电子商务促进现代物流业的发展

电子商务下，要完成任何一笔交易，都需要物流配送服务把实物商品送达到顾客手中。毫无异议，物流配送服务已经成为顾客购买商品的一部分了。在电子交易平台上，信息流、资金流、商流实现的怎样通畅，它们都必须搭乘物流配送服务这个末班车，才能实现把商品和服务最终送到顾客手中，完成交易。因此商品质量加上服务质量共同影响着顾客的感受，而顾客的感受是决定品牌命运及商家未来的关键。怎样让顾客满意，卖家和买家都期待安全、方便、快捷、经济、环保的物流配送服务。

一、目前物流已是电子商务的“短板”

电子商务是以开放的因特网环珠海到大连物流境为基础，在计算机系统支持下进行的商务活动。它基于浏览器/服务器应用方式，是实现网上购物、网上交易和在线支付的一种新型商业运行模式。其主要交易类型有企业与用户（B2C）的交易方式和企业之间（B2B）的交易两种基本形式。涉及对象包括顾客、商户、银行及认证中心等。

很多人认为，电子商务，就是“电子”与“商务”的结合，从性质上分，电子、数字是虚拟的，商务、资金、物品是实的，说电子商务是虚实结合，有一定道理。电子商务是一个系统，其子系统包括信息流、资金流、商流和物流。电子商务要完成其电子交易功能，必须匹配相应的物流配送模式，物流配送已经成为电子商务的瓶颈，如果两者不相匹配，就会成为电子商务发展的障碍。中国互联网络信息中心公布到2012年底，网民已达5.64亿，增长非常快。曾经有报道，在淘宝网某品牌汽车团购，在3 小时24 分钟内售出20汕头到咸阳物流5 台。在整个亚太地区，这款汽车半年的销量是500 台，网上瞬间销售了半年的销量。但是卖完一个月货物却发不出。这无情揭示着电子商务与物流发展的脱节。电子商务是数字虚拟经济，发展速度快，但是物流业的发展是长期而缓慢的。需要巨大资金投入，如航线、公路、铁路、桥梁、港口、车站、码头，要有与基础设施配套的专业的与物流活动相匹配的物流设施设备以及技术装备，专业管理和操作人员的培训等等，要符合经济发展规模，符合客观规律，物流能力的增长是一个缓慢的过程。这就导致物流已经逐步成为电子商务快速发展的瓶颈。成为电子商务的“短板”，电子商务最终的速度取决于物流配送的速度。

二、电子商务与物流配送都在直接面对顾客

互联网时代，消费者需求变化非常快，所以倒逼零售渠道来满足这个快速波动的市场需求，销售渠道、配送中心可以继续让厂商能够有节奏地批量、规模化生产产品。这种零售渠道和配送中心起到一种缓冲和缓释的作用。在渠道中的上下游，每一个环节，从代理商、批发商到超市和专营店，都一方面储备商品，一方面提供信息流。当电子商务直接进入销售环节，让企业直接面对顾客，在网上卖东西的时候，企业就要面对零售市场的快速发展和变化，以往是零售商面对顾客，营业员面对顾客，现在是企业来直接面对顾客。生产企业、物流企业及快递企业都来直接面对顾客，物流企业及快递企业的服务变成企业生产产品的延伸服务，成为产品不可分割的一部分，直接影响顾客的满意度，快递员取代了营业员的工作。

三、电子商务是物流业发展的纤夫

互联网时代，消费者对商品的需求越来越个性化，对物流配送的要求也逐日增强，以前消费者只关心安全送到，包装完好，无破损。现在顾客的要求是既要快还要好，对送达时间的要求越来越苛刻。顾客对商品和服务的满意度，正指挥着物流急三火四往前走，逼着物流去完成电子商务火急交办的“作业”，也就是说，物流总充当着电子商务这个桶的短板，物流服务的高低直接影响着电子商务的整体水平。物流的好坏直接影响着电子商务的这块短板是向下拉还是向上拉的问题。企业如果得不到顾客的积极反馈，就会汕头到嘉兴物流考虑产品和物流是哪个环节出了问题，就会去考虑怎样使运送更快，服务更优，价格更廉，并且产品本身就包含着物流服务。所以就总是需要拿物流开刀去治病。电子商务迫使物流业不得不往前走，否则就被更好更快更先进的竞争企业所淘汰。必须要拉着、拖着、拽着物流往前走，所以说，电子商务是物流业发展的“纤夫”，是领路人。

四、电子商务需要一站式物流服务

所谓一站式，列车的一站式，是指从起发站到终点一气呵成，中间没有停靠站。受此启发，一站式物流服务也是卖方把物流环节全部委托给唯一一家物流公司，中间不再转手委托其他物流公司。受委托的物流公司负责将货物按照客户需求，准时送达指定地点。物流公司需要整合所有运力和仓储资源，集约规划，统筹安排，降低成本，保证服务。这样的服务使卖家很省心，可以集中精力只关注产品的设计生产和销售。一站式物流服务会使买家也很放心，买家可以多方购物，运用统一物流公司，可以合并承运，降低成本。但一站式物流服务要求物流公司的规模非常大，可以调度陆海空的各种运输工具，统筹很多资源和物流设施设备，小型的物流公司无法完成这样的大规模配送的需要，在国外，尤其是德国，主张大城市只设计一个配送中心，这样，订单集中，配送统筹，节省资源，净化环境，这样的配送模式就是多家企业向一个配送中心送货，在一座城市，而所有的同城配送都从此配送中心出发，真正做到资源共享。