美集物流蓄势待发

截至2012年9月份，中国社会消费品零售总额为18227亿元，同比名义增长14.2%，扣除价格因素影响后，实际增长为13.2%。其中，限额以上企业（单位）消费品零售额8931亿元，增长14.7%。1—9月份，社会消费品零售总额149422亿元，同比名义增长14.1%，扣除价格因素实际增长11.6%。这是国家统计局最新公布的一组社会消费数据。

而同一时间，在商务部最新公布的进出口总额的数据中，2012年9月份实现的进出口总值是3450.3亿美元，同比增长仅为6.3%。两组数据放在一起后，可见进出口增长减速、内部消费发展增速的趋势已非常明显。

去年，波士顿咨询公司和一些权威机构共同合作发布报告，称到2015年中国市场的总消费额将进一步增加到全球的14%，成为仅次于美国的全球第二大消费市场。而这份报告的结果，吸引着越来越多国外的公司争相进入中国市场。

对于众多物流服务提供商而言，继续依靠进出口相关的物流业务的经营模式已越来越困难。国内消费市场的兴旺发达，交通环境的升级完善，更多厂家、品牌拥有者的进入，使合同物流业务重新成为了兴奋点。

近年来，各大物流服务集团纷纷布局中国的合同物流市场，或成立或扩大公司内部的业务拓展部门、加强方案设计能力、与货主进行更无间断的沟通，甚至参股或收购国内物流公司。其中，美集物流（APL Logistics）就是一股不可忽视的力量。

今年10月份，美集物流宣布全资收购志勤美集物流。收购完成后，美集物流将整合志勤美集的资源，使其在华服务网络扩展至78个分支机构及运作中心，提供更全面的供应链解决方案。

事实上，志勤美集原来就是美集物流在国内的合资公司，我们从“志勤美集”的名字就可看出。那么，美集物流此次全资收购的用意何在？接下来又有哪方面的计划？对此，本刊记者有幸约访到了美集物流北亚区副总裁吴炎南，了解到收购案背后更多的故事，以及美集物流未来在中国的战略部署。

多元化集团的身影

美集物流进入中国的时间，最早可追溯到1989年，是国内首批从事国际货运代理和物流业务的全外资企业。2001年该公司被国家经贸委列为34家现代物流联系企业之一。

美集物流的母公司NOL海皇轮船有限公司是致力于全球集装箱运输和供应链管理服务的国际运输公司，也是新加坡证券交易所上市公司中最大的运输类企业。该集团成立于1968年，当年股权为新加坡政府所有。NOL于1981年在新加坡股票市场上市，开始了全球化的扩张。

1997年，NOL与美国总统轮船APL合并，后者的历史最早可以追溯到1848年，是美国富有声名的航运物流企业之一。合并后， NOL对外保留了“APL（美国总统轮船）”的名称作为其集装箱海运服务商品牌，在世界主要贸易货运航线扮演着举足轻重的角色，为客户提供船期可靠且富有竞争力的全球连接。

2001年，美集物流（APL Logistics）从APL中分离出来，正式独立成为NOL旗下的供应链管理业务品牌。此时，APL主要关注于航运与船东业务，而美集物流则主要从事相关的货代、物流业务。美集物流为客户提供的服务包括货物运输、全球货物代理、客户管理、区域仓储、网络配送以及物流IT技术服务。完善的综合物流服务使美集物流在为客户提高供应链管理能力，削减运作成本方面成为全球物流领域的典范。

2003年，美集物流和世界第一大个人电脑制造商联想的母公司联想控股有限公司以及北京志远通达信息科技有限公司共同投资成立了志勤美集，专注于在新兴的中国市场提供第三方物流服务。由此有了今日全资收购志勤美集的故事。

战略性收购的背后

谈及收购志勤美集的原因，吴炎南笑着说：“如果你旗下的合资公司年复一年地以接近100%的速度在增长，你难道不会想把它进行全资收购吗？”确实，成立于2003年的志勤美集，在十年的时间内，在全国30个城市建立了办公室，物流设施遍布全国，运输配送网络覆盖全国2000个城市，包括许多三四线的城市，员工接近1000人。

据吴炎南介绍，2003年的时候，美集物流计划在中国开始合同物流业务的尝试，特别是针对高科技行业的物流服务。经过几轮的筛选磋商后，美集物流最终与高科技行业龙头的联想集团达成协议，成立志勤美集。当时的出资方还有一家公司，名叫北京志远通达信息科技有限公司。

过去十年间，美集物流和志勤美集在中国市场建立起了富有成效的合作伙伴关系。2006年，美集物流向志勤美集派驻首席执行官，使双方的合作更加紧密。据吴炎南介绍，因为中国市场很特殊，美集物流通常采用的都是这种管理层过渡方式，像另外一家合资公司重庆长安民生汽车物流股份有限公司，目前美集物流向该合资公司派驻了两名高管。

志勤美集的业务一直进展顺利。吴炎南是从2010年开始接管整个北亚区的业务，在美集物流的区域划分里，北亚区涵盖了中国大陆、中国香港、中国澳门、中国台湾、日本和韩国。据吴炎南介绍，志勤美集从2010年起业务量连续两年翻番，这也直接促成了此次全资收购。

“收购志勤美集的原因有很多，一是业务持续的快速增长，二是覆盖全国的网络，三是富有经验的人员。”吴炎南称，“志勤美集有接近1000名的优秀员工，他们拥有丰富的经验、懂得客户的需求、了解当地的操作环境。”收购后志勤美集的品牌将会被整合到美集物流之下，重点开拓的城市覆盖全国，如广州、上海、北京、深圳、贵阳等。

目前志勤美集的团队以国内人员为主，而美集物流的管理团队基本为外方，吴炎南认为，整合过程中不会碰到语言文化障碍。“重要的是与客户的语言一致。”吴炎南强调，“我们在泰国的客户基本讲泰语，智利的客户基本讲西班牙语，全公司都讲英语是不现实的。目前志勤美集的客户基本是中国背景的，未来会通过美集物流全球的网络，吸引更多的国际客户，所以需要在企业内保持多语珠海到衢州物流言的工作环境。” “志勤+美集”的蓝图

合并前，志勤美集专注于合同物流，而美集物流则精于国际物流，两家各有侧重的公司，合并后定会产生新的火花。

对于两家公司合并后的方向，吴炎南心中已经有整盘计划。目前志勤美集的客户主要集中在高科技行业，所以进入更多行业，多元化经营的战略将是下一步的重点。

首先是汽车物流行业。汽车物流业大致可分为三个子市场：入厂物流、整车物流与零部件物流。就行业现状来看，入厂物流目前大部分为汽车生产厂家自己经营，或交由生产厂家的合作伙伴经营，这个细分市场相对比较难进入。不过在整车物流与零部件物流上，吴炎南认为美集物流完全有机会。“特别是零部件物流，美集物流在全球其他国家有很多这方面的经验。”吴炎南表示。

其次是快速消费品、时装、化工品以及危险品物流。这些行业门槛相对较高，也是美集物流一直擅长的领域。不过美集物流暂时不会把精力放在冷链这块，因为冷链不是一个简单的点到点物流环节，而是整个供应链的温控保护，而目前在中国，冷链的基础佛山到秦皇岛物流设施非常薄弱。

而对时下非常热的电商 ，吴炎南表示，目前志勤美集已经拥有大量的电商客户及强大的服务能力。从美集物流的角度来看，重要的是如何充分利用志勤美集现有的服务能力以及选择合适的业务与品牌，为客户提供高质量的服务，加强该公司在其行业的优势。

谈到未来的区域部署时，吴炎南着重提到了中国的东北地区。吴炎南说道：“不能说我们把战略重点放在东北，我们集团对中国市场的重视是全方位的，只不过我们注意到，目前东北地区有很多优质的生产厂家，但却缺乏优质的物流服务商，因此布局中国东北地区很有必要。”

高精尖技术的支持

“在中国市场上，美集物流会持续投资在基础建设、资产组合、团队人员和技术开发上。”据吴炎南介绍，美集物流在物流技术的研发上一直处于领先地位。

今年2月，美集物流推出了AutoDirectSM 技术，这是一套关于跨国整车运输的方案。过去，跨国的整车运输只有两个方法。一是使用滚装船，但这有一个最低运输量的需求，不然就要等待不可预知的船期；二是使用集装箱装载，但一个40尺的标准集装箱只能装载两台车，运输效率非常低。而美集物流的AutoDirectSM 技术，则较好地解决了这个问题。

使用AutoDirectSM 技术，美集物流可以在一个40尺的标准集装箱内装入5台整车，这大大增加了装载率，也摆脱了滚装船船期不稳定的困扰。再加上美集物流在海运上的专业经验，客户在跨国运输过程中可以完全放心。吴炎南称，Auto DirectSM 技术已经成功运用在包括从大连到泰国等的东南亚航线上，并将推广覆盖到遍布全球的集装箱航线。

同样是今年2月，美集物流在上海宣布新的运输计划平台“精达优算”（ShipmentOptimizerTM） 正式启用。该平台由美集物流的工程团队设计开发，美集物流在全球拥有一个超过40人的物流工程师团队，技术研发能力非常强。在实际的复杂的运作环境当中，该平台通过精密的算法，可以为客户实现三大功能：货物准时准点到达、最大化空间使用与装载率、最小化整体运输成本。

美集物流的工程团队也为客户提供量身定做的物流方案，包括供应链网络设计、绿色供应链设计、物流分析与建模等等。通过物流方案设计，美集物流与客户建立很好的联系，也完全理解了客户的业务，客户也同样愿意把运营性的工作交给美集物流。技术研发与方案设计，可谓是美集物流的两大优势。