“双十一”引发的物流问题研究

Abstract： Deal records of the Singles' Day on November 11th， a promotion day first put forward by Taobao， China's eBay， was renewed again and again. Express companies failed to operate properly as parcel volume was beyond warehouse capacity. Logistics problems caused by the shopping rush include parcel volume surge beyond the full capacity of express companies， delivery service quality decline， resource waste， high refund rate that gives rise to the waste of logistics resources and environmental pollution. The cover used to wrap parcels also caused severe environmental pollution. Strategies for coping with the problems is put forward in the study. Online shop owners may offer attractive goods at low prices on ordinary days. The sales promotion period could be extended to avoid logistics peak. Customers need to make rational consumption decisions. A socialized platform of logistics information should be built to harness the resources of small express agencies. And the environmental pollution caused by packing of express parcels should be reduced.

Key words： Singles' Day， logistics problem， normalized low price， strategy

一、引言

从2009年起，11月11日这个被称作光棍节的日子被赋予了新的含义，成为了举国上下的购物狂欢节。2012年的“双十一”淘宝当天交易额突破191亿，2013年的“双十一”，淘宝再次“发力”，突破350亿元销售额“大关”。2014年天猫“双十一”交易额更是惊人，1分钟突破一亿，2分钟突破10亿，38分钟便突破100亿，最终将数据定格在571亿元。星图数据统计，2014年“双十一”全网单天交易额（GMV）805.11亿元人民币。一次次巨大的交易额带来的是对全国物流行业的一次深圳到克拉玛依物流次考验。然而，全国物流行业却一直无法向消费者交出满意的答卷。快递公司“爆仓”，配送迟缓等物流问题一如既往的发生着，消费者进入漫长的收货等待。如何应对“双十一”引发的物流问题已成为电商和物流企业关注的焦点。本文旨在全面地分析“双十一”引发的物流问题，并分别从电商、消费者和物流行业三个角度提出解决的对策。

二、“双十一”引发的物流问题

（一）包裹量激增，导致快递公司爆仓

2014年的“双十一”网购狂欢让快递行业业务量激增，截至11月11日24点，各大快递公司“双十一”业务量如下表所示。

各大快递公司“双十一”业务量表

数据来源：网络整理

以上快递业务量仅涵盖各大快递公司，众多小快递公司还未计入。信息系统监测显示，从11月10日到11月17日，全行业处理的快件（邮件）将达5.86亿件，比去年同期增长70%，日最高处理量将接近1亿件，比去年同期增长54%。于是，“双十一”网购狂欢之后，全国各地快递业迎来配送高峰，然而如此庞大的包裹需要在短短的几天时间之内送达到下单人手中并不是一件简单的事，各大快递公司爆仓的图片充斥着网络。业务量激增是导致快递公司爆仓的直接原因。货物配送中间环节过多、最后1公里不畅通让大量货物滞留在仓库，也加剧了爆仓的状况。“双十一”快递的消化时间大概需要十多天。

（二）快递服务水平降低

由于业务量激增，快递员的工作强度大幅增加，很多快递员一天工作十七八个小时，即便如此，也还是来不及处理海量的包裹。这种情况下，有些原先送到家中的快递，现在要求消费者自己到服务站、小区门卫等地方去自提，从而增加了货物丢失的概率，也为客户带来了不便。甚至出现了因快递配送网点承包商退出而要求消费者到上一级网点去取货的现象。有些快递公司将货放至服务站、门卫后，为了节省时间连提醒消费者取货的电话也取消了。为了减少快递压力，有些快递公司还采取了收件控量的措施，即在双11时期选择“控量”，优中选优，选择性收件，选择长期合作的商户或者利润更高的合作商家。 （三）投入大量资源形成一定程度的浪费

面对激增的业务量，各快递公司都增加了投入。2013年，全国有超过100万快递人员备战“双十一”。相关的国内十三大快递公司新增以及改建分拨中心超过150个，增加操作场地超过200万平方米，操作工和末端派件投入较2012年增加了60%。快递公司新增自有干线车辆约4000辆。同时，为了应对“双十一”北方区域可能出现的恶劣天气，还引入了铁路资源（包括高铁）。主流快递公司仅硬件投入每家都在10亿元以上。

2014年，快递企业新招录20万左右快递员，扩建了转移中心100余处，增加作业场地近190万平方米，新增干线车辆1.2万台以上。此外，还增加了快递专用货机线路40余条，合作航线200余条，开设高铁班列3对6列次。

以上这些资源中，有些资源是通过社会化取得的，如招用临时工、租借场地等，但有些资源是快递公司以“双十一”的峰值业务量所作的投入，一旦“双十一”过后，这些资源的利用率便大幅下降，资源处于浪费状态。

（四）高退货率造成物流资源浪费和环境污染

“双十一”期间所购商品的高退货率是对物流资源的巨大浪费。2013年“双十一”天猫退货率高达25%，部分商家退货率甚至高达40%。2014年天猫“双十一”销售成交额前10名店铺的退货率平均为23.47%，其中最高竟达到64%，其余店铺退货率三成五成多不胜数。冲动购物只能带来居高不下的退货率，这极大地浪费了人力、物力、财力，而快递繁复的包装，物流车辆的能源消耗和排放的尾气，又对环境造成了极大污染。

（五）快递包装垃圾造成严重环境污染

“双十一”快递产生了大量包装垃圾，纸箱、胶带、空气囊、泡沫垫……通常被丢弃到垃圾桶内。有些被收集起来卖到了废品回收站，但更多的被扔掉。2014年“双十一”5.86亿个汕头到大连物流快件，如果按照每件快递使用1米长胶带计算，用掉的透明胶带足以沿赤道绕地球近15圈。胶带等材料主要为聚氯乙烯（PVC），此类产品不能被自然降解，也不能进行人工安全处理，现在主流处理方法就是填埋或焚烧。废弃的PVC埋在土里经过100年都不会降解；如果焚烧这些垃圾，会产生刺鼻的气味，伤害人体健康、污染环境。

三、解决“双十一”物流问题的对策

（一）电商实现常态化低价供应物美价廉的商品

电商的良性状态，应该是常态化低价供应物美价廉的商品，这样消费者就不会集中在一天进行疯抢了，退货率也会大大下降，也就不会出现爆仓、配送延迟等问题了。“限时促销”等手段带来的是供应链的剧烈波动，使运营成本急剧增加，由此而产生的低价瞬间化、有价无货、有货买不到、买到送不到等一系列问题，容易引起消费者的不满。而低价的常态化则可以让电商企业保持合理的运营节奏，有效控制成本，从而使消费者随时都能买到物美价廉的商品。这样，电商和消费者之间才能实现双赢，电商企业才能进入良性循环。

（二）拉长促销期，错开物流高峰期

电商的促销过于集中在“双十一”前后几天，而且有些店家的优惠活动必须从11日零点开始，不仅网店卖家压力大，快递压力更大，会导致快递公司爆仓，货物延误、丢失的概率也大，容易引起买家不满。因此，为避免快递业务量过于集中，电商可采用拉长促销期，错开物流高峰期的策略。具体操作可以采用不同时间促销不同大类产品，可以根据大数据提供的网民购买商品品类百分比，将不同类别商品进行组合促销，均衡快递业务量。电商将活动方案预先告知网民，网民可以预先规划好何时购买。例如，将整个十一月都作为促销月，11月1日促销服装鞋帽类、11月11日促销手机数码产品、电脑办公、图书音响类，11月21日促销家电、家居用品类、11月30日促销食品饮料、箱包饰品、户外运动/汽车用品、美容化妆/药品健康类等，从而将海量的包裹进行分摊，减少物流业的压力。

（三）消费者理性消费

中国青年报社会调查中心通过问卷网对1530人进行的一项调查显示，56.1%的受访者打算在“双十一”网购，24.4%的受访者直言自己属于网上冲动消费的“剁手族”，可见冲动型消费者不在少数。商家为实现自身利润，在“双十一”都会推出千奇百怪的促销，噱头也很多，“游戏抢红包”、“积分兑红包”、“全场5折”“满减活动”等不一而足，都是极富诱惑力的宣传，目的就是让消费者进店消费，自己可以赚个盆满钵满。在商家诱惑面前，消费者始终要保持清醒的头脑，切不可贪图便宜见货就买。冲动购回的物品，往往并不是自己真正需要的。因此，消费者必须理性消费，不能为了贪广州到巴中物流图便宜而一时冲动买了不需要、不实用的商品。

（四）走出一家一户办快递，统筹物流行业信息的社会化平台

电子商务的发展呈几何乘数增长，而快递物流的发展呈自然基数增长，快递物流显然不能满足电子商务的服务需求。为加大快递物流业的服务能力，必须建立统筹物流行业信息的社会化平台，这个平台应按照大数据重新分配网点，重新配置资源，重新整合洗牌，是与互联网相匹配的平台，走出一家一户办快递的模式。传统物流企业闭环式的发展――盲目布点、扩规模、埋头干、拼价格的时代已经成为过去。只有通过不断的数据分享、资源整合，借助数据化的平台推动整个物流行业的发展，才能最有效地跟上电商的发展速度。

（五）减少快递包装的环境污染

减少快递包装的环境污染，需要消费者、企业、政府的共同参与。相关部门应尽快针对快递行业制定详细的运输包装环保标准，并明确规定包装中使用各种非降解材料的数量标准，倡导群众监督。明确包装规范，从而减少过度包装，让快递包装加入低碳绿色环保的行列。生产企业加快可降解包装材料的开发研究，同时推动新型材料的市场应用。收件方，加快对快递包装的分类回收。此外，还应以提高税费的方式调节市场行为，通过提高快递包装材料特别是不可降解材料的成本和价格，促使商家精打细算，讲求实用、慎用，并愿意通过返券、积分等手段，鼓励消费者循环使用快递包装。

[参 考 文 献]

[1]张卓娅.双十一”电商大战的背后[J].现代工业经济和信息化，2013（23）

[2]和娅.从双十一再爆仓谈当前电商物流之困[J].统计与管理，2014（1）

[3]闫昆仑.“双十一”后遗症：快递包装回收成了环保难题[N].南方日报2013-11-22（第GC05版）

[4]知秋.马云的快递计划[J].现代商业，2014（1）

[5]记者.双十一，快递爆仓难题怎么解[N].科技日报，2014-11-15

[责任编辑：潘洪志]