电商时代 物流整合是方向

电商的快速兴起和高速发展给家电渠道带来了革命性的变珠海到大庆物流化，这种变化之所以是革命性的，并不仅仅是因为渠道结构发生了变化，更重要的是带来了后台服务上的直接竞争，对于线下的仓储物流建设提出了更高的要求。未来渠道竞争，无论是线上还是线下，不只是取决于产品的种类、价格和品牌，还包括物流配送和仓储基地的完善性。对于家电行业的制造商和渠道商来说，在物流配送服务竞争力上的角逐，即将成为下一个竞争焦点。

客户有需求电商有瓶颈

最初，介入家电零售的电商主要手段是以价格竞争吸引流量，现如今正在转向以快捷配送和个性化服务来增加顾客黏性。而对于涉足电商的传统家电厂商来说，能不能在物流配送上实现与线上的无缝对接，解决好“最后一公里”的问题，也是一个能否做好电商渠道的关键所在。因此，线下物流配送的速度和多样化的服务能力，对于家电厂商和专业电商都是一个严峻的考验，这将是一场真刀实枪的较量。

对于消费者而言，物流配送的速度与服务水平都决定着回头客的频率。线上购买只是一种手段，而线下服务的对接则直接关系到消费体验的好坏。最直接的例子就是去年的“双11”、“双12”期间，线上订单爆增，而与此同时，客户在配送方面的投诉也相应增多，物流配送体系发展滞后的弊端暴露无遗。电商平台由于资金实力不足，后台系统并不成熟，在配送量大的时候，根本没有缓解的方案，所以才会出现送货滞后的现象。

如今已经进入一个消费体验至上的时代，无论是电商还是传统家电厂商，满足客户的个性化和多样化需求才是王道。目前，客户对于配送服务的“个性化”提出了更高的要求，客户的地点是散状分布，客户对配送的时间和支付方式等也有明确要求，尤其是对于同城“落地配送”的最后一公里末端配送服务需求很强烈。

而目前来看，大的电商公司在一二线城市快递饱和量还是很高的，但是在偏远的地方很难做到快递饱和量。所以说，增加快递数量降低成本，成为第三方开放物流平台是这些电商的未来趋势。而传统电商显然也认识到其中的关键，在销售额不断提升的同时，也在加大力量建设自己的物流网络。京东商城未来每隔600公里就会有一座京东仓储配送中心，初步实现150个城市自行配送，三年之内实现500个到800个城市自行配送，物流覆盖全部订单的95%。而苏宁易购则计划到2015年，全国60个物流基地将完成建设并交付使用，届时苏宁的物流仓储能力将达到6000万台/套，配送能力将达到每天450万台/套。显然，这些电商平台已经意识到物流配送对电商发展的制约作用。

效果是导向整合是方向

当前，涉足线上家电零售的平台主体主要有：京东商城、淘宝商城、1号店等专业电商。传统家电零售商涉足电商，代表是苏宁易购和国美商城。还有海尔商城、TCL商城、海信商城等品牌商的线上平台。这些主体不管是以何种方式涉足电商，在物流配送上，采取的模式大致不外乎几种：

第一种模式是企业自营物流，通过组建全资或控股的子公司完成企业物流配送业务。他们利用原有的物流网络和设施支持电子商务业务，其难点是物流系统的设计和物流资源的合理规划。第二种模式是第三方物流。在这种模式下，物流企业通过与生产企业建立广泛的代理或买断关系，与销售企业形成较为稳定的契约关系，从而将生产企业的商品或信息进行统一处理后，按部门订单要求配送到店铺。目前，采取这种模式做电商物流配送的企业已经逐步成为主流。第三种模式是物流联盟方式，是指两个或两个以上的主体进行长期联合与合作，是一种介于自营和外包之间的物流模式，可以降低前两种模式的风险。目前，一些传统的家电厂商和电商都在尝试这种合作模式，比如与专业快递、物业公司、便利店等进行战略合作。

线下有优势对接有机会

电商再发达，终究离不开物流配送。物流水平和服务成了电商时代决定口碑、影响销售的关键因素。在这点上，传统的家电厂商显然拥有现成的配送优势。用电商的平台销售，再用家电企业自己的物流渠道，如果家电企业自己的物流配送系统足够强大，那就能够有效地管理自家产品的物流，也就有可能实现电商平台和企业渠道的无缝对接。这对于线下传统的家电厂商来说，无疑是个机会。

然而，传统家电厂商要想实现线汕头到绍兴物流下物流与线上销售的无缝对接也并非易事。在采访中，某品牌的电商负责人告诉记者，在物流建设上，除了需要对企业原有物流体系进行健全和完善，还会涉及到仓库和物流配送中心的选址问题，租金、结合配送成本和配送效率等综合分析问题等一佛山到宜昌物流系列问题。在这些问题上，需要对网点统一布局，分部建设，基础投入充分，服务管理到位，还要考验企业对物流配送的管理能力。

此外，家电行业的物流配送还存在着行业特性，比如家电产品有季节性，如空调、电风扇、电暖气具有季节销售特点的，还有在节假日是放量销售的，在这些时段，你的物流配送能不能做到及时，快速响应客户需求，保证信息渠道的畅通无阻，在最短时间取得与客户的沟通等。而就末端物流服务而言，直接面对消费者，必须积极有效沟通，确认产品信息、配送时间和配送地点。客户具有分散性，配送路线复杂，这也需要企业去寻求最佳路线的组合，使得配装和物流相结合，另外物流配送的安全性保证，比如防止物流过程中的货损等。以上都是一项项系统而复杂的工作。

做电商和做物流完全是两回事，不管采取哪种方式，能用最低的成本，达到最高的物流服务水平才是最重要的。哪一个企业能够在短时间迅速的积极响应消费者的个性化的需求，提供快速满足订单需求的物流配送服务，就是胜利者。电商后台表面看是物流，其实后面需要供应链支撑。电商企业自营快递也有一道即将面临的门槛，就是如何向合作伙伴开放使得整体自建物流成本降低。因此，末端物流配送的整合或许会成为一种趋势，比如通过与物业公司、校园服务站、社区服务站、便利店，还有其它的零售门店合作，进行物流创新，从而去解决电商的“最后一公里服务”问题，这将推动整个电商末端服务水平的提升。