突出，我国各大城市构建高效完善的社区物流配送体系已然迫在眉睫。

2 福州市社区物流的现状及存在的问题

21 福州市社区物流发展现状

（1）物流基础设施和物流技术日益改善。完善的城市道路体系，福州城区的各大主干道均完成了拓宽改建，三环高速于2012年1月全线通车，路面交通的进一步改善促进了社区配送发展；物流配送中心的日益增多，福州现有的大型蔬菜、生鲜批发市场及配送中心多达10个，分别坐落于闽侯、马尾、晋安、台江等地，同时烟草、快递、电商等建立的配送中心正在高速增长；随着物流产业的发展，福州市城市物流配送的物流技术有了大幅度的提升，冷链配送、GPS定位、专业托盘、物流信息系统等的投入助力社区物流发展。

（2）社区物流配送企业日益增多。伴随福州市城市物流的发展，社区物流从无到有，从有到多。随着零售业态的丰富，和电子商务的高速发展，一支由零售业自营配送和快递企业组成的社区物流配送队伍正日渐强大，同时由于配送门槛比较低，一大批的小型小范围配送商也加入到了社区物流的大潮中。2012年行业统计报告显示，福州市参与社区物流配送的企业多达178家，并且数量正在进一步增加。

（3）配送的终点逐渐靠近住户。在2000年以前，居民消费用品基本上依靠附近商铺购置，而配送最大的主体是邮件、包裹，大多配送到居民附近的邮局；2000―2010年中国电子商务呈井喷式发展，使得配送到门的物流需求量大大增加，包裹邮件已经能够配送的社区保卫室；现阶段，越来越多的企业参与供应链全过程的运作，将生鲜食品、快速消费品等直接配送到客户家门口，配送的终点越来越靠近终端住户。

22 福州市社区物流发展存在的问题

（1）居民参与程度不高。调查显示，80%的40岁以上居民习惯于传统的购物方式，60%以上的居民在生鲜、食物等方面的购买更倾向于亲自到商铺挑选。社区居民参与率不高主要因为首先年龄偏大的居民对网络购物的了解有限，缺乏实际操作的热情；其次，传统观念比较强烈，生鲜食品的购买应当到固定的商铺；再次，缺乏信任，居民对不可控的供货商、物流商的信任不足；最后，是对社区物流知之甚少，对社区物流的概念不清晰，居民们不理解社区物流能够产生的效益以及其带来的便利。

（2）专业化物流企业参与程度不高。尽管参与福州社区物流配送的企业数量与日俱汕头到贵州物流增，但主要是快递行业、便利店、自营配送以及其他由个体小货车组成的配送队伍，能够有能力全程跨区划配送的专业物流企业不超过20%，盛辉、盛丰等物流公司虽然实力雄厚，完全胜任社区物流配送，但是他们并不愿意参与社区物流配送。这是因为社区物流本身特点就影响物流企业参与的积极性，社区物流一般地点分散，业态多，品种多，数量少，频率高，决定了社区物流个性化强、难度大，这样就使得物流公司经营成本不稳定性增大。

（3）配送体系不健全。理想的社区物流配送体系是一个四级结构体系，即城市物流中心――社区共同配送站――社区服务站――居民。通过一个综合全面的物流信息系统来支持整个体系的运行，这个系统由一个庞大的电子商务平台和物流需求系统构成。然而，现阶段福州市的社区物流配送却呈现辐射小、配送主体单一、配送企业鱼龙混杂以及重复配送等不良现象。福州市的物流中心建设已经能够满足城市物流的需求，但在终端配送方面，共同配送站以及社区的服务站均呈现巨大的缺口。正是由于四级配送体系的不健全，导致了社区终端用户配送的成本高居不下，进一步限制了社区物流的发展。

（4）缺乏相关政策支持。尽管福州市物流“十二五”规划对城市物流配送中心的建设提供了巨大支持，但当前福州市的社区物流配套的政策仅限于对城郊一级节点的构建。截至2012年年底，福州市还未有任何支持社区物流终端配送的优惠政策出台。社区物流前期投资巨大，由于缺乏政府的引导和政策的统一规划，在各自为战、资源重叠以及缺乏规模效益的情况下，限制了社区物流的健康快速发展。

（5）缺乏专业的信息平台支持。电子商务是社区物流发展的另一个重要的驱动力，是社区物流需求产生的源头，社区物流的良性循环发展需要一个强大的电子商务平台的支持，尽管当前电子商务购物网站琳琅满目，但社区物流的网购平台具有高度区域性的特点，它供应的物品主要是餐桌生鲜以及日常生活用品，是一个菜市场的电子平台；另外，在物流信息系统的建设上，福州市社区物流还是乏善可陈，依赖各自配送企业的系统，缺乏信息共享，就不可避免出现重复配送等资源浪费现象。

3 加快福州市社区物流发展的对策

31 加大宣传力度

正是由于居民及第三方物流企业对社区物流缺乏认识，才使得社区物流加大宣传和培训力度。因广州到河南物流此加大宣传力度，让更多的居民认识社区物流、喜欢社区物流、参与社区物流的建设，通过电视、网络、传单等传媒介质来宣传社区物流带来的便利性，当全民都认识到社区物流带来了无可比拟的便利性时，社区物流也将呈现爆炸式增长。另外，尽快对社区物流从业人员进行专业化培训，使社区物流的每个环节都顺畅运行，提高社区物流服务的质量。 32 构建共同配送体系

完善的社区物流配送体系是高效社区物流的保障，构建健全的社区物流配送体系已经迫在眉睫，四级社区物流配送网络体系如图1所示。

福州市已经建成城市配送中心若干个，在构建网络体系过程中应当更加注重中后端的节点建设，如图1所示，需要在福州市五个区根据选址的各项原则选择该区的共同配送站，用大车将货物从城市物流中心分拨到各个区的共同配送站，每个共同配送站又根据路径优化原则设计出合理的配汕头到邵阳物流送路径，将各个社区的货物送达社区服务站，最后由社区服务站的工作人员将货物送达居民住户，四级配送体系能够有效的整合资源，减少重叠配送，能够使各个环节都高效运行，提高社区物流配送的效率。

33 建立和健全社区物流信息平台

信息平台是社区物流发展的重要支撑，整个信息平台主要由两个部分组成：一是电子商务网站；二是物流配送系统。建设一个商品种类齐全，涵盖衣、食、住、行的购物网站，方便居民一站式购物下单，使得居民足不出户便已经把一天的生活用品采购齐全；一个综合全面的物流信息平台能够把居民的订单整合，统一采购、统一配送，具体的运作流程如图2所示。

34 政府主导，出台相关政策支持

社区物流的发展需要巨大的投入，配送网络体系的构建，节点建设等投入均不是一般的民营物流企业能够承担的，因此政府在推动社区物流发展过程中应当起到主导作用，政府牵头规划建设节点，组织社会物流企业进驻，进行各区域各环节合理分工的同时又有一个政府机构在宏观调控整个过程，这是政府对基础设施建设的支持；另外，在引导和支持社会物流企业的政策上，政府应当出台各方面的优惠政策，比如土地出让政策、税收政策、财政补贴政策等，只有政府做到软件、硬件两手抓的情况下才能有效推进福州市社区物流的发展。

4 结 论

从福州市社区物流的发展现状来看，已经取得一定的成效，但是已然存在不少亟待解决的问题，这些问题将成为福州市社区物流发展的瓶颈。因此，只有福州市政府、企业以及居民共同努力才能克服重重困难，福州市社区物流的发展才能更上一层楼。