中外物流教育的差异

国内外物流研究者把物流看做社会经济来源的第三大利润源泉，从而拉动了我国的物流教育业。但由于我国物流教育开展较晚，人才培养方案不甚合理。在我国物流人才培养方案设计中，应及时吸收国外先进的教学模式，结合我国特色，从专业课程设置；课堂教学手段；专业实践实训上改进完善，以符合我国物流产业现状。

一、简述中外物流教育的现状

（一）国外物流教育现状

物流在发达国家起步早，物流管理课程多涵盖在本科及研究生课程中。物流本科课程以物流，供应链为基础展开，培养对象是企业的管理人才，着重学习：采购，生产，分销，整合，及供应链中的管理及策略；研究生课程精于供应链及物流中分析管理技术和方法，课程涵括：物流运输，仓储、库存软件设计，统计学，运筹学，仿真学等之间的交叉科学，从而更好适应现代化物流企业管理的技术；高职学院也设有物流相关课程，但所受教育对象是针对物流实际操作的指定岗位设计的，更好体现高职院校学生的技术特点，例如：铁路中的货物运输调度，仓储中的存货记录，叉车驾驶等。

（二）中国物流教育现状

我国高校本科物流专业的课程设置倾向工科，大多数课程属于管理类，例如管理学，组织行为学，企业管理，管理决策模型，人力资源管理，运筹学，采购、营销管理及一些政治类学科。研究生课程方向偏向物流工程，例如物流系统规划与设计，物流系统优化、信息化，物流经济，物流设备等。我国在本科和研究生方面的物流课程设置与国外相差无几，但在高职院校的物流教育方面不及国外来得精细。以下就中外物流人才培养方案进行对比，特别就职业院校的物流专业设置模式进行探讨。

二、中外物流人才培养方案的比较

（一）国外物流人才培养方案

国外高等教育把物流专业划分细致，建立灵活的人才培养方案。课程设置体系划分为：基础课程+专业方向模块+ 修课，并且高职、本科、研究生等物流专业各有各的特色，给社会输送了适合从事各个阶层的物流工作。这里就中外高职院校的物流课程设置经行对比学习。澳洲新南威尔士

这所职业院校根据学生自身情况，设置简单的基础课程（怎样与人合作，建立安全的工作环境，运输物流工作当中的准则 ）+ 实际操作模块，也是核心课程（货物入库，库存的补给，货物出库等） + 相关课程的选修（办公设备使用，驾驶商业用车，熟悉道路规划等），很好地为学生架起一座通向以后工作的桥梁。并且，学生在校所学的专业课程，即核心课程，是按物流相关职业资格认证书设计的，因此，很多学生只要顺利毕业就同时获得了相关的职业资格认可，可以直接上岗工作，免除了不必要的培训时间。企业也中意持有职业资格认证的物流人才。

（二）我国物流人才培养方案

我国物流职业教育特色及专业性不突出。培养毕业的物流人才在工作岗位上不能熟练操作相关物流活动。根据调查显示，我国大多职业院校由于教育经费有限，物流相关的实训设备配备不足，即便有相关设备，也是“面子工程”为了避免高额的维修保养费用，使用率不高。因此，在物流课程设置时跟本科一致，偏重管理理论，极少进行操作实训。导致学生素质远不及本科生的职业院校学生 “高不成，低不就”。但物流又是特别重视实训实践的专业，这样的课程设计导致学生就业率不高，专业特色不明显。另一方面，由于课程设置不当，在学生参与相关物流职业资格认证的考试时，很多关于实际操作，实践性强的题没接触过，直接导致考试失败。这里是某高职院校物流管理课程内容，见表2：

相比澳洲新南威尔士的职业院校，我国这家职业院校的核心课程繁多，给基础较低的专科生产生很大的压力，并且课程涉及范围广而不精，没有针对特定岗位经行培育人才。毕业出来的学生对专业课的认识仅停留在理论上，实际操作一窍不通。

三、建议

（一）建立校内物流模拟实训室，避免理论与实践脱节

大多院校开设物流专业时间短，资金有限，教学设备不完善，没有物流实训室，所授知识停留在理论教学的层面上。培养的学生实际操作能力不够强，专业特色不突出。步入工作岗位后，需重新学习实际操作。企业更希望接受持有物流职业资格认证的操作型物流人才。物流教育的实践性很强，一个没有任何操作经验的物流专业学生在工作中只能起到副作用。建议学校设立模拟的仓储中心，物流部门，模拟货运口岸，物流软件实训室。另一方面，学校可以自动与各企业进行合作，建立校外实训基地。采取“定岗”式培养，将理论转化为实践，使学生成为具有现代物流操作能力的物流人才。

（二）提高物流教师的素质能力

物流教育开展晚，师资力量不足，很多物流老师都是半路出家，大部分从经济管理，工程学，运输学，甚至其他专业转变过来，因而功底欠缺。有些只经过一些短期的培训班，熟悉一些物流课程，或有阅读过物流的相关书籍，没有扎实的系统专业知识。有些具有海外留学工作经验的老师，虽然功底扎实，但国外物流系统和我国毕竟有差异，不能完全符合我国国情的人才培养需要。建议学校可通过聘用在企业有一定工作经验的专业物流人士来校授课，或请广州到张掖物流资深的物流经理为客座教授。

（三）学习国外先进的物流教育模式

国外物流发展早，有成熟的理论和发展模式，我国物流教育既要吸收国外优势，又要发展自身特点。在我国本科院校开设物流专业的系部一般可分为：商学院、交通学院、工程学院。各个院系设置课程时应考虑学校实际师资，设备情况，培养专业性强的物流人才，不要广而不精。 例如商学院可侧重于物流及供应链管理类课程：如采购管理，质量管理，市场营销，电子商务；或规划类课程：如仓储及库存的优化等；交通学院可注重运输，配送路线的规划课程；工程学院则应重点放在物流设备机械及自动化方向等。 当然，这样设置物流专业可能培养出来的学生知识面较窄，综合能力较差。当然，每个学校都全面开展物流各个环节的研究和教学是不现实的，因为不可能每个学校都具有这样的科研和教学实力，而且学生也不可能通过三四年的专业学习就可以全面掌 握物流领域的所有知识。大学教育主要是教授学生基础的理论知识，更重要的是培养学生的自主学习能力，这样才能在工作岗位中结合实际问题不断学习、深造，培 养综合能力。建议我国物流教育业可采用国外的教育体系。采用“基础课”+“模块”（核心课）。除了基础公共课外，在专业教育中细化针对岗位设计的模块，学生可以根据自身的兴趣选择，选修课程也可选择公共选修或跨学科选修课，工程及经济管理类的交叉课程。

随着我国对物流行业重视度的提高，物流教育模式一定要与时俱进，不断完善。物流是一门结合管理科学和工程技术学的综合性学科，企业需要不同层次的物流人才，理想化的物流人才是即熟练基层的操作技术，又懂高层的物流供应链管理理论，同时还能从事运用物流的相关信息技术软件。物流教育任重而道远，要培养更多的物理人才还需多方面的理论教育和实践综合。

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