浅谈现代物流发展的国际趋势

现代物流，其发展水平正成为衡量地区综合竞争力的重要标志。特别是经济全球化中的物流，已成为推动“无国界世界”的强大动力和构筑区域国际竞争力的关键要素。它是一种管理思想、管理理念、管理技术，其作为“第三利润源”的根本保证。

一、美国现代物流发展状况及相关政策

美国经济高度发达，也是世界上最早发展物流业的国家之一。因而就决定了美国多渠道、多形式的物流结构特征。

1927年在《流通时代》一文中首次出现Logistics来称谓物流，为后来的物流概念奠定了基础。

20世纪60年代，物流，特别是配送，得到了快速的发展。1960年，美国的Raytheon公司建立了最早的配送中心，结合航空运输系统为美国市场提供物流服务。1963年，美国成立了国家实物配送管理委员会。

进入20世纪80年代的美国，物流管理的内容已由企业内部延伸到企业外部，其重点已经转移到对物流的战略研究上，企业开始超越现有的组织结构界限而注重外部关系，利用物流管理建立和发展与供货厂商及用户稳定、良好、双赢、互助的合作伙伴关系。

20世纪90年代，电子商务在美国如火如荼地发展，促使现代物流上升到了前所未有的重要地位。在美国，物流服务的外部化趋势是与物流服务供需双方面临的压力有关。

美国是西方资本主义国家中唯一长期实行运输、仓储等物流业私有化的国家。美国的物流市场错综复杂，又十分活跃，得益于它有一套完善的物流市场管理及法制管理体系。美国政府在物流高度发佛山到保定物流达的经济社会环境下，不断通过政府宏观政策的引导，确立以现代物流发展带动社会经济发展的战略目标，其近景远景目标十分明确。

二、欧洲现代物流发展状况及相关政策

欧洲和美国在物流业发展方面走在了世界的最前沿。欧洲的物流业发展与美国相比，呈现出了不同的特点。特别是最近几年来，欧洲在物流产业上具有明显的特色。科技进步，尤其是IT技术的发展及相关产业的合并联盟，促进了欧洲物流业的快速发展。欧洲是引进“物流”概念较早的地区之一，而且也是较早将现代技术用于物流管理的先锋。早在20世纪中期，欧洲各国为了降低产品成本，便开始重视企业范围内物流过程的信息传递，对传统的物料搬运进行变革，对企业内的物流进行必要的规划，以寻求物流合理化的途径。20世纪70年代是欧洲经济快速发展时期。20世纪80年代欧洲开始探索一种新的联盟型或合作式的物流新体系，即综合物流供应链管理。即在商品流通过程中加强企业间的合作，改变原先各企业分散的物流管理方式。进入20世纪90年代以来，欧洲一些跨国公司纷纷在国外，特别是在劳动力比较低廉的亚洲地区建立生产基地，故欧洲物流企业的需求信息直接从顾客消费地获取，采用在运输链上实现组装的方式，使库存量实现极小化。

以德国为例，德国的货运中心是为了提高货物运输的经济性和合理性，以发展综合交通运输体系为主要目的。德国的货运中心建设遵循以下原则：联邦政府统筹规划、州政府扶持建设、企业自主经营的发展模式。联邦政府统筹规划。联邦政府在统筹考虑交通干线、主枢纽规划建设的基础上，通过广泛调查生产力布局、物流现状，根据各种运输方式衔接的可能，在全国范围内规划物流园区的空间布局、用地规模与未来发展。州政府扶持建设。州政府提供建设所需要的土地、公路、铁路、通讯等交通设施，把物流园区场地出租给物流企业，与其按股份制形式共同出资，由企业自己选举产生咨询管理委员会。企业自主经营。入驻企业自主经营、照章纳税，依据自身经营需要建设相应的库房、堆场、车间，配备相关的机械设备和辅助设施。

欧洲最近提出一项整体运输安全计划，目的是监控船舶状态。通过测量船舶的运动、船体的变形情况和海水的状况，就可以提供足够的信息，避免发生事故，或者是在事故发生之后，确定造成事故的原因。为提高欧洲各国之间频繁的物流活动效率，欧盟组织之间采取了一系列协调政策与措施，大力促进物流体系的标准化、共享化和通用化。

三、日本现代物流发展状况及相关政策

日本物流业的发展已有较长的历史，在世界居领先水平。特别是日本政府近年来为了大力扶持物流产业的发展所采取的一些宏观政策导向，给日本物流产业带来快速增长的实践经验。

日本自1956年从美国全面引进现代物流管理理念后，大力进行本国物流现代化建设，将物流运输业改革为国民经济中最为重要的核心课题予以研究和发展。

首先，全面完善各项物流基础设施的建设。为日本扩大物流市场提供了充实广州到莱芜物流的物流硬件保证。其次，不断提高生产物流管理水平。“零库存”管理，准时制生产管理等新的物流管理方式不断涌现。第三，确立海运立国战略。作为传统的海运国家，日本政府把航运作为本国经济发展的生命线。

日本物流业之所以发展迅速，与日本政府对物流业的宏观政策引导有着直接的关系。日本政府认为物流业的高速发展对提高国家经济活力有着重要的战略意义。在日本政府出台的物流产业发展政策中，将建设和完善物流基础设施作为重点内容加以提出。因此政府认为需要通过宏观政策调控，将投资重点着眼于一些重点基础设施的建设和完善方面。同时，为了进一步提高物流运作效率，日本政府制定了一系列政策方面的改革措施，其目的是进一步放宽对物流业的规制，使其完全按照市场运作的规律更加富有活力地发展。

四、发达国家现代物流发展的共同趋势

从美国、欧洲、日本的情况来看，现代物流发展的趋势可以看出西方发达国家物流企业的技术装备已达到相当高的水平。其中，高新技术在物流运输业的应用与发展表现尤为突出。国外专业物流企业是伴随深圳到怒江物流制造商经营取向的变革应运而生的。国外物流企业向集约化方向、协同化发展主要表现在两个方面，一是大力建设物流园区；二是物流企业兼并与合作。由于世界上各行业大型企业之间的并购浪潮和网上贸易的迅速发展，使国际贸易的货物流动加速向全球化方向前进。基于互联网络的电子商务的迅速发展，促使了电子物流的兴起。并实现了客户订货的生产模式和物流服务。在物流人才需求的推动下，一些经济发达国家已经形成了较为合理的物流人才教育培训体系。

结束语

综上所述，欧美发达国家在现代物流领域已经发展到了一个比较高的水平。他们拥有健全的管理体制、政策、先进的物流技术、强烈的服务和市场意识、雄厚的资金、全方位的经营和管理人才，与国际相比，我国物流业还处于刚刚起步阶段。物流管理体制分散；整个社会的物流成本比较高，但是，我国物流企业任重而道远，必须充分利用原有的资源优势和良好的发展机遇，以信息技术为支撑，以市场为导向，以专业化、标准化为目标，推行信息化配送制，发展信息化、自动化、现代化的新型物流配送业，提升物流与配送的水平，减小与国际物流的发展差距，促进中国物流市场发展和进步。