欧洲城市物流配送创新

Innovation of European urban logistics and distribution

HUANG Yibo

(Tongji University School of transportation engineering Shanghai 201804)

Abstract：Because of related policies, environmental protection and increasing transportation costs, urban logistics are facing enormous challenges. In this paper, by studying the European urban logistics methods, science and technology, we propose the relevant references for the domestic logistics market.

Key words: Urban logistics; Terminal distribution; Electric vehicle; Logistics innovation

一．前言

在进入到21世纪后的近十年内，我们看到了电子商务的快速增长，由此带动了城市物流配送的发展。然而，在蓬勃发展的物流配送市场背后，是由此带来的一些负面制约因素：例如，由汽车尾气排放所引起的空气污染，物流配送车辆加剧了大城市交通拥堵，运送及装卸过程中噪音对人们健康影响等。

以上这类问题不仅仅是发生在国内，西方国家同样也面临了类似的问题，这些国家为此制定了相关政策法规或行业规范来缓解由城市物流配送所引起的不利影响。如在法国城市图卢兹对部分种类物流配送车辆在某些时段限行（如禁止使用汽油的汽车在6:00-9:30及11:30-20:00在市区行驶）[1]，巴黎市政府计划在2020年前所有物流配送车辆使用电力或混合动力[2]。

本文将主要介绍西欧国家城市物流配送行业在新形势下所进行的物流配送创新，为国内物流行业提供借鉴。

二．物流配送方式

面对越发严格的行业标准、日益增长的配送成本、不断变化的市场需求，欧洲国家物流企业为适应新环境、新挑战，在物流配送方式上不断创新，在此对相关配送方式作一介绍。

2.1 有轨电车配送[3]

2011年5月，由巴黎地铁公司（RATP）发起，在非高峰时间段使用有轨电车的部分车厢在巴黎地区为沿线的商户进行商品配送。当货物到达站点以后，由小型运载车辆汕头到惠州物流完成最后一公里的配送。这一措施不仅避免了有轨电车在非高峰时段空驶及线路利用率不高的情况，同时还大大降低了原先物流配送车对道路的占用。

在国内，有轨电车普及率并不高，相反，在大城市中地铁随处可见。同样道理，在平峰时段，轨道交通运营企业可以在一些并不繁忙的线路上使用一些专用车厢用于运送货物，这将减少同一时段在路面上运行的货运车辆。

2.2 配送包裹寄存服务[4]

一家美佛山到中卫物流国公司Logibag在英国、法国等国家提供包裹寄存服务，即配送人员将包裹存入位于指定寄存点的电子寄存箱内，客户将收到的提取密码输入到寄存箱的面板上即可提取他的包裹。这类寄存箱往往位于地铁公交站点、社区超市附近，人们通常会在下班时候经过此处取走他的包裹。

此外，还有一种配送方式较为普遍，那就是配送人员将取件凭条投入客户信箱，客户凭身份证件及凭条去指定邮政局或烟草店领取包裹或信件。此类配送方式在法国成为point-relais，有中转点的意思，即将网店较多的邮政局和烟草店作为中间端，客户去指定地点领取包裹。

此类服务最大的特点即是避免了由于住户不在家中所引起的重复配送问题，此外简化了配送人员末端配送的流程，因此该配送服务的成本也相较传统的门到门配送有所降低。在上海，一些类似于上述配送方式的服务也逐渐出现，但由于覆盖范围较小，并不为大众所熟知。

2.3 电力车辆配送[5]

成立于1987年的法国公司Star’s Service致力于无污染城市配送，该公司截至2013年末共计拥有60辆电动车（雷诺公司的Kangoo Z.E.）及90辆电动三轮车（法国La Petite Reine公司）。电力三轮车由于其无污染、低噪音、体积小的特性，在法国城市中心范围内非常受欢迎，人们往往可以看到电动三轮车在城市狭小道路中穿行。此外，电动车在行驶过程中不存在马达噪声，因此它们被允许在夜间进行城市物流配送作业，有效利用了夜间路况良好的特点。

2.4 超市配送服务[6]

2011年10月17日，在巴黎美丽城地区一项名为La Tournée的服务诞生。该项服务为用户提供超市门到门配送，用户通过网站或电话下达商品订单，而后由距离最近的一家合作超市将商品通过推车送达用户家中。该种服务实现了人们足不出户购买生活必需品的想法，同时减少了购物出行生成的交通量，可谓是一举两得。

三．物流配送中的科技

高科技在新型物流配送体系中占有重要地位，在传统物流配送模式的基础上提供可靠的技术支持，为物流创新提供了可能。本节主要介绍汽车制造、信息化管理、生态驾驶技术三方面的科技创新。

3.1 汽车制造科技

在过去的几年中，电动汽车的出现为环境污染治理提供了可能。在欧洲国家，尤其是全欧洲电动汽车销量第一的法国，这类汽车主要是用于公用事业方面，而非作为私家车。将电动汽车作为物流配送车辆，可以有效地降低汽车尾气排放对环境的污染程度。在法国电动汽车市场上，雷诺汽车已累计向法国邮政出售了超过10000辆Kangoo Z.E.多用途载运车，标致雪铁龙、Muse、StreetScooter等公司也推出了自己的电动汽车车型，可以说法国在电动车市场上已经走在了世界的前沿。

3.2 信息化管理科技

射频识别技术（RFID）在物流配送中的应用可以加强对货物的追踪及管理。将可以发射无线电波的标签附着在货物包装上，通过手持终端可迅速地对所有在辐射范围内的标签进行读写，从而实时掌握配送货物在整条物流链中的情况。人们可以在标签中添加货物序列号、发货人、收货地址等信息，并且在运送过程中添加运送人员信息，方便了物流企业及客户查询货物的实时位置及其他信息。

3.3 生态驾驶科技

生态驾驶技术的提出是为了减少行车过程中的能源损耗，其主要通过合理地操控汽车来达到节能减排的目的。生态驾驶提倡缓慢提速，提前减速，尽量避免猛踩油门和刹车；避免怠速；经常检查轮胎的气压，避免由胎压不足所引起的油耗；尽可能减轻汽车负载；合理停放车辆，减少对其他车辆的影响等。运输企业将上述驾驶方法对员工进行培训，从而养成其良好的驾驶习惯。

对于运输某些特定货物，运输企业也研究出相应的生态驾驶方面的方法。如法国公司Le Calvez[7]，这是一家主要运输生鲜产品的运输企业，通过在车内装货区根据具体装货多寡用隔板灵活地调整制冷区域，节省了不必要的制冷费用。在车辆停放过程中，尽可能避免停放在阳光直晒的地方，避免了环境温度对制冷区域的影响。

四．结语

可以预见，在当今国内大城市雾霾的影响下，加大力度治理交通势在必行，对于我们的物流行业，将会面临越来越严格的行业规范；而从竞争的角度来看，物流作为电子商务最重要的环节，是电商们的必争之地。因此，不论作为行业规范制定者们，还是物流企业，规范并优化我们的城市物流配送将会是今后几年的主要发展方向。欧洲发达国家更加注重城市物流对环境的影响，而他们的企业也致力于优化作业流程、节能减排，其规范的城市物流市场为我们提供了许多可以借鉴的案例。借鉴并改良适合国情的物流配送方案，将可以成为未来物流行业发展的方向之一。

五．参考文献

[1] Marie de Toulouse, Charte livraison centre-ville Toulouse

[2] Hotel de Ville de Paris, Charte de bonnes pratiques des transports et des livraisons de marchandises dans Paris

[3] Direction Villes et Territoires Durables Service Evaluation de la Qualité de l’Air, 2013 : Appel à projets Aide à l’Action des Collectivités Territoriales et locales en faveur de l’AIR.

[4] Erick DEMANGEON, 2013 : Le Rubik’s Cube urbain. Acteurs urbains (10), p24-27.

[5] Eloïse Leydier, Acteurs urbains, 2013 : Star’s Service dernier kilomètre, premier défi. Acteurs urbains (10), p34-36.

[6] Elsa Sidawy, innov’in the city, 2012 : La tournée: un service de logistique urbaine socialement innovant.

[7] Wilfrie佛山到绍兴物流d Maisy, Acteurs urbains, 2013 : Réduction de CO2 des processus validés. Acteurs urbains (10), p62-65.

作者：黄忆波 出生年月：1988年9月 性别：男 籍贯：浙江余姚 所获学位：法国国立路桥大学硕士，同济大学在读硕士研究生 主要研究方向：城市轨道交通运输管理与规划论文系法国雷诺汽车总部实习期间的部分成果，在雷诺实习过程中在设计创新部从事法国城市物流配送研究。