物流行业发展与专业建设

1 国内物流行业的发展概况

“物流”的概念于十世纪70年代才引进我国，随着改革开放和中国加入WTO，中国物流业取得巨大进展。越来越多的跨国公司在我国建立采购中心；制造业及贸易业是国内物流发展强大的推动力；第三方物流也在迅猛发展；物流信息技术不断提升；物流设施设备建设不断加强；物流教育也更加受到重视以及规范化。

近年来，随着我国经济快速增长，我国社会物流总额实现高速增长。2010年，全国社会物流总额达125.4 万亿元，比2000年增长5.86倍，年均增长23%；物流业实现增加值2万亿元，比2000年增长2.3倍，年增长16%。2010年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.1%，占GDP的比重为6.9%。通过比较，由此可以清楚地体现了国内物流发展之迅速。

不过，与国外物流相比，国内物流存在以下几大问题：一是物流基础设施落后。它直接导致供需瓶颈，交通运输能力跟不上运输需求。二是物流设备落后。它导致了物流运转速度太慢，甚至目前很多装卸搬运都采取人工的方式，损耗大，效率极低。三是国内还未形成完整的物流服务网络。管理分散，体制分散等等都是主要原因。四是物流人才培养未能满足需求。人才是推动经济发展的重要因素，而教育是培养人才的根本方式。

2 国内对物流人才的需求分析

2.1 国内对物流人才的供需情况

人才培养状况。主要通过院校培养和社会培训来供给物流人才。早在2005年就有450所高职高专院校开设了物流管理专业，近千所中职学校开设了物流管理专业；物流从业人员在职教育，目前已全面铺开；上岗资格培训人数日益增多。尽管近年来各高校及培训机构培养了大量的物流人才，然而这还远远不能满足社会的需求，当前学校教育和行业培训都较偏重于理论教学，缺乏实践经验，毕业生所掌握的专业技能和视角与企业需求还有较大的差距。这些导致了物流人才供给与需求的矛盾。

行业企业需求。目前较紧缺的是中、高级物流人才，学历要求本科以上，明确要求研究生的不多；另外，由于招聘单位对初级物流人才的能力和经验要求不高，很多人都可以胜任这类职位，所以这类人才并不缺乏。不同行业对物流人才的需求不同运输业的相关岗位有运输经理、配送主管、物流配货员等，涵盖了海运、空运、铁路和公路运输，仓储业的相关岗位有仓库主管、库存管理员、仓储主管，国际物流业的相关岗位有国际物流筹划部经理、国际货运经理、报关员、单证员等等。

2.2 国内对物流人才的要求

物流人才分为很多类，而中职毕业生一般定位为初级人才和一般操作员。他们属于执行层，负责具体事宜的操作，要求有一定工作经验，有国际贸易和通关的知识、有仓储运输专业知识等，这就要求他们有严谨周密的思维方式、团队合作和奉献精神、信息技术的学习和应用能力、组汕头到海南物流织管理和协调能力、异常事故和应急作业的处理能力、物流质量的持续改进能力，更要能够吃苦耐劳等等。

3 中职物流专业建设思考

3.1 中职物流教育现状

物流企业岗位技能型人才占据物流企业行业人才总量的80%以上。因此，搞好中职物流人才培育至关重要。中职教育主要面向物流企业一线培养操作技能型人才，因此培养出的学生要有很强的深圳到江阴物流动手能力。由于中国物流发展尚处于起步阶段，中职物流专业的开展情况主要有以下特点：一是受国内物流热的影响，开设物流专业的中职学校很多。二是各中职学校的师资力量都比较薄弱，很多都是非物流专业师资。三是各个学校使用的教材很不统一，不规范，而且教材偏重理论，适用于应用型中职教育的教材很少。四是很多学校都建有实训中心，也开展校企合作，培养学生的实际操作能力。

3.2 中职物流专业校企合作的思考

中职教育的目的旨在培养应用型人才，校企合作是中职教育的重要培养方式，只有合理有效的校企合作，才能真实高效地促进中职物流教育和培养操作技能型人才，实现培养目标。针对中职物流教育现状以及校企合作的基本情况，提出以下几点建议：

（1）良性发展的校企合作前提是要有专业过硬的教学质量。在专业建设方面，遵循以学生为主体，以就业为导向，以能力为根本来对物流专业课程进行安排，使得对学生的培养更加具有针对性和发展潜力。

（2）校企合作过程中，校企双方多沟通，采取多样合作形式，如订单式、教学式、工学结合等，主要是既达到培养学生实操能力甚至达到就业目的、又为企业提供人才的双赢模式。学校可以采取实习期间或者每批实习结束定期与企业进行座谈，双方对学生的工作岗位、工作模式、工作时间提出见解，不断改善教学实习的模式以及方法，既高效地培养学生的实操能力，为学生提供就业渠道，又为企业的经营管理或模式提供建议，为企业提高效益，增加利润，从而达到双赢的效果。互助互利，事半功倍。

（3）由于很多学校的物流师资很大一部分非物流专业师资，在校企合作的过程中，一方面，不仅可以给学生提供实习岗位的计划，另一方面，学校可以与企业沟通，安排教师也在某些岗位进行一定模式的实习，让其更加深入地了解物流的实况，为其以后的课堂教学提供实质的依据，同时也增强了教师自身的物流技能。

（4）合理有效的校企合作一定是长久的，长久的校企合作是以每一次的校企合作效果作为基础慢慢积累起来的，这就要求每一次实习生的优秀表现，实习生的表现除了专业方面的知识要求外，还要求个人行为方面遵守企业规章制度、良好的职业道德等，而这些要求便要从学生进入学校开始进行培养，因此好的校企合作要求学校在平时就要加强学生的德育教育以及素质培养。

3.3 其他发展建议

除了合理有效的校企合作，还有很多需要改善和值得我们关注的问题。（1）一定要加强德育工作，全面提高学生的基本素质，使学生具有良好的价值观、职业道德观念、职业生涯观念，这是学生毕业后从事工作的基础。（2）适应企业需求，及时调整课程设计、教材的选择、教学内容以及学习成果评估等等。（3）师资力量是学校的基本，物流师资相对其他成熟专业较为薄弱，学校可以采取实习、培训等等方式不断提升师资能力。

由于中国物流还处于起步发展阶段，中职物流教育也处于摸索前进的起步阶段，它的改进和改善还需要一个过程。物流人才的缺乏更加提醒了必须加紧物流专业的教育。随着国内物流的发展以及对物流人才要求的变化，学校需要不断地改革物流教育的方法和体制，只有这样，中职教育才能往前进步，才能培养出更多的技能珠海到绍兴物流型人才，实现学校的培养目标，为社会输送人才。