物流业的现实如何改变

针对物流业存在的问题，业内各方给出了很多的解决办法，比如降低减少税费、加强资源整合、转变企业经营模式……然而，现实的改变却并非一蹴而就。对于积重难返的物流业来说，还有很多的门槛需要跨过。

成本不断上升，市场价格处于低位徘徊，企业效益下滑，我国物流行业正处于一种“高成本、低运费”的怪圈。造成这个怪圈的原因有很多不可转移的刚性成本、不合理的税费、不完善的机制体系等等。而针对此，“降低物流成本”口号的声音亦是一波高过一波。汕头到泸州物流

关于物流成本高企的原因有很多，有些成本不可避免，比如增加的人工成本、燃料成本等，这是市场发展的规律，不可操控，无法违背，因此，要解决高成本问题的关键就在可操控、可改变的因素上。

可改变的物流成本要素无疑就是税费。我国的税费的确偏高，如果政府能够降低物流企业的税负，相应减少各种费用，以优惠的政策来扶持物流行业的发展，将对行业是一个莫大的提振。

物流业是一个服务行业，它上连制造商，下连销售商；它服务于生产企业，又服务于商贸企业，它的价值不在于一个行业创造的经济效益，而是它能够帮助各行各业实现发展。

在这方面，相关部门已迈出了积极的一步，包括物流企业实施“营改增”、物流园区房产税优惠政策等等。但是，这些政策却远远不够。比如，物流用地难问题到现在还没有得到解决。

我国物流业处于发展初级阶段汕头到鹤岗物流，行业存在诸多问题，这时，政府的政策导向对其尤为重要。

但是，要想走出困境，除了外来的援手，物流企业通过自身的努力，加强资源整合，进行服务创新也尤为重要。

物流成本高的最大问题就在于资源整合。资源整合是物流企业摆脱困境的出路。资源整合中最为明显的就是信息资源整合与能力资源整合。信息资源整合最常见的就是企业打造的信息共享平台。当下我国物流信息资源具有区域局限性，单边运输现象严重，导致成本提高收益降低。

而能力资源整合包括物流企业的服务创新。在这一方面，很多物流企业都已有所认识，也都在大力地开拓服务项目，比如集采购、商贸及物流一体的供应链一体化服务，为上游或下游企业提供资金的物流金融服务等等。

目前已有很多物流企业在做信息资源整合，除了延伸、整合自身企业的资源，企业与企业间的资源整合也尤为重要，然而这种整合却只是停留在表面。

关于物流企业的出路，政府扶持和物流资源整合是基本的两个方向，但在实际贯彻方面却并不尽人意。

例如，被誉为物流“国九条”的《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》，落实情况也不尽理想。“国九条”从宏观的体制改革到具体的发展举措，涉及税收、土地资源、公路收费、物流管理体制、行珠海到铜仁物流业资源整合、资金扶持以及农产品物流等九大方面的内容。该举措对物流行业的发展有很大的促进作用，只要贯彻到底，将口号变为现实，物流业的春天便不远。