发展绿色物流的策略分析

随着经济的发展,环境恶化程度进一步加深,作为经济活动的一部分,物流活动同样面临着环境问题,需要从环境的角度对物流体系进行改进,形成绿色物流管理系统,这是物流管理新的发展趋势。针对这一现状，在绿色物流的理论基础上进一步分析了建立绿色物流的必要性，进而提出发展绿色物流的策略，促进我国物流业的发展。

绿色物流 理论基础 环境污染 策略

随着我国经济的发展,环境恶化程度进一步加深,作为经济活动的一部分,物流活动同样面临着环境问题,需要从环境的角度对物流体系进行改进,形成绿色物流管理系统,这是物流管理新的发展趋势，针对这一趋势，建立与之相适应的现代物流的同时，创建我国的现代绿色物流，提倡高效节能，绿色环保，不仅是必要的，也是迫切的。

一、绿色物流的内涵及理论基础

绿色物流（Environmental logistics）是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。它要求从环境的角度对物流体系进行改进，形成一个环境共生型的物流系统。它的理论基础有：

1.可持续发展理论

可持续发展是指既满足当代人的需要,又不对后代人满足其需要构成威胁。由于物流过程中不可避免地要消耗能源和资源,产生环境污染,因而为了实现长期、持续发展,就必须采取各种措施来维护自然环境。现代绿色物流管理正是依据可持续发展理论,形成物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系,进而促进了现代物流的发展,达到环境与物流的共生。

2.生态经济学理论

生态经济学是研究再生产过程中,经济系统与生态系统之间的物质循环、能量转化和价值增值规律及其应用的科学。物流是社会再生产过程的重要环节,它既包括物质循环利用、能量转化,又有价值转化与价值实现。因此,物流涉及经济与生态环境两大系统,理所当然地架起了经济效益与生态效益之间联系的桥梁。为了克服传统物流管理过多强调经济效益而忽视环境效益的缺陷,绿色物流以经济学的一般原理为指导,以生态学为基础,对物流的经济行为、经济关系和规律与生态系统之间的相互关系进行研究,以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与环境的最佳结合和协调发展。

3.生态伦理学理论

生态伦理学迫使人们对物流过程中造成的环境问题进行深刻的反思,从而产生一种强烈的社会责任感与义务感。为了人类自身更健康和安全地生存与发展,为了千秋万代的切身利益,人类应自觉维护生态平衡。这是时代赋予我们的不可推卸的责任,也是人类对自然应尽的权利与义务。绿色物流正是从生态伦理学中得到了道义上的支持。

二、我国绿色物流发展现状

我国物流业的起步较晚，绿色物流还刚刚兴起，人们对它的认识还非常有限，在绿色物流的服务水平和研究方面还处于起步阶段，与发达国家相比，还存在着较大的差距，主要表现在:

1.观念上的差距

一方面，领导和政府的观念仍未转变，绿色物流的思想还没确立；另一方面，经营者和消费者对物流绿色经营消费理念仍非常淡薄，绿色物流的思想几乎为零。经营者展现给我们的是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务，消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障，但其中的绿色通道――物流环节，并没有引起足够的重视和关心。

2.政策上的差距

绿色物流的韶关到菏泽物流实施不仅是企业的事情，而且还必须从政府约束的角度，对现有的物流体制强化管理，构筑绿色物流建立与发展的框架，做好绿色物流的政策性建设。一些发达国家的政府在绿色物流的政策性引导上，制订了诸如控制污染发生源，限制交通量和控制交通流等相关政策和法规，而且还从物流业发展的合理布局上为物流的绿色化铺平道路。尽管我国自20世纪90年代以来，也一直在致力于环境污染方面的政策和法规的制订和颁布，但针对物流行业的还不是很多,从而容易导致物流行业的无序发展，造成资源配置的巨大浪费，也为以后物流运作上的环保问题增加了过多的负担。

3.技术上的差距

绿色物流的关汕头到长春物流键所在，不仅依赖物流绿色思想的建立，物流政策的制订和遵循，更离不开绿色技术的掌握和应用。而我们的物流技术和绿色要求有较大的差距。如我国的物流业存在着行业内部的无序发展和无序竞争，从而对环保造成很大的压力。

4.专业人才上的差距

物流产业需要大批人才。相比较而言，我国在物流研究和教育方面还非常落后，从事物流研究的大学和专业研究机构还很少，企业层面的研究和投入更微乎其微。物流教育水平不高主要表现在缺乏规范的物流人才培育途径。在高等院校中开设物流专业课程的大学数量有限，研究生教育刚刚起步，物流职业教育则更加缺乏，企业的短期培训仍然是目前物流培训的主要方式。现阶段大部分物流管理工作者大多没有经过专业学习。我国高校对这方面关注程度不高，绿色物流人才缺口达百万左右，这从根本上影响绿色物流的实施进程。

三、导致环境污染的物流因素分析

物流活动离不开交通工具的使用，交通网的新建和交通工具的大量使用无疑大大增强了企业的物流能力，提高了全社会的物流速度，但作为物流的载体之一，这些交通工具本身也产生了较为严重的环境污染：①噪声污染。公路运输网络的发达所产生的噪声污染几乎影响到了社会的每个角落；铁路及水运线作为一种移动点污染源，随着运输工具频率的增加，已经逐步转化为线状噪声源；飞机起降时的噪声对机场附近的居民更是有害至深。②大气污染。汽车尾气对大气环境的毒害众所皆知，尤其是在汽车数量不断增加的城市区域，城市空气长期处于污染状态。③其他污染。汽车的废旧轮胎大量堆积将是环境污染的潜在隐患；废弃的机油、柴油经常渗入到土壤和水体中，也不可避免地造成环境污染；物流空中运输，特别是货物的装载和卸载、航空器的运行、设备维修、燃料加注、解冻和清洗等，都会造成环境污染。

有毒有害物质，如酸液、有毒类药品等对环境构成威胁的物质，在物流过程中如果因储存和运输不当而发生泄漏，将对环境造成严重的破坏,而且有时这样的污染常常是致命的，在很长时期内都无法恢复常态。另外，废旧物质排放到环境中会对环境造成全方位的污染。例如，城市生活垃圾所产生的渗沥水携带各种重金属和有机质，严重污染水体和土壤，并影响地下水质。工业废旧物质由于具有较高的使用价值，且相对集中，因而，一般来说企业愿意回收。但由于大多数工业废旧物质的利用既存在经济和技术上的难点，也存在管理上的种种不足，使许多经营者忽视了其利用的价值。有些经营者过分关注废旧物质回收的成本，往往将环境污染产生的成本外化为社会成本，转嫁到公共利益上，引起区域环境质量恶化。

四、建立绿色物流的必要性

绿色物流适应了世界社会发展的潮流，是全球经济一体化和可持续发展的必然要求。众所周知，净化地球环境，保护大自然是世界各国和人民义不容辞的责任，而引致环境受污染，资源受破坏的又涉及到人类生产经营和社会消费等多个方面，作为生产和消费中介的物流，其对地球环境的影响，仍未受到应有的重视。伴随世界大市场和经济一体化的发展，物流的作用日益重要，绿色浪潮惠及的不仅是生产、营销和消费，物流的绿色化也应提到议事日程上来。

物流绿色也是物流不断发展壮大的根本保障。物流作为现代新兴行业，有赖于社会化大生产的专业分工和经济的高速发展。而物流要发展，一定要与绿色生产、绿色营销、绿色消费紧密衔接，人类的经济活动绝不能因物流而过分的消耗资源，破坏环境，以至造成再次重复污染。可见，绿色物流是物流发展的必然。

绿色物流还是最大限度降低经营成本的必由之路。据统计，产品从投产到销出，制造加工时间仅占10%，而几乎90%的时间为储运、装卸、分装、二次加工、信息处理等物流过程。因此，物流专业化无疑为降低成本奠定了基础。但当前物流基本上还是：高投入大物流，低投入小物流的运作模式，而绿色物流强调的是：低投入大物流的方式。显而易见，绿色物流不仅是一般物流的节约和降低成本，更重视的是绿色化和由此带来的节能高效少污染，它对生产经营成本的节省可以说是无可估量的。

绿色物流的建立，更有利于全面满足人民不断提高的物质和文化生活的需要。物流作为生产和消费的中介，是满足人民物质和文化生活的基本环节。而绿色物流则是伴随着人民生活需求的进一步提高，尤其是绿色消费的提出应运而生的。试想再绿色的生产和产品，如果没有绿色无污染物流的维系，绿色消费就难以进行。同时，不断提高的物质文化生活，意味着生活的电子化、网络化和连锁化，电子商务、网上购物、连锁经营，无不有赖于绿色物流。可以说没有绿色物流，就没有人类的休闲自在。

五、发展绿色物流的策略分析

绿色物流是经济可持续发展的必然结果，对社会经济的不断发展和人类生活质量的提高具有重要意义。

1.政府积极引导

在发展绿色物流中，政府的最重要职能是发挥引领和导向作用。①控制物流活动中的污染发生源。例如，治理车辆的尾气排放、限制城区货车行驶路线，并发挥经济杠杆作用，收取车辆排污费、促进低公害车的普及等等。②限制交通量。通过政府引导作用，促进企业选择合适的运输方式，发展共同配送，统筹建立现代化的物流中心，最终通过有限的交通量来提高物流效率。③控制交通流。通过道路与铁路的立体交叉发展、建立都市中心环状道路、制定道路停车规则,以及实现交通管制系统的现代化等措施，减少交通阻塞，提高配送效率。④加强对物流绿色化的研究和人才培养。我国物流发展滞后，物流运行与绿色理念相悖无甚，除了与认识有限、科技水平落后有关外，也和相关专业人才的缺乏有关。绿色物流作为新生事物，对营运筹划人员和各专业人才要求面广，层次高，亟需各大专院校和科研机构有针对性地培养，才能为绿色物流业输送更多的合格的绿色物流人才。

2.企业发挥主体作用

绿色物流对中国物流企业是一个巨大的机遇和挑战。积极发展绿色物流，必将有利于企业竞争力的提升。因此，物流企业应审时度势，发挥其主体作用，促进绿色物流的实施。①选择与优化运输策略，实施联合一贯制运输，从而可以削减总行车量，提高运输效率。②积极开展共同配送，这样一方面可以减少货流，有效消除交错运输，缓解交通拥挤状况，另一方面还可提高市内货物运输效率，减少空载率。③系统地实施绿色经营策略。物流企业实施绿色经营策略，必须构建绿色物流系统。不仅要考虑自身的物流效率，还必须与供应链上的其他关联者协同起来，从整个供应链的角度来优化与组织物流，最终在整个经济社会建立起包括绿色供应、绿色制造、绿色分销和绿色消费在内的绿色物流循环系统。

3.建立废弃物循环物流

大量生产、流通、消费的结果必然导致大量的废弃物，从而会导致社会资源的枯竭及自然环境的恶化。因此企业要从整个供应链来组织物流，最终在整个经济社会建立起包括生产商、批发商、零售商和消费者在内的循环物流系统。

4.提倡绿色消费

消费是物流的重要导向，对物流具有重大的影响与促进作用。全社会要积极倡导绿色消费，并以绿色消费需要引导企业实施绿色物流管理，以绿色消费行为促使企业实施绿色物流管理，以绿色消费舆论要求监督企业绿色物流管理。

5.加快发展速度，形成合理的绿色物流发展规模

面对经济全球化和科学技术日新月异的发展，绿色物流要按照市场经济规律，走兼并、联合、重组之路，尽快把企业做大、做强，形成一定合理的经济规模，增强竞争优势，提高现代物流的社会化水平，积极参与国内外市场竞争，在竞争中谋求发展。

6.建立和完善企业技术创新机制，不断提高技术应用能力

绿色技术创新主要包括投入的节约和原材料的替代、污染控制和预防技术、废弃物的循环利用系统、清洁生产等方面的技术。企业的技术创新是企业竞争力的核心。绿色物流要尽快建立和完善企业技术创新机制，不断改造现有物流装备，调整物流经营结构，提高物流服务水平，实现物流现代化发展。

7.增强市场开拓能力，提高国际化经营水平

面对更为激烈的国际国内竞争，绿色物流必须把提高开拓市场能力摆在更加突出的位置。要有强烈的品牌意识，运用多种形式树立我国绿色物流的国际形象。要学会运用现代化的营销手段，强化物流信息网络，搞好物流服务。要积极发展海外市场，在国外建立自己的物流服务网络，更好地拓展国际国内市场。

8.积极探索物流管理方式，提高绿色物流整体素质

绿色物流要大胆探索科学有效的管理方式，要根据国内外市场的变化，针对当前物流管理中的薄弱环节，正确制定企业发展战略，着重抓好成本管理、财务管理和质量管理。要严格管理，科学管理，建立健全明确的责任制。绿色物流要不断提高管理能力和管理水平，要广泛采用现代物流管理方法和手段，不断学习和借鉴国内外先进企业的物流管理经验，使我国绿色深圳到和田物流物流整体管理素质有一个较大的提高。