GAC物流集团:“狂热的体育迷”

总部位于迪拜的GAC物流集团在全球40个国家设有多个分支机构，拥有9000多名员工。其主营业务包括四大业务部门——航运、物流、海洋服务和方案协调部门。

威廉·希尔有一个使命：在核心的海洋服务、物流和代理业务领域建立一个世界知名的品牌。并且他对这一使命如何实现充满激情：通过强大的领导力、审慎的理财原则、伙伴关系和战略的长期稳定性来实现。事实上，他深信GAC物流集团不辜负它作为私营企业的根基，并且实行创始人本特·林德沃尔1956年在科威特创立该集团时坚持的原则。

能量、奉献精神和团队协作

希尔在航运和足球领域都能很有效率地使用体育赞助和伙伴关系配置，把他自己和GAC物流集团都形容为“狂热的体育迷”。

“我们相信那些激励顶尖运动员不断超越自我的价值理念和那些让公司变得伟大的价值观这两者之间存在相似之处——能量、奉献精神和团队协作。我们赞助英国的水晶宫和舍菲尔德联合足球俱乐部，在高尔夫球项目上有安排并助力赛跑领域。此外，我们还与航运公司品达团队保持合作，创造GAC品达集团（GAC Pinder）。我们和体育运动的纽带为提升GAC物流集团在全球的品牌知名度提供了有效的渠道。”

希尔致力于增强GAC物流集团全球知名度，并且相信，随着公司总部落户迪拜，他和公司将在最好的地点完成使命。他说：“如果你仔细看一下就会发现，迪拜位于东西方贸易的中心位置，这里拥有完善的交通，而且政治制度、文化和社会体系都是为服务于跨国公司而建立的。迪拜还有世界水准的港口和机场设施。”

希尔认为中东地区正在不断向前和向上发展，并对中东地区的前景非常有信心，他认为虽然这场自2009年开始的复苏困难重重，经济和贸易增长又一次朝着正确的方向发展。他还强调了迪拜作为区域中心的重要性，这种重要性自“阿拉伯之春”之后得到了强化。

大量大型项目带来的

发展机会

在中东地区，一大批大型项目正在上马，建设中的铁路网将延伸到所有海湾合作委员会（Gulf Co-operation Council， GCC）成员国，卡塔尔正佛山到咸宁物流在为举办2022年世界杯兴建各种设施，沙特阿拉伯正在建设一批新城、产业开发区深圳到固原物流和港口。如果将中东地区放到世界经济增长的背景下，这一地区的表现非常好。

作为在物流行业有30年丰富经验的人，希尔在其为GAC物流集团的工作生涯中，主要在市场、销售和业务发展部门工作，同时他经历过几次这样的经济周期。

GAC物流集团一直以来都在中东地区投入巨资，那是GAC物流集团的发家之地。1993年GAC是第一家在这里建立专用仓库和配送中心的公司，1995年建立了第一家有温度控制的仓库。GAC物流集团目前在迪拜有足够发展用的存储设施，而且还在所有海湾合作委员会成员国巴林、阿曼、卡塔尔和沙特阿拉伯都有仓储。

通过对货运活动进行更为直接的空中和海上货运处理和加工，并由全方位的合约形式的物流服务做补充，GAC物流集团扩大了服务的范围。希尔说：“虽然我们在沙特阿拉伯有自己的运营中心，这不包括合约形式的物流，不过我们希望建立这样的物流体系。”

他一直在帮助公司向垂直多样化方面发展，近年来把业务集中到石油天然气、汽车、零售以及海洋休闲领域。 “在2009年至2010年，一系列建设项目被搁置，中东地区受到严重冲击，这对GAC造成一些困难。收货人需要更长时间处理存货，货物在我们仓库的周转速度放慢。这不符合我们‘快速而免费’的物流模式。但我们注意到资金开始回流。这对于我们的物流代理业务而言是好消息，因为建筑行业对集装箱货物运输和交通服务有直接影响。为了建造大楼，并对它们进行装修，机器、原材料、水暖产品、小配件和家具都需要从其他地区进口，而且其中的大部分货物是通过集装箱运来的。”

希尔热衷于物流产品的创新和增值，相信像GAC物流集团这样的公司有多种途径来真正协助它的客户扩展他们的市场和产品范围。研究与发展工作将在几个领域内展开，包括包装。希尔感到有几大领域费用可以降低，并且通过使用不同的材料和系统，在保证重量、损耗控制和公差的前提下可以运输更多的货物。

代理业务的“一站式”

他说：“为我们的客户提供价格上有竞争力的有佛山到白城物流价值的服务是至关重要的，而这意味着致力于‘一站式’服务。我们可以为船主提供他们所需要的一切——船员、供应商、安全保卫以及燃油服务等。”

他强调：“虽然代理工作或许是我们业务范围里比较小的一部分，这却是我们工作的重心，因为许多其他收入都是围绕代理业务产生的。”

事实上，希尔将代理业务同物流和海洋服务视为GAC物流集团的三大支柱，并且说集团成功的关键是围绕三大支柱开发免费的活动。希尔提到集团的代理业务没有显现任何衰退的迹象，他把这归因于增值服务、高质量的信息、丰富的经验、贸易和物流方面的知识以及员工的贡献。

GAC物流集团富有灵活性。在谈到计划中的阿提哈德铁路建造和运营阿联酋铁路系统时，希尔说：“海关检查和边境管制需要改革，这些措施已经在货运线路上展开，因此现在评估计划的影响还太早。如果这些问题得以解决，我确信铁路可以为这一地区的物流分配网络提供一种廉价而又绿色的解决方案。”随着铁路连接到阿布扎比的路维斯港和杰布阿里港，杰布阿里自由贸易区将被直接连接到阿提哈德铁路。

在谈到GAC物流集团的全球扩张计划时，希尔承认现在离GAC物流集团于21世纪初开始设立的十年战略规划“全球服务”还有一些差距，现在采取的很多措施是“投机性的而不是战略性的”。2010年在休斯敦设立办事处属于战略性的措施，因为这增强了GAC物流集团在北美的存在，还让集团增强了在一直非常重要的油气领域的实力。

希尔提到，办事处的设立带动了大量非石油领域业务的发展。他还提到GAC物流集团在巴西的存在，物流业务让他们“扎下根来”，而现在集团已经实现多元化经营了。 他说：“我们总会为投资一个地区寻找理由，一旦顾客知道我们在那儿，其他业务也得到了发展。我们进行的一些与客户有关的调查显示，他们中的30%相信代理工作和物流服务之间有紧密的联系，这可以让我们有效地利用经营协同效应，降低成本，提供增值和集成的产品。”

进军非洲

希尔认为对GAC物流集团而言，非洲，尤其是西非，有更多的机会。希尔说：“西非有更多的贸易，因为中国增加了在这一地区的投资，而且远洋货轮的吨位更大了。这对代理业务、海洋服务和物流支持服务的需求都增加了。通过该项目，我们已经进行了未开发地区的发展和目标市场的收购，主要在欧洲、非洲和北美。”

他说：“我们集中于这一战略以及这背后的原因也是很重要的。这不仅仅是为了进入许多国家的市场而进行地理上的扩张，并以此获得全球市场。这是为了巩固我们的地位以及更加靠近我们的顾客。”

虽然发货人及收货人与服务提供商之间的强有力的合作关系经常被视为是提高集装箱航运业水平的一种途径，但它从未达到希尔想要的那种程度。

他说：“真正的伙伴关系意味着相互之间的明确的信任，其中包括分享敏感信息和商业信息。”希尔更倾向于签订长期合同。签订一年期的服务合同听上去可能很好，但事实上这不足以建立可持续发展的业务。

这是GAC物流集团有不少客户经理的一个原因，希尔说当你需要了解客户的需求、商业预测等信息时，有效的后备信息、支持和建议是很有必要的。希尔解释道：“我们没有为GAC的主要客户经理分配过多的客户。如果他们合理地配置客户资源的话，那么在大多数情况下三至四位顾客就够了，否则他们没有足够的影响力以及/或者提供足够的支持。”

可持续发展是关键

可持续发展是一个永远不会过时的词汇。GAC物流集团是一家时刻准备在交通运输相关领域搜寻以及产生新的想法的公司。

希尔说：“我们对房地产开发以及相关行业不感兴趣，但我们在航运和交通运输领域有很多想法。这是我们的专业所在，也是我们的想法、主动性和创新可以改变整个产业的地方。我们将一直关注这个领域。”

当谈到GAC物流集团的投资时，这位管理者强调这不仅仅是让另一个人站在电话后面。“这是关于投资于设备以及拥抱新技术，在接下来的几年里，你会看到我们在海洋服务和物流业务领域投入亿万美元来提升和扩展这些业务。”

当谈到在船上使用武装警卫这个议题时，希尔坚持这不会得到GAC物流集团的支持。他说：“我们可以为那些希望保护他们船只的船主提供尽可能的帮助，我们这样做已经超过5年了，但我们绝对不会雇佣武装人员。”希尔承认海员工作的环境是艰苦的，有时候还是不安全的，他认为人类尊严的价值是GAC物流集团运营哲学的核心之一。“我们珍视和生意伙伴、顾客、供应商以及我们的雇员之间的长期合作关系，当然我们也享受体育运动。”