物流配送中心选址初探

物流配送中心也称流通中心，物流中心，集配中心。配送中心只为配送服务，具有独立完善信息网络组织和场所。它在人们生活中比较常见，作为配送中心，相对它的功能肯定要符合一些要求，基本要求如下：（1）它是提供物流服务的一个组织或场所，是为末端特定客户服务的；（2）它必须有配送这一功能：（3)一个小范围内的辐射；（4)经营的货品往往是多品种，小批量的。

1.物流配送中心选址问题概述

目前我国物流配送中心跟不上国家经济的快速发展，与经济出现矛盾，其中配送中心选址上不够合理也是一个比较大的问题。

配送中心是连锁经营企业核心，相当于心脏。配送中心功能的有效发挥能使企业经营活动降低成本起着关键性作用。配送中心选址能影响到建成以后的设施的使用情况，比如周围的环境肯定能影响日常工作、企业进入正常的经营活动，各方面的经营费用、产品和服务的质量，比如如果离需求点太远，对需求点的配送肯定就不会那么准时、经营成本的高低，比如工作人员的工资。

配送中心在合理的位置可以降低企业经营成本，提高竞争力，使经济效益得到利润最大化。配送中心在合理位置可以降低门店库存。一般的门店，它的主要功能就是出售商品，它的仓库不可能很大，一旦配送不合理，就可能使货品积压，这就需要实现高水平的配送，同时我们可以采用准时配送，这样，每次的新品我们都能准时地送到各家门，各家门店也会最大可能的将货品出售出去，如果不能准时的将货品配送到各家门店，很有可能会耽误销售，卖不出去的货品还是需要配送中心将它拉回，这样也无形之中增加了配送中汕头到甘孜物流心的运输成本和储存成本。我们可以将门店的储存空间降到最低，将门店的仓库空间转化为销售空间，能多摆放几种商品，就有可能增加销售，使门店空间的利用率大大提高。

2.优化配送中心选址方案初探

随着社会经济的持续发展，人民生活的不断提高，市场对物流配送中心提出更高要求。怎么样来优化配送中心选址，我在这里建议可以通过因次分析法、节约里程法来进行探讨分析，具体通过详细研究分析如下：

2.1因次分析法

是一个通过加权平均数对每一候选地址进行比较的方法。我们应该先确定目标，再确定主观价值，最终将目标指标与主观评价加权平均，得到位置度量值，这是整体选址方案的评估，选定最大值，它就是我们要的最优选择方案。可以通过以下几个具体措施：

（1）研究首先要考虑的是，能影响到配送中心选址的因素有哪些，从中确定哪些因素是必要因素，这样做很重要。如果这个选址不能满足必须要考虑到的因素，那么它就是不符合，我们应果断弃除，不再去思考。比如农夫山泉矿泉水厂必须依赖水源，我们不可能在沙漠建造，就不能考虑缺乏水源的选址。所以我们完全可以可以根据必要因素，将那些与必要因素不相符的选址排除在外，能大大的减少我们的工作量。

（2）我们可以将各种存在的必要因素分为经济因素（成本因素）和非经济因素（非成本因素）两大类。经济因素能用货币来衡量，珠海到白山物流非经济因素是定性的，不能用货币表示，只能比较。同时要决定经济因素和非经济因素的比重，用它来反映经济因素与非经济因素的相对重要性。如果经济因素和非经济因素同等重要，则比重值都为二分之一。经济因素和非经济因素的比重值一般都是通过征询专业人士的意见。

（3）目的确定度量值的每一个可行的选址，可行的选址是什么？就是满足必要因素的选址，我们可以通过计算得出一个客观量度值，它的大小又是由什么决定的呢？由选址的各项成本共同所决定的。我们可以通过其计算方法和步骤表示；

Cij―i可行位置的第j项成本；

Ci―第i可行位置的总成本；

OMi―第i可行位置的客观量度值与各可行位置的量度值相加，总和必等于1；

M―客观因素数目，N为可行位置数。

（4）确定主观评比值因为缺少一个量化值为各主各经济因素之间做比较，我们需要一个尺度，所以我们用强迫选择法作为衡量各选址优劣的尺度。那什么是强迫选址法，什么是强迫选择法呢？强迫选择法是将每个方案进行一一比较，它们得出来的数值要不是1要不是0，如果A和B比较，A选址较好，A选址的值就为1，B选址就为0，没有其他数值。然后，我们就可以根据各选址方案所得到的比重在总比重所占的比值比值来计算该选址的主观评比值。此后，该选址的主观评比值是根据其他各选址方案所得到的比重与总比重的比值来计算。以数学方程式表示，则为：

Sik―i位佛山到运城物流置对K因素的主观评比值

Wik―i位置在K因素中的比重；

又有一个问题，什么是主观评价值？主观评比值作为一量化的比较值，我们可以通过该数值来选址那个方案达到最优。该数值在0到1之间来回变化，那个选址方案该比值越接近1，那么该方案是那几个方案中最优那个。

（5）确定主观量度值，往往非经济因素不仅仅只有一个，而其他的非经济因数的比重也各有差异。所以我们首先要为各非经济因素配分配一个重要性指数，那用什么方法呢？其实步骤（4）中我们就用到了该方法来确定，接着再用每个因数的主观评比值与该因数的重要指数来相乘，计算出每个选址方案的主观量度值。

SMi―i位置的主观度量值；

Ik―k主观因素的重要指数；

Sik―i位置对于k因素的评比；

M―主观因素的数目。

（6）确定位置量度值LMI就是所有因素的加权平均度量值，那个最大，那么它就是我们所要选择的最优配送选址中心。

其计算方程式跟步骤为：

LMi―i位置的位置量度值；

X―主观比重值；

(1-X)客观比重值；

SMi―i位置的主观量度值；

OMi―i位置的客观量度值。

2.2节约里程法。其基本原理是几何的长三角形边必须小于其他两侧。什么是节约里程法，节约里程法用通俗的话说就是依次将运输中的两个来回合并为一个回路，减少了来回的运输距离，直到达到一辆车已经再装不下了，再进行下一辆车的优化。

例如有A、B两个超市，它们的货品都是由一家大型超市配送中心（DC）配送的，La和Lb是什么呢？是从超市配送中心到两用户的最短实际距离，Lab是什么呢？是A地和B地间的最短距离，Qa和Qb又是什么呢？是A、B的货物需求量，运输装载量为Q，Qa+Qb）表示A,B两家超市需要的货物的总重量，所得到的和必须小于运输载重量Q，要不然超过了就不能一次性装运，这方法也就没用了，如图所表示的，如果配送中心向A,B两个超市分别送货，那么就需要两个来回，总路程为：L1=2（La+Lb）

图1

国外对配送中心的研究已经有很长的时间，在上个世纪就开始了，经过几十年的研究，也已经得出了很多研究成果。而国内的物流起步很晚，水平低，管理能力差，以致浪费了大量的成本。近几年来，我国的零售行业发展很快，但是不完整的配送中心系统跟不上它的脚步，限制了它的发展，因次，对配送中心的研究就显的尤为重要了。