推行化肥精益物流的思考

精益思想不仅是一种生产方式，而且是一种管理理念。精益思想认为，不产生价值的活动是极大的浪费。企业要根据用户的具体需求生产产品，提高有价值活动的效率，消除不增加价值的活动。本文针对我国化肥浪费情况，将精益思想贯穿于化肥物流系统中，设计精益物流新体系，调控化肥物流价值流，以尽可能短的物流业务流程，实现物流费用最小、物流速度最快。并强调满足化肥用户个性化的要求，提高增值效益。达到价值最大化和浪费最小化精益思想的要求。这不仅改变化肥浪费的现状，还有保护资源和环境的意义。

1 推行化肥精益物流的迫切性

农业是弱质产业，涉农大多项目都提出加大投入。而化肥产能过剩，出现投入过多的现象，而且这个现象持续已久。参照已有的研究[1]，采用“因子贡献度深圳到文山物流”、“指标偏离度”、“障碍度”3个指标分析诊断2004～2010年份间影响福建农业生态经济发展的障碍因素，结果表明：2007年之后，直至研究结束的2010年，在20项资源、环境和经济因素中，化肥用量过大一直列入障碍度首5项之内（见图1）。说明近年来福建过量使用化肥已成为发展农业的一个障碍因素，这也是我国普遍存在的现象。

我国耕地面积仅占世界耕地总面积的9%，而施用氮、磷、钾总养分量占世界总量的25%。每公顷平均施用化肥256公斤，是发达国家化肥安全施用上限的2倍[2]，过量施用化肥，不仅造成资源浪费，增加农民负担。我国化肥在农业生产资料的投入中约占50%①，化肥平均利用率不到30%，远低于发达国家55%的水平②，水体富营养化通常因此而发生，造成环境污染，一些地区近海水域因富营养而发生大面积的赤潮。我国以占世界9%的耕地用去了世界三分之一的化肥，单位面积用量是世界平均水平的3.7倍③，这个现象与当前化肥物流只“送”不“配”有一定关系。物流配送业是将供货方的货物，通过各种作业，按照需求，配送到需求的场所。“送”与“配”应是有机的整体，特别是使用技术性很强的化肥，按照需求配送更显重要。现在我国允许多种经营主体进入化肥流通领域，形成互相竞争的格局。在当前我国化肥产能过剩的情况下，各经营主体着重关心销售数量，以销售数量多少作为自己的业绩，往往夸大宣传化肥肥效，致使有些农民误以为施得越多越好。即使有些地区农技部门通报化肥配方，却未必买全针对当地最适合的化肥品种，用户一般只能买到什么用什么。物流部门关心的是降低成本和提高效率，忽视了应有的技术服务。由此造成化肥的极大浪费，以精益思想重构化肥物流体系迫在眉睫。

2 基于精益思想设计化肥物流配送体系

新设计的化肥物流配送体系构思是以精益思想为指导，以逆向“拉动式”方式控制着整个物流过程，在系统性收集用户需求的基础上，从下而上系统归纳，寻找反映化肥需求的真实情况。以满足化肥用户个性化需要为宗旨，以信息化为先导，以技术服务为中心，形成化肥物流配送体系。首先由乡镇化肥配送节点从辖区内收集用户需求、土壤状况、种植计划和测土配方施肥成果等信息，经综合分析系统归纳，提出化肥“佛山到义乌物流三配”计划，即配准时间、配对数量、配好品种。这是技术性很强的工作，也是当前最薄弱的环节。精益思想植根于“配”，乡镇化肥配送节点将“三配”信息传递给区域化肥物流配送中心。其次，根据自然条件和农业发展方向的相似性，组建区域化肥物流配送中心，突显化肥供应的时间、品种与数量的区域特征。区域化肥物流配送中心向供应链上下游延伸。上游联系生产企业，综合通报来自各乡镇化肥配送节点化肥“三配”信息，使企业不断调整产品结构，运用拉动式准时化生产，在源头上保证化肥质量，调控生产数量，做到质量可靠、价格合理、发运及时、适量供应。化肥物流配送中心用精益的思想优化流程，把精益思想植根于“运”，提高运送效率和降低运送成本。鉴于化肥具有常年生产、季节性消费的特点，必须装配专业化的仓储设施，做到库存管理、拣货作业系统精益化，合理地平衡库存，提高了货物仓储和周转能力，为用户提供快捷服务。同时推行精益运送，开展高效率的混载化肥配送。将不同厂家的化肥和不同种类的化肥混合起来运送到下游各乡镇化肥配送节点，发挥商品配送的批量效益，提高运货车辆的装载率。当乡镇化肥配送节点接受物流配送中心送来的化肥时，按用户要求，进行小型化包装处理，并送货上门，指导用户使用。尽量增加送货频次，减少每次送货量，做到随要随到、要什么送什么、要多少送多少，由漫散型配送向针对型配送转变。乡镇化肥配送节点是化肥物流的最基层的组织，要用扎根理念激活，促使产品价值化[3]。关键在突出化肥“三配”的技术特点，将施用技术物化成产品，与销售相结合，不止送货上门，还伴以技术指导，使化肥科学施用真正落实到的田头。由此形成乡镇化肥配送节点、区域化肥物流配送中心、生产企业三级的配、产、运、送、施一体化化肥物流技术配送体系。先是乡镇化肥配送节点的“配”，有了上述“三配”计划，企业可以此作为“产”的依据，继之由区域化肥物流配送中心的精益化“运”，最后由乡镇化肥配送节点与终端用户紧密对接的“送”和“施”。于是构成化肥物流的简捷供应链，实现精益改革。

3 创新是化肥物流精益改革的基本动力

3.1 观念创新。追求完美是精益思想的精髓所在。精益管理通过消除工作过程中一切浪费现象、满足用户个性化需求，保证服务的完美[4]。当前化肥生产不按用户的需求投入和产出，产能过剩，便把大批量产品推给用户，造成浪费。改变这一现状，贵在观念创新，消除传统物流各部门只关心本部门的局部利益的思想局限，树立精益价值观。推行化肥精益物流的意义，不止是节约化肥，而要提高到关系建设资源节约型、环境友好型社会的层面上来认识，自觉从“以营销为中心”转变到“以服务为中心”观念上来。真正做到依靠用户汕头到淄博物流需求拉动价值流，并设法使价值流不间断的流动，视停滞为浪费，实现物流全过程的“零浪费”。只有达成这一共识，才可能使化肥物流实现适量快捷供应、减少浪费、满足客户的价值需求。 3.2 体制创新。改变传统化肥过量供应所造成的浪费，必须改革现有销售与技木指导分割的散漫型化肥供应机制，转变为两者相结合的针对性供应机制。转变这一机制重点在于基层重组，即利用现有资源，把乡镇供销社与农业技术推广站结成联盟，建成化肥与技术配送的“结合体”——乡镇化肥配送节点。供销社拥有健全的经营网络、场地和设施；农技站掌握“测土、配方、施肥”一整套技术，把技术物化为产品，两者优势互补，做到化肥销售与技术服务相结合。这样可把分散农户对化肥的需求转化成一定范围内对化肥的统一需求信息，减少化肥市场供应盲目性。佟鑫等指出：由于信息不对称导致的市场失灵，市场本身又无法有效的解决。因此，政府需要承担规划和引导的功能，对农产品安全进行有效的监管，通过提高监管效率来确保农产品食品安全，使消费者的利益得到保障[5]。为此，政府要立足于化肥精益物流发展的需要，加大政策引导力度，采取行政和经济手段，改革传统条块分割、各自为政的体制上的障碍，将乡镇供销社与农业技术推广站建成一种以技术服务为中心的新型稳固的合作关系，采用全新的工作方式，突出技术指导，服务农民。

3.3 管理创新。传统化肥物流管理只顾将化肥产品尽快流动到用户手中，而忽略从基层捕获用户需求的信息这一重要环节，浪费现象往往由此而生。因此化肥物流管理要以信息化为先导，提高快速反应能力，优化物流全过程。注重双向流动，即商品从生产企业向用户流动，用户需求信息也向生产企业流动，而且后者流动居先。从现有商品流单一流动转变为商品流、信息流双向流动，从单一环节优化向全过程优化转变，从迟缓流动向简捷流动转变。为此要利用现代信息技术，以互联网为依托，以专业化的物流信息网为支撑，构建物流综合信息平台。把物流各个环节置于数字网络空间环境下，形成高效、敏捷的管理机制。通过物流信息快速、实时的流动，不断推动用户信息向价值链的上游渗透。使得上游的供货方能够及时准确地了解用户所需化肥品种、数量和时间，在需求到来之前做到心中有数，能动地对市场作出快速的反应，提高服务水平。从而以信息化带动精益物流的发展，形成一张高效的配送网，实现商品流、信息流的良性循环。做好这项工作，还必须有一支专业技术队伍的有力支撑。

4 结 论

过量使用化肥已成为发展农业的一个障碍，这与当前化肥物流只“送”不“配”有一定关系。本文基于精益思想设计化肥物流配送体系。从“以营销为中心”转变到“以服务为中心”，优化化肥物流配送，凸显技术服务特征。以逆向“拉动式”方式控制整个物流过程，在系统性收集用户需求的基础上，从下而上系统归纳，寻找反映化肥需求的真实情况，在源头上调控生产数量，保证质量。做到“配”与“送”密切结合。新体系以创新为动力，以信息化带动化肥精益物流发展，实现从现有商品流单一流动转变为商品流、信息流双向对流，由漫散型配送转变为针对型配送。这不仅改变化肥浪费的现状，还具有保护资源和环境的意义。

注：①参见中国农业技术推广协会肥料与监测专业委员会汇编的大型工具书《中国肥料指南》，2006年在肥料行业内部发行。

②参见农博网http：//www.aweb.com.cn2008年11月03日09：42。

③参见中国化肥网http：//jiage.cngold.org/c/2013-07-22/c2012016.html 2013年7月22日13：45。